Tandempumpe undicht

13.09.2010, 14:16

Hallo,

meiner (2003er TDI PD ASZ)steht grad bei der Inspektion beim

. Bei der Dialogannahme hat der Meister mir schon eine schwitzende Stelle in der Nähe des Ventildeckels gezeigt. Als später der Meister anrief hieß es die Dieselpumpe werde undicht, man müsste bald diese für 500,-

plus Einbau austauschen. Muss man wirklich gleich die ganze Pumpe austauschen? Kann man die nicht irgendwie reparieren oder so? Wie sind Eure Erfahrungen damit?

Danke im Voraus!

13.09.2010, 15:43

up!

RonHammer · 13.09.2010, 15:59

also beim kumpel hier musste die auch komplett getauscht werden,allerdings hat der nen axr motor....der ist deswegen sogar durch tüv geflogen...der ist auch hier im Forum.

klinge · 13.09.2010, 19:56

Zitat:

Zitat von TDI Tiptronic

Hallo,

meiner (2003er TDI PD ASZ)steht grad bei der Inspektion beim

. Bei der Dialogannahme hat der Meister mir schon eine schwitzende Stelle in der Nähe des Ventildeckels gezeigt. Als später der Meister anrief hieß es die Dieselpumpe werde undicht, man müsste bald diese für 500,-

plus Einbau austauschen. Muss man wirklich gleich die ganze Pumpe austauschen? Kann man die nicht irgendwie reparieren oder so? Wie sind Eure Erfahrungen damit?

Danke im Voraus!

Und? Dichtung kostet nur nen paar Euros!

Klingt für mich irgendwie nach Abzogge!

Frag aber mal genau nach!

1,8turbo · 13.09.2010, 20:01

Zitat:

Zitat von -Robin-

Also. WAS genau meint er?

Sicherlich die Vakuumpumpe

sach · 13.09.2010, 20:03

Zitat:

also beim kumpel hier musste die auch komplett getauscht werden,allerdings hat der nen axr motor....der ist deswegen sogar durch tüv geflogen...der ist auch hier im Forum.
Heute 15:43

Kann nicht sein, dass da eine VEP getauscht wurde, hat wie der ASZ PDEs

1,8turbo · 13.09.2010, 20:05

Jo und ne Dieselpumpe kostet aber auch keine 500

Du weißt doch sicherlich selbst das die Anahme"meister" nicht immer "up to date" sind

13.09.2010, 20:13

Ja, wollt ich auch grad schreiben, meine war auch undicht, nur in Richtung Ölkreislauf ( war nicht ganz so toll.... ) und die hat iwas mit 200€ gekostet, und der Einbau istn Klacks

P.S. gut, bei mir ist auch ne Motorspülung und Ölwechsel dazugekommen, aber vei dir gehts ja nach außen

14.09.2010, 09:36

Zitat:

Zitat von -Robin-

Falls er tatsache die TandemPumpe meint, kostet selbst diese nur ~250 zzgl Einbau = ~300€. Keine 500?

Und selbst wenn man die VentilDeckelDichtung mit macht, sind diese nur 15€ oder so zzgl 5 min Wechsel.

ja, es ist die Tandempumpe, der Meister meines

meinte halt, dass sie 500,- plus Einbau kosten würde Das konnte ich nicht nachprüfen. Wenn es tatsächlich nur die hälfte sind, bin ich ja etwas beruhigt. Und laut Mängelbericht ist die Ventildeckeldichtung auch undicht, die kann man dann ja gleich mitmachen.
Die Tandempumpe kann doch sicherlich auch von der freien Werkstatt meines Vertrauens gewechselt werden, oder?

1,8turbo · 14.09.2010, 17:35

Zitat:

Zitat von TDI Tiptronic

Die Tandempumpe kann doch sicherlich auch von der freien Werkstatt meines Vertrauens gewechselt werden, oder?

Wenn du nicht 2 linke Hände hast, kannste das auch selbst machen!

15.09.2010, 11:47

könntest Du kurz umschreiben, wie man das macht? Dann kann ich besser beurteilen, ob ich mich da selber rantraue, oder nicht. Danke!

1,8turbo · 15.09.2010, 17:26

Du machst die Schläuche ab, ziehst die Unterdruckleitung ab und drehst die (4?) Schrauben an der Seite raus!

elit · 20.03.2011, 01:28

ich habe auch einen AXR (glaube ich jedenfalls, muss mal bei gelegenheit nachschauen).

und ne Vakuumpumpe habe ich auch .-) mhh meine frage an euch, gibt es außer der vakuumpumpe keine andere DIESEL-Pumpe ? (ich meine damit nicht die kraftstoffvörderpumpe).

