schulleno.1

Muss mit meinem 1,6er SR morgen in die Werkstatt.
Seit heut frueh ist die Drehzahl im Standgas (egal ob mit oder ohne eingelegtem Gang) sehr hoch und schwankt immer zwischen 1300 und 1450 U/Min.
Beim Fahren Losfahren an Kreuzungen ruckelt es, ich muss ziemlich stark aufs Pedal treten um halbwegs ordentlich loszukommen.
Beim Fahren ruckelt es ebenfalls wenn ich das Pedal los lasse und auch wenn ich wieder drauf trete. (selbst mit ganz viel Gefuehl unvermeidbar!!!)

Meine eigentliche Frage waere nach der Ursache dieses Problemes. Vielleicht hat jemand nen Tipp, wo das Problem wenigstens ungefaehr liegen koennte?

Habe die SuFu schon bemueht, aber anscheinend kann es tausende Ursachen und Loesungen dafuer geben. Das kann ich mir allerdings nicht leisten, komplett alles machen zu lassen.

Waere dankbar fuer eure Hilfe, danke schonmal im Vorraus!

schulleno.1

so, war nun in der werkstatt. die sagen nach mehrmaligen probieren und speicher auslesen es sei der leerlaufregler. den gibts es aber angeblich nicht einzeln, sondern nur als kompletten drosselklappenstutzen. und der soll bei vdo knapp 325€ kosten. find ich ziemlich heftig. einbau wiederrum ist schnell erledigt und kostet dann nur 25€.

ist das denn aber wirklich so? gibts den leerlaufregler nicht einzeln, muss man immer alles komplett tauschen??

Erazer

sicher das du die drosselklappe nicht nur reinigen mußt?
mußt in der suche mal drosselklappe reinigen eingeben.

schulleno.1

die wurde schon vor 2 wochen in der vw-werksatt gereinigt, da ich dass in der sufu bereits gelesen hatte.

weiss jemand was genaueres ueber diese teile... leerlaufregler und so?

Rakete

Die Leerlaufregelung wird über die Drosselklappe gesteuert! Je nach Belastung des Motors öffnet sich die Klappe zu einem bestimmten Teil und lässt in diesem Verhältnis Luft in den Motor, um die Zylinder mit Sauerstoff für den Verbrennvorgang zu versorgen!

Wenn Werkstätten die DK reinigen, nehmen sie meistens nur den Ansaugschlauch ab und sprühen Reiniger in den Ansaugtrakt! Aber was du machen solltest ist, die DK ausbauen und mal "richtig" reinigen! Vielleicht hat sich soviel Dreck angesammelt, das die Klappe nicht mehr richtig schließt/schließen kann aufgrund der Verschmutzungen und es dann zu der Drehzahlerhöhung kommt!

schulleno.1

Ich finds auch echt schade, aber es ist leider nicht so!!! Die Drosselklappe wurde komplett ausgebaut und fachgerecht gereinigt. Ich weiss es, ich war dabei!!! Waere mir auch liber gewesen, wenn die nur dreckig waere... aber da muss irgendwas andres sein.

Rakete

Haste dir das Fehlerprotokoll denn ausdrucken und zeigen lassen? Meistens stehen da mehrere Fehler drin, da einige Fehler aufeinander aufbauen! Bei mir stand dieser Fehler auch immer drin! Hab die DK schon mehrmals gereinigt, dann durch eine gebrauchte Original-DK ersetzt und es gab keine Besserung! Es kann natürlich sein, dass die gebrauchte auch einen Fehler hatte, wovon ich allerdings nicht ausgehe! Vielleicht schaust du mal nach einer gebrauchten bei eBay und probierst diese mal aus! Kostet dich nur einen Bruchteil!

schulleno.1

ja aufm fehlerausdruck steht nur ein einziger fehler... im leerlaufregelsystem!

nen bekannter von meinem dad hat vorhin gemeint dass man da auch nur so nen schalter oder sowas in der art austauchen koennte. keine ahnung was der aber genau damit gemeint hat.

Rakete

Dann bring das doch mal in Erfahrung und halte uns auf dem Laufenden Hier sind noch andere, die dasselbe Problem haben und nach einer Lösung suchen