sekundärluftpumpe - fakten bitte

Hallo,
bei meinem 1.8T ist die Sekundärluftpumpe kaputt, hat mir ein befreundeter Meister erzählt.
in meinem jugendlichen Leichtsinn hab ich natärlich vergessen zu fragen was so was kostet und vor allem welchen Zweck diese erfüllt?

Könnt Ihr mir weiterhelfen?

Gruß Basti

[XM-Syncro]

Die ist dazu da, dass der Motor im kalten Zustand seine Abgasnorm einhält...sie pustet wie der Name schon sagt, zusätzlich Luft mit ein, damit die Lambda schneller ihren Dienst richtig verrichten kann. Denke so dringend ist die Sache erstmal nicht - im Bezug auf den Motor, da sie halt eh nur in der Warmlaufphase mit läuft. Im Bezug auf die Umwelt solltest die schnell erneuern Was das Ding kostet weiß ich leider nicht, aber wird wohl nich ganz billig sein!?

[Sensi]

Ja das Ding soll mal ebend 365€ ohne Einbau kosten beim Freundlichen! lool so teuer !?
Gibts die nit auch von einem anderen Hersteller!?????

[VWroma]

Die Pumpe pumpt doch die kalte Außenluft rein ne ?? Wie kommt dadurch der Kat auf die schnelere Betriebstemp. ??

[Sensi]

Zitat von VWroma

Die Pumpe pumpt doch die kalte Außenluft rein ne ?? Wie kommt dadurch der Kat auf die schnelere Betriebstemp. ??

Du hab da kein plan weiss nur das seid vorhin das Motorwarsignal aufleutet !Und bei dem Fehlerspeicher die Sekundärluftpumpe ein fehler raushaut! Also brauch ich auf kurz oder lang eine neu ! Mist über 350 für die pumpe . Gibt es die nur bei VW oder auch andere Hersteller !"??

[alpinematze]

guck doch mal nach ner gebrauchten.
Die gehen doch normal nicht kaputt oder???

[Sensi]

Zitat von alpinematze

guck doch mal nach ner gebrauchten.
Die gehen doch normal nicht kaputt oder???

Und woher weis ich das die gebrauchte ganz ist !? Kannst ja nur bei ebay eine kaufen . Wenn schon im Fehlerspeicher Sekudärpume drin steht sollte sie auch defekt sein !

[Asco]

Zitat von VWroma

Die Pumpe pumpt doch die kalte Außenluft rein ne ?? Wie kommt dadurch der Kat auf die schnelere Betriebstemp. ??

Weil eine thermische Nachverbrennung entsteht die zum Anstieg der Abgastemperatur führt.

[alpinematze]

Zitat von Sensi

Wenn schon im Fehlerspeicher Sekudärpume drin steht sollte sie auch defekt sein !

Wolte eigentlich damit sagen das die recht selten kaputt gehen......

Und Prüfen solltest du sie können in dem du sie ausbaust und an die 2 Pinne von der Steckverbindung mal + und - von der batterie dran machst. entweder sie läuft oder sie läuft nicht.

[Sensi]

Zitat von alpinematze

Wolte eigentlich damit sagen das die recht selten kaputt gehen......

Und Prüfen solltest du sie können in dem du sie ausbaust und an die 2 Pinne von der Steckverbindung mal + und - von der batterie dran machst. entweder sie läuft oder sie läuft nicht.

Sie geht auch 3 bis4 wochen dann wieder nit ! Kannst den Fehler aus dem Speicher löschen und in 3bis4 wochen steht der fehler wieder drin also muss sie defekt sein! Lamdas sind beide neu

[filzente]

Hi,also ich weis nur,das wenn dieser Fehler auftritt,das sie Falschluft zieht,sie besteht aus 2 Teilen und die sind meistens zusammen genietet und die Rosten oder Gammeln gerne mal durch,ein Bekannter von mir hat die Nieten entfernt und Schrauben durchgemacht und siehe da ,es hält schon seit 3 Jahren und kein Fehler mehr.