Ich meine wenn die vakuumpumpe die dieselpumpe sein soll, finde ich 250 euro echt wenig. weil ein kumpel von mir hat nen 5er bmw der hat seine für 1500 euro gekauft ohne einbau

dark_evil · 20.03.2011, 01:49

Zitat:

Zitat von elit

ich habe auch einen AXR (glaube ich jedenfalls, muss mal bei gelegenheit nachschauen).

guck doch mal in deine Signatur, die weiß da offenbar mehr als du

Grüße

TDI-GTI-4-Motion · 20.03.2011, 14:35

Zitat:

Zitat von elit

Ich meine wenn die vakuumpumpe die dieselpumpe sein soll, finde ich 250 euro echt wenig. weil ein kumpel von mir hat nen 5er bmw der hat seine für 1500 euro gekauft ohne einbau

Das bei deinem Kumpel wird sicher ne VP44 gewesen sein. Das is ne hochkomplexe Einspritzpumpe mit eigenem Steuergerät u.s.w.
Die Tandempumpe bei deinem Golf macht ja lediglich ein bisschen Druck, mehr ned.

DK1388 · 01.04.2013, 10:56

Hallo gibt es da auch ein neuen Dichtungssatz für?

ColtTix · 01.04.2013, 11:45

Ich hab mal eine zerlegt, gereinigt und mit Silikon-Dichtmasse von Loctite wieder zusammengebaut. Läuft seitdem wunderbar und ich hab nur die Dichtmasse und eine neue Dichtung zum Zylinderkopf gebraucht. Viel Geld gespart

Andi601 · 01.04.2013, 12:10

Hab da auch mal ne Frage zu der Tandempumpe.

Ich habe einen ATD und bei meiner Pumpe läst sich der Unterdruckschlauch relativ leicht trotz der Schlauchschelle vom Anschlussstutzen ziehen. Der Schlauch innen und auch der Stutzen sind etwas ölig. Ausserdem lässt sich der Stutzen in der Tandempumpe hin und her drehen. Also wie so eine Schraube nur das da kein Gewinde dran ist. Ist das normal so?

Desweiteren ist unterhalb der Tandempumpe der ganze Motorblock leicht ölig und versifft....

Ich war damit beim

und der meinte nur... bei der der Laufleistung (hab mom. 265tkm) wäre etwas Siff normal. Man könnte den Unterdruckschlauch mit einer neuen Schelle fest machen und den Anschlussstutzen aussen etwas mit dem Hammer eindengeln damit er fest wird. Zerlegen würde er die Pumpe nicht, da sie innen sehr komplex ist und man die schwer wieder zusammen bekommt.

Also solange die Pumpe nicht komplett ausfällt, sollte ich so weiter fahren und mir keine Gedanken machen war die Meinung des Meister´s....

ColtTix · 01.04.2013, 12:41

Würd das genauso sehen. So lange es noch läuft Finger davon!

DK1388 · 04.04.2013, 19:14

So habe alles mal sauber gemacht und bin 3 tage damit gefahren, um zu schauen, was Sache ist.
So wie es aussieht, ist dort eine Metaldichtung zum Motorblock, kennt da jemand die Teilenummer für?

13.09.2010, 14:16	- 1
TDI Tiptronic Gast Beiträge: n/a	Tandempumpe undicht Hallo, meiner (2003er TDI PD ASZ)steht grad bei der Inspektion beim . Bei der Dialogannahme hat der Meister mir schon eine schwitzende Stelle in der Nähe des Ventildeckels gezeigt. Als später der Meister anrief hieß es die Dieselpumpe werde undicht, man müsste bald diese für 500,- plus Einbau austauschen. Muss man wirklich gleich die ganze Pumpe austauschen? Kann man die nicht irgendwie reparieren oder so? Wie sind Eure Erfahrungen damit? Danke im Voraus! Geändert von TDI Tiptronic (14.09.2010 um 09:52 Uhr)

13.09.2010, 15:43	- 2
TDI Tiptronic Gast Beiträge: n/a	up!

