4erExklusiv

Kann ich auch nur bestätigen. Bin bisher bis auf den S3 alle gefahren. Der R geht vom Gefühl her mit Abstand am besten, wenn alle Fahrzeuge auf Serienstand sind.

Sonny

Selbst Serie haben die R32 Kisten keine Chance gegen die 250PS+ 2.0 TFSI Fahrzeuge.
Zumal der Golf R endlich einen permanenten Allradantrieb hat, wenn ich richtig gelesen habe.

4erExklusiv

Ja hat er.

Fischmeister

Lol,du Schnacker.Getroffene Hunde bellen.

Permanent hat der R32 auch.Permanent heißt bei denen nur, daß man den nicht abschalten kann.

Toffi1989

wasn das fürn quatsch!
die autos wurden sogar schon mehrfach in zeitschriften, i-net usw verglichen!
vor allem der nissan gtr gegen den 911 turbo.
und ich muss fischi in dieser sache recht geben.warum kann man einen sauger nicht mit einem turbo vergleichen?nur weil es 2 unterschiedliche konzepte sind?jedem autobauer steht doch die freie wahl welches konzept er will und wie er meint, dass sich das auto damit am besten schlägt!

deswegen darf man dann m3 gegen den zukünftigen rs4(soll laut gerüchteküche auch einen turbo bekommen) auch nicht mehr vergleichen oder was?

Sonny

R32 hat Frontantrieb und schaltet bei Slipping 20% zur Hinterachse.
Handbremse im Stand erster Klick und ESP-Schalter gedrückt halten -> Dauerfrontantrieb

EnglischGolf

Voll die sinnlose Diskussion...und R32 hat trotzdem permanent Allrad, du bescheißt ja nur die Elektronik, kann man ja offiziell net auf Frontantrieb umschalten.

bigwheelers

echt? hmmm komisch ich fahr r36. weiß nicht wo ich da getroffen bin LOL

MisterPimp

Moin
Ihr könnt hier gerne disskutieren , sobald das ganze hier unter der Gürtellinie geht , mach ich hier dicht , damit das klar ist .

PUNKT

cloudracer

danke für die bisherigen erfahrungen.
dies sollte kein turbo vs sauger thread werden.
Natürlich sind golf r und s3 15 und 20ps stärker ,werden aber wohl kaum den R 32 abhängen ,interessant wäre auch eine 0-200 er zeit. wenn die jemand hätte?

Meine Frage war vor allem wie gross sind die gefühlten Unterschiede zwischen den turbos und dem sauger? denn auffem papier ist es ja nur ein marginaler unterschied.



zu den turbo vs sauger vergleich:
so wird leider immer mehr getestet, aktuelle autobild sportcars, wird GT-R gegen 911 turbo und SLS getestet wenig weiter hinten Focus RS gegen TT RS, 335i performance und cayman ! so verlaufen die eben. und der käufer eines wagens der einen Golf R kauft interressiert auch ob er zb gegen ein bmw 130i (ist ja en sauger) ankommt. auf der strasse gibt es viele autos und man vergleicht nicht nur mit dem gleichen antriebskonzept.

@sonny: ist das wirklich machbar mit dem dauerfrontantrieb ? wie siehts mit dem Benzin verbrauch aus? wann wechselt er wieder auf allrad? und eigentlich ,da man den 4motion ja meist nicht braucht,auch besser als frontler zu fahren wegen verschleiss,oder? sorry wegen frage aber hab das noch nie gehört.

Andre-Bunny1981

Oh, und wie sie das tun. So geil der R32 ist, aber da zieht er den kürzeren...

Nochmal zu der Diskussion Turbo gegen Sauger... In Fahrzeugtests werden meist Fahrzeuge ihrer Klasse entsprechend verglichen (z.B. Golf - Astra, 3er - C-Klasse...). Sind solche Tests jetzt nicht mehr möglich, nur weil ein Hersteller komplett auf Aufladung setzt? Natürlich nicht. Ein Vergleichstest bietet dem Kunden die Möglichkeit, abzuwägen welches Auto am besten zu ihm passt. Toller Motor hier, bessere Verarbeitung da oder ist das Design ausschlagegebend? Am Ende kommts doch ganz auf den Geschmack des Kunden an. Autos wie Alfa Romeo, Fiat und Dacia muss ja auch irgendjemand toll finden bzw. kaufen.


MFG
->Andre

dark_reserved

AHMEN!! :-D

Sonny

Da sieht man mal wieder, wie viel Unwissen hier herrscht

4-Motion = Frontantrieb mit zuschaltbarer Hinterachse.
Quattro = permanenter Allradantrieb.

Selbst im alten S3(4 motion) konnte man die Hinterachse komplett deaktivieren. Zum wieder hinzu schalten musste das komplette Fahrzeug ein mal aus gemacht und wieder gestartet werden.
In dem Sinne hatte kein R32 einen konventionellen Allradantrieb.

Das ist im Golf R eine extreme Neuerung!

EnglischGolf

4-Motion = Frontantrieb mit AUTOMATISCH zuschaltender Hinterachse, also auch permanent aktiv, und nicht wie bei Geländewagen, per Hebel zustellbar.
Das meinte ich...
Das 4Motion nur bei Bedarf nach hinten gibt und Quattro immer einen Teil weiß ich auch.

Toffi1989

achso also machst du die qualität der beiträge und der aussagen an dem fest, was der andere fürn auto fährt?

MisterPimp

Verwarnt .

ich hab oben geschrieben nicht unter die Gürtellinie

BTT

jens1987

Ich finde es echt doof , dass das Golf 6 R ein 4-Zylinder bekommen hat .
Der schöne Klang und das Ansprechverhalten beim VR wird bestimmt von vielen vermisst werden. Hoffentlich bringt Audi den RS3 mit 5-Zylinder für Leute , die einen sportlichen Kompakten mit schönen klang haben möchten.
Sonst gibt es ja nur noch Kompakt mit 5/6 Zylindern von BMW und Ford.

EnglischGolf

Das stimmt, Downsizing aufgrund der Umwelt ist das, ansonsten würden die VW-Entwickler Golf 6 R mit dem R36 bringen, ist halt so, muss man mit Leben.
Der 5Zylinder Turbo aus TT-RS ist geil, so einer im RS 3 wär der Hammer.

gruß kevin

Sonny

Zum Gefühl: Turbo gehen immer brutaler als Sauger.
Der r32 bleibt eine Luftpumpe und wird durchzugsmäßig nicht hinterkommen.
Mit dem 4er R hab ich grade so einen Focus ST überholt. Alter S3, Cupra, A3 1.8T mit K03s etc haben mich bedingungslos in jeder Lage versägt.

Jack

Jungs, jetzt mall ALLE back to topic