[Sensi]

Zitat von filzente

Hi,also ich weis nur,das wenn dieser Fehler auftritt,das sie Falschluft zieht,sie besteht aus 2 Teilen und die sind meistens zusammen genietet und die Rosten oder Gammeln gerne mal durch,ein Bekannter von mir hat die Nieten entfernt und Schrauben durchgemacht und siehe da ,es hält schon seit 3 Jahren und kein Fehler mehr.

Ok ich werd sie mal ausbauen und begutachten,die nieten gegen schrauben tauschen ! Dann werd ich den Fehler löschen wieder alles einbauen und beobachten ! Und wenn das nix bring brauch ich ne neue !??
Danke für den Tip

[Icetrey]

Also bei mir wird auch ein Fehler angezeigt aber, der stört mich nicht, fahr schon ein halbes Jahr so rum ab und zu lösch ich den und gut is.

[Sensi]

Zitat von Icetrey

Also bei mir wird auch ein Fehler angezeigt aber, der stört mich nicht, fahr schon ein halbes Jahr so rum ab und zu lösch ich den und gut is.

Soweit ist des auch nit so schlimm nur bei der AU wirste wohl keine Euro4 mehr erreichen! Um Euro4 werte zu ereichen und sauberer zu verbrennen wurde die Pumpe in meine GTI eingebaut meinte ein Geselle aus einer freien Kfz-Werkstat hier um die Ecke !??? Ersteinmal könne ich so fahren ist nur für die AU und Umweld wichtig meinter Richtig die Aussage !??

[1,8turbo]

Zitat von Sensi

Soweit ist des auch nit so schlimm nur bei der AU wirste wohl keine Euro4 mehr erreichen! Um Euro4 werte zu ereichen und sauberer zu verbrennen wurde die Pumpe eingebaut meinte ein bekannter der viel am schrauben ist !???

So´n Quark. Wenn die MIL aus ist und der fehlerspeicher leer bekommt er auch die AU

[Icetrey]

Natürlich bekomm ich AU, die Pumpe ist ja nur für den warmlauf, und bei der AU ist der schön Warm der Motor. Abgesehen davon lösch ich den Fehler raus dan leuchtet auch nix.

[Sensi]

Zitat von 1,8turbo

So´n Quark. Wenn die MIL aus ist und der fehlerspeicher leer bekommt er auch die AU

Ok also wollt er nur schnell geld machen und es reparieren ^^
Und warum ist dann überhaut ein Pumpe verbaut brauch ich die überhaupt ??
Fehlerspeicher immer wieder löschen wenns leutet und weiter so rumdüsen nicht erneun da unwichtig !!????

[1,8turbo]

Vom Prinzip her hat der Mechainker schon Recht! Wenn man halt nicht die Möglichkeit zum löschen des Fehlerspeichers hat und die MIL leuchtet, dann bekommt man ggf. auch keine AU. Die Pumpe brauch man um die E4 Norm zu erreichen, sie bringt den Kat nur schneller auf Betriebstemperatur. Kann man vergleichen mit einem Kaltlaufregler den man bei alten Motoren verbaut um eine andere Abgasnorm zu bekommen/erreichen

[Sensi]

Zitat von Icetrey

Natürlich bekomm ich AU, die Pumpe ist ja nur für den warmlauf, und bei der AU ist der schön Warm der Motor. Abgesehen davon lösch ich den Fehler raus dan leuchtet auch nix.

Denn mist mit der Euro 4 und AU hab ich doch nit erfunden des meinte der Kfz Hanse zu mir Lool
P.s sonnst würd ich es doch nit so schreiben des sind Infos von wo anders xD

[Sensi]

Zitat von 1,8turbo

Vom Prinzip her hat der Mechainker schon Recht! Wenn man halt nicht die Möglichkeit zum löschen des Fehlerspeichers hat und die MIL leuchtet, dann bekommt man ggf. auch keine AU. Die Pumpe brauch man um die E4 Norm zu erreichen, sie bringt den Kat nur schneller auf Betriebstemperatur. Kann man vergleichen mit einem Kaltlaufregler den man bei alten Motoren verbaut um eine andere Abgasnorm zu bekommen/erreichen

Ok das mit dem löschen auf dauer ist kein Problem drei Ecken weiter kann ich zum löschen hinfahren! Also brauch ich das nicht erneuen weils meinem GTI nit schadet also kann ich so weiter fahren !??