13.09.2010, 15:59	- 3
RonHammer ehemaliger Admin Registriert seit: 21.08.2007 2015er T5 140PS TDI /// 2.0 New Beetle AQY Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 5.138 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 300 Danke für 120 Beiträge	also beim kumpel hier musste die auch komplett getauscht werden,allerdings hat der nen axr motor....der ist deswegen sogar durch tüv geflogen...der ist auch hier im Forum.

13.09.2010, 20:05	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Jo und ne Dieselpumpe kostet aber auch keine 500 Du weißt doch sicherlich selbst das die Anahme"meister" nicht immer "up to date" sind

13.09.2010, 20:13	- 8
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Ja, wollt ich auch grad schreiben, meine war auch undicht, nur in Richtung Ölkreislauf ( war nicht ganz so toll.... ) und die hat iwas mit 200€ gekostet, und der Einbau istn Klacks P.S. gut, bei mir ist auch ne Motorspülung und Ölwechsel dazugekommen, aber vei dir gehts ja nach außen

15.09.2010, 11:47	- 11
TDI Tiptronic Gast Beiträge: n/a	könntest Du kurz umschreiben, wie man das macht? Dann kann ich besser beurteilen, ob ich mich da selber rantraue, oder nicht. Danke!

15.09.2010, 17:26	- 12
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Du machst die Schläuche ab, ziehst die Unterdruckleitung ab und drehst die (4?) Schrauben an der Seite raus!

20.03.2011, 01:28	- 13
elit Benutzer Registriert seit: 25.02.2011 Golf 4 TDI Spezial Ort: Nordhessen Verbrauch: 6,00 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich habe auch einen AXR (glaube ich jedenfalls, muss mal bei gelegenheit nachschauen). und ne Vakuumpumpe habe ich auch .-) mhh meine frage an euch, gibt es außer der vakuumpumpe keine andere DIESEL-Pumpe ? (ich meine damit nicht die kraftstoffvörderpumpe). Ich meine wenn die vakuumpumpe die dieselpumpe sein soll, finde ich 250 euro echt wenig. weil ein kumpel von mir hat nen 5er bmw der hat seine für 1500 euro gekauft ohne einbau

01.04.2013, 10:56	- 16
DK1388 Benutzer Registriert seit: 31.07.2011 Golf 4 Variant Ort: Hemer Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 82 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hallo gibt es da auch ein neuen Dichtungssatz für?

01.04.2013, 11:45	- 17
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ich hab mal eine zerlegt, gereinigt und mit Silikon-Dichtmasse von Loctite wieder zusammengebaut. Läuft seitdem wunderbar und ich hab nur die Dichtmasse und eine neue Dichtung zum Zylinderkopf gebraucht. Viel Geld gespart

01.04.2013, 12:10	- 18
Andi601 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.09.2007 Golf IV Variant Ort: Neustift im Mühlkreis RO 887AY Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Hab da auch mal ne Frage zu der Tandempumpe. Ich habe einen ATD und bei meiner Pumpe läst sich der Unterdruckschlauch relativ leicht trotz der Schlauchschelle vom Anschlussstutzen ziehen. Der Schlauch innen und auch der Stutzen sind etwas ölig. Ausserdem lässt sich der Stutzen in der Tandempumpe hin und her drehen. Also wie so eine Schraube nur das da kein Gewinde dran ist. Ist das normal so? Desweiteren ist unterhalb der Tandempumpe der ganze Motorblock leicht ölig und versifft.... Ich war damit beim und der meinte nur... bei der der Laufleistung (hab mom. 265tkm) wäre etwas Siff normal. Man könnte den Unterdruckschlauch mit einer neuen Schelle fest machen und den Anschlussstutzen aussen etwas mit dem Hammer eindengeln damit er fest wird. Zerlegen würde er die Pumpe nicht, da sie innen sehr komplex ist und man die schwer wieder zusammen bekommt. Also solange die Pumpe nicht komplett ausfällt, sollte ich so weiter fahren und mir keine Gedanken machen war die Meinung des Meister´s....

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01.04.2013, 12:41	- 19
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Würd das genauso sehen. So lange es noch läuft Finger davon!

04.04.2013, 19:14	- 20
DK1388 Benutzer Registriert seit: 31.07.2011 Golf 4 Variant Ort: Hemer Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 82 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	So habe alles mal sauber gemacht und bin 3 tage damit gefahren, um zu schauen, was Sache ist. So wie es aussieht, ist dort eine Metaldichtung zum Motorblock, kennt da jemand die Teilenummer für?