Bekomme Schließzylinder nicht mehr raus

Crazy-Potatogun · 11.09.2010, 19:32

Hey, ich habe ein Problem...
Ich bekomme den Schließzylinder der Fahrerseite ums verrecken nicht mehr ausgebaut. Egal wie weit ich die Schraube drehe, das Ding lässt sich nur max. 1 mm bewegen und dann ist Schluss. Selbst mit Schlüssen im Zylinder und kräftigem Ziehen ist nichts zu machen.

Beifahrerseite geht 1A und innerhalb weniger Minuten ist das Schloss etc. komplett ausgebaut, nur die Fahrerseite will nicht.

Jetzt bin ich am überlegen, wie ich den Schließzylinder raus bekomme. Wollte demnächst das Schloss ausbauen und die Microschalter machen.

Tips (zertörungsfreie

) sind jederzeit gerne gesehen

Volkswagen · 11.09.2010, 19:45

dann hast du die Schraube nicht weit genug gelöst.
Das muss gehen er wird nur von der Schraube / Lagerbügel gehalten.

http://www.passatplus.de/umbauten/sc...lossfrei-3.jpg

Hier kann man es jetzt deutlich erkennen. Der Stift darf
nur bis zu dem Anschlag gedreht werden. Ich habe
kurze vorher aufgehört und immer mal wieder probiert
ob der Schließzylinder raus geht. Das geht am besten
wenn man den Schlüssel reinsteckt und leicht verdreht
dran zieht, gleichzeitig muss man auch noch am
Bügelgriff ziehen

Quelle:schlossfreie Optik

Crazy-Potatogun · 11.09.2010, 19:51

Ich habe die Schraube sogar noch weiter als auf dem Bild rausgedreht, sodass sie garkeinen Kontakt mehr zu dem "Haltering" hatte und das Ding kurz vorm ausfallen war. Dennoch klemmte er.
Was ich vergessen zu sagen habe: Ich habe in der Fahrerseite den Schließzylinder von der Beifahrerseite eingebaut. Gibt es da einen Unterschied und könnte es daran liegen? Hat jedenfalls sehr gut gepasst und funktioniert so. Lässt sich nur eben nicht mehr entfernen -.-

Volkswagen · 11.09.2010, 20:09

hm das weiss ich jetzt nicht, auf bildern sehen die auf den ersten blick gleich aus.

Crazy-Potatogun · 11.09.2010, 20:27

Ich glaube, dass ich die Schraube mal komplett rausschraube. Ist ja nicht schlimm wenn dann was in die Tür fällt, weil ich den AGT eh ausbauen will.

alpinematze · 12.09.2010, 00:30

Ja da hast du natürlich scheisse gemacht... hatte das jetzt auch neulich bei nem passat da haben auch die vorbesitzer die schliesszylinder getauscht...
weiß garnicht warum man sowas macht wobei ich das mal recherchiert habe warum die dann gar nicht bzw extrem schwer nur wieder raus gehen.
Und zwar ist dann da ne haltenase im weg die eigentlich bei nem intakten system auch den falschen einbau verhindert... (habe es mit neuem schliesszylinder und neuem bügel im ausgebauten zustand versucht)
Also auf der beifahrerseite habe ich ihn den schliesszylinder mit ner grossen rohrzange rausgerissen..Und auf der fahrerseite ging er auch mit aller gewalt nicht raus also Verkleidung ab... Agregateträger ab und von innen mit nem langen schraubendreher raus gepresst... dabei hat sich dann allerdings der haltebügel verabschiedet. naja der schliesszylinder auch aber waren eh beide defekt.

Crazy-Potatogun · 12.09.2010, 00:53

Ich habe den Beifahrerschließzylinder genommen, weil der auf der Fahrerseite schon (nach 12 Jahren) die ein oder andere Macke hatte und der Schlüssel sich gerne mal verhakt hatte.

Ging aber wirklich leicht rein mhhh.

Aber wie baut man den Agregateträger ab ohne das Schloss abzuschrauben? Dafür muss doch der Schließzylinder raus.

Gruß

alpinematze · 12.09.2010, 09:42

wieso das denn???? Der agregateträger ist das Teil wo der Wischermotor, Wischergestänge und lautsprecher dran montiert sind.
Also türverkleidung ab... Agregateträger ab....und dann kommste auch an deine schlossgeschichte dran...
das hier ist der Träger:
http://passatvr5.gmxhome.de/Aggregat..._schrauben.JPG

Und hier die passande Anleitung für deinen Mikroschalter wenn du ja schon einmal alles auseinander hast.:

http://www.falkbanse.de/Forum/Mikros...%20by%20TK.pdf

habe ich jetzt neulich erst in nem anderen thread gesehen:-)

Crazy-Potatogun · 12.09.2010, 14:52

Ich weiß schon wie dir Tür aussieht

War da ja schon zig mal dran..
Aber das Schloss ist mit dem AGT vernietet und wenn ich das Schloss nun nicht rausbekomme, kann ich den AGT auch nicht ausbauen oder gibt es dafür einen Zaubertrick?

alpinematze · 12.09.2010, 16:34

Wo ist das denn vernietet?
Oder meinste etwa das platik ding wo du im eingebauten zustand nur die 2 stopfen siehst unter dem türpin???
wenn ja ist es doch in der anleitung beschrieben.. oder du drückst die inneren stopfen einfach durch und packst hinter dem Blech zwischen Agt und plastikhalter mal mit nem grossen schraubendreher rein und löst es voneinander.

