Zündaussetzer 1.8T

golfsportler · 13.10.2010, 21:43

Hallo Leute!

Vergangene Woche hat sich unter Vollast im 2. Gang meine Zündspule vom 3. Zylinder verabschiedet. Ich bin gleich abends noch zu meiner Werkstatt und die haben mir vorübergehend eine Gebrauchte eingebaut, bis sie mir meine neue einbauen. Der Motor lief auch problemlos wieder auf 4 Zylindern.

Nun habe ich seit heute das Problem (morgen soll die neue Spule rein), dass unter Vollast, vor allem im 2. Gang, immer mal wieder kurz ein Zylinder "raus springt". Ich geh dann natürlich immer sofort vom Gas um einen größeren Schaden zu vermeiden. Aber das kann doch nicht an einer defekten Zündspule liegen! So schnell gehen die Dinger ja auch nicht kaputt. Ich vermute, dass das Problem im 2. Gang und ungefähr ab spürbarem Einsatz des Turbos deshalb auftritt, weil dann die Drehzahl relativ schnell ansteigt.

Ich muss dazu sagen, der Motor ist seit ca. 10.000 km gechippt. Schon seit einiger Zeit habe ich auch das kleine Problem, dass er im Standgas nicht ganz rund läuft in dem er immer ganz leichte Aussetzer hat.

Was meint ihr?

Gruß,
Tobi

drdiablo · 14.10.2010, 10:02

Hast du mal Zündkerzen angeschaut ob die noch i.O. sind? Als bei mir das gleiche passiert war hab ich auf verdacht erst die Kerzen gewechselt und danach eine neue Zündspule verbaut. Evtl liegt es sogar an der gebrauchten Zündspule, evtl falscher Typ oder auch nicht mehr ganz gut.

Schon mal die Drosselklappe gereinigt und Luftmassenmesser gemessen ob der noch richtige Werte liefert?

k.dytrt · 14.10.2010, 10:21

Ich würd mal stark auf die Zündendstufe tippen...

Schleswig-Holsteiner · 14.10.2010, 11:36

Zitat:

Zitat von golfsportler

Hallo Leute!

Nun habe ich seit heute das Problem (morgen soll die neue Spule rein), dass unter Vollast, vor allem im 2. Gang, immer mal wieder kurz ein Zylinder "raus springt". Ich geh dann natürlich immer sofort vom Gas um einen größeren Schaden zu vermeiden. Aber das kann doch nicht an einer defekten Zündspule liegen! So schnell gehen die