1.6 SR Problem mit Drehzahl??? Hilfe!!!

01.10.2010, 14:41

hey leutz hab seit paar Tagen schon was komisches festgestellt,
wenn der Motor noch kalt ist und ich schalten will z.b. bei 2000 U, drücke ich die Kupplung voll durch und lege ganz normal die Gänge ein, das komische ist nur das die Drehzahl nach Kupplungsbetätigung noch ca. 2 sek konstant bleibt und nich sofort runter geht...
was könnte das sein?? is das schlimm?
kupplung würde ich fast ausschließen weil sie ja noch gut trennt und die Gänge alle super reingehen...

SEEPLE · 01.10.2010, 14:55

haste noch einen seilzug oder E-gas?

01.10.2010, 15:00

Hallo,
habe den gleichen. Der hat Seilzug.

Gruss

Golffisch · 01.10.2010, 15:58

Hallo,
hast du mal in die Drosselklappe geschaut, vielleicht ist die verdreckt.

MFG Golffisch

01.10.2010, 16:34

Zitat:

Zitat von Golffisch

Hallo,
hast du mal in die Drosselklappe geschaut, vielleicht ist die verdreckt.

MFG Golffisch

jo also, de SR hat natürlich seilzug, drosselklappe vor kurzen erst ordentlich sauber gemacht da gings ne weile, das einzige was war und jetz noch dazu kommt ist: ich starte ihn will normal losfahren und das ding geht fast aus wenn man nich aufpasst, da nimmt er kurz beim ersten anfahren kein gas an...
und danach geht immer ganz normal...
hängt das mit der drehzahl beim schalten vielleicht zam??

01.10.2010, 21:21

hat mal jemand bitte einen Verdacht oder sogar eine Lösung??

SEEPLE · 01.10.2010, 21:24

also als erstes würde ich mal zum fehlerauslesen.... vll ist es die DK oder der LMM aber beim auslesen kommt bestimmt was raus

Tornado · 01.10.2010, 22:12

Ich möchte Seeple zustimmen. Beide Fehler könnten mit der Drosselklappe und einer nicht funktionierenden Ansteuerung zusammenhängen. Nach dem Start ist die Klappe weit geschlossen, wird nicht durch den Stellmotor bewegt und bleibt daher relativ weit zu, was zu einer zu niedrigen Drehzahl führt. Beim Fahren bleibt die Drosselklappe offen hängen, weil der Stellmotor nicht arbeitet. Das kann immer auftreten oder sporadisch.

Beides jedoch ist per Eigendiagnose diagnostizierbar. Wenn im Fehlerspeicher nichts steht, würde ich mal im Moment des Auftretens des Fehlers im Messwerteblock 3 auf den 3ten Wert achten. Dieser sollte im Leerlauf stets unter 5° oder 5,5% liegen, je nach angezeigter Einheit.

MfG Sven

01.10.2010, 22:27

ok vielen dank erstmal, da werde ich das mal auslesen...
das problem is ja nich weiter schlimm, nur nervt es doch ganzschön...

01.10.2010, 14:41	- 1
Zelle Gast Beiträge: n/a	1.6 SR Problem mit Drehzahl??? Hilfe!!! hey leutz hab seit paar Tagen schon was komisches festgestellt, wenn der Motor noch kalt ist und ich schalten will z.b. bei 2000 U, drücke ich die Kupplung voll durch und lege ganz normal die Gänge ein, das komische ist nur das die Drehzahl nach Kupplungsbetätigung noch ca. 2 sek konstant bleibt und nich sofort runter geht... was könnte das sein?? is das schlimm? kupplung würde ich fast ausschließen weil sie ja noch gut trennt und die Gänge alle super reingehen...

01.10.2010, 14:55	- 2
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	haste noch einen seilzug oder E-gas?

01.10.2010, 15:00	- 3
maveric555 Gast Beiträge: n/a	Hallo, habe den gleichen. Der hat Seilzug. Gruss

01.10.2010, 15:58	- 4
Golffisch Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, hast du mal in die Drosselklappe geschaut, vielleicht ist die verdreckt. MFG Golffisch

01.10.2010, 21:21	- 6
Zelle Gast Beiträge: n/a	hat mal jemand bitte einen Verdacht oder sogar eine Lösung??

01.10.2010, 21:24	- 7
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	also als erstes würde ich mal zum fehlerauslesen.... vll ist es die DK oder der LMM aber beim auslesen kommt bestimmt was raus

01.10.2010, 22:12	- 8
Tornado Benutzer Registriert seit: 16.09.2007 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich möchte Seeple zustimmen. Beide Fehler könnten mit der Drosselklappe und einer nicht funktionierenden Ansteuerung zusammenhängen. Nach dem Start ist die Klappe weit geschlossen, wird nicht durch den Stellmotor bewegt und bleibt daher relativ weit zu, was zu einer zu niedrigen Drehzahl führt. Beim Fahren bleibt die Drosselklappe offen hängen, weil der Stellmotor nicht arbeitet. Das kann immer auftreten oder sporadisch. Beides jedoch ist per Eigendiagnose diagnostizierbar. Wenn im Fehlerspeicher nichts steht, würde ich mal im Moment des Auftretens des Fehlers im Messwerteblock 3 auf den 3ten Wert achten. Dieser sollte im Leerlauf stets unter 5° oder 5,5% liegen, je nach angezeigter Einheit. MfG Sven

01.10.2010, 22:27	- 9
Zelle Gast Beiträge: n/a	ok vielen dank erstmal, da werde ich das mal auslesen... das problem is ja nich weiter schlimm, nur nervt es doch ganzschön...

Werbung