11.09.2010, 19:32	- 1
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bekomme Schließzylinder nicht mehr raus Hey, ich habe ein Problem... Ich bekomme den Schließzylinder der Fahrerseite ums verrecken nicht mehr ausgebaut. Egal wie weit ich die Schraube drehe, das Ding lässt sich nur max. 1 mm bewegen und dann ist Schluss. Selbst mit Schlüssen im Zylinder und kräftigem Ziehen ist nichts zu machen. Beifahrerseite geht 1A und innerhalb weniger Minuten ist das Schloss etc. komplett ausgebaut, nur die Fahrerseite will nicht. Jetzt bin ich am überlegen, wie ich den Schließzylinder raus bekomme. Wollte demnächst das Schloss ausbauen und die Microschalter machen. Tips (zertörungsfreie ) sind jederzeit gerne gesehen

11.09.2010, 19:45	- 2
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	dann hast du die Schraube nicht weit genug gelöst. Das muss gehen er wird nur von der Schraube / Lagerbügel gehalten. http://www.passatplus.de/umbauten/sc...lossfrei-3.jpg Hier kann man es jetzt deutlich erkennen. Der Stift darf nur bis zu dem Anschlag gedreht werden. Ich habe kurze vorher aufgehört und immer mal wieder probiert ob der Schließzylinder raus geht. Das geht am besten wenn man den Schlüssel reinsteckt und leicht verdreht dran zieht, gleichzeitig muss man auch noch am Bügelgriff ziehen Quelle:schlossfreie Optik Geändert von Volkswagen (11.09.2010 um 19:50 Uhr)

11.09.2010, 19:51	- 3
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe die Schraube sogar noch weiter als auf dem Bild rausgedreht, sodass sie garkeinen Kontakt mehr zu dem "Haltering" hatte und das Ding kurz vorm ausfallen war. Dennoch klemmte er. Was ich vergessen zu sagen habe: Ich habe in der Fahrerseite den Schließzylinder von der Beifahrerseite eingebaut. Gibt es da einen Unterschied und könnte es daran liegen? Hat jedenfalls sehr gut gepasst und funktioniert so. Lässt sich nur eben nicht mehr entfernen -.-

11.09.2010, 20:09	- 4
Volkswagen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Golf IV Special / Golf V FSI Sportline Interface:HEX+CAN-USB + VCDS 11.11.4 DRV Verbrauch: 4,2 - 5,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.094 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 26 Danke für 23 Beiträge	hm das weiss ich jetzt nicht, auf bildern sehen die auf den ersten blick gleich aus.

11.09.2010, 20:27	- 5
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich glaube, dass ich die Schraube mal komplett rausschraube. Ist ja nicht schlimm wenn dann was in die Tür fällt, weil ich den AGT eh ausbauen will.

12.09.2010, 00:30	- 6
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja da hast du natürlich scheisse gemacht... hatte das jetzt auch neulich bei nem passat da haben auch die vorbesitzer die schliesszylinder getauscht... weiß garnicht warum man sowas macht wobei ich das mal recherchiert habe warum die dann gar nicht bzw extrem schwer nur wieder raus gehen. Und zwar ist dann da ne haltenase im weg die eigentlich bei nem intakten system auch den falschen einbau verhindert... (habe es mit neuem schliesszylinder und neuem bügel im ausgebauten zustand versucht) Also auf der beifahrerseite habe ich ihn den schliesszylinder mit ner grossen rohrzange rausgerissen..Und auf der fahrerseite ging er auch mit aller gewalt nicht raus also Verkleidung ab... Agregateträger ab und von innen mit nem langen schraubendreher raus gepresst... dabei hat sich dann allerdings der haltebügel verabschiedet. naja der schliesszylinder auch aber waren eh beide defekt.

12.09.2010, 00:53	- 7
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe den Beifahrerschließzylinder genommen, weil der auf der Fahrerseite schon (nach 12 Jahren) die ein oder andere Macke hatte und der Schlüssel sich gerne mal verhakt hatte. Ging aber wirklich leicht rein mhhh. Aber wie baut man den Agregateträger ab ohne das Schloss abzuschrauben? Dafür muss doch der Schließzylinder raus. Gruß

12.09.2010, 09:42	- 8
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wieso das denn???? Der agregateträger ist das Teil wo der Wischermotor, Wischergestänge und lautsprecher dran montiert sind. Also türverkleidung ab... Agregateträger ab....und dann kommste auch an deine schlossgeschichte dran... das hier ist der Träger: http://passatvr5.gmxhome.de/Aggregat..._schrauben.JPG Und hier die passande Anleitung für deinen Mikroschalter wenn du ja schon einmal alles auseinander hast.: http://www.falkbanse.de/Forum/Mikros...%20by%20TK.pdf habe ich jetzt neulich erst in nem anderen thread gesehen:-)

12.09.2010, 14:52	- 9
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich weiß schon wie dir Tür aussieht War da ja schon zig mal dran.. Aber das Schloss ist mit dem AGT vernietet und wenn ich das Schloss nun nicht rausbekomme, kann ich den AGT auch nicht ausbauen oder gibt es dafür einen Zaubertrick?

12.09.2010, 16:34	- 10
alpinematze Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 Variant Ort: Nähe Kassel KB Verbrauch: ca 9 Liter bei last auch schonmal so 12,5 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 118 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wo ist das denn vernietet? Oder meinste etwa das platik ding wo du im eingebauten zustand nur die 2 stopfen siehst unter dem türpin??? wenn ja ist es doch in der anleitung beschrieben.. oder du drückst die inneren stopfen einfach durch und packst hinter dem Blech zwischen Agt und plastikhalter mal mit nem grossen schraubendreher rein und löst es voneinander.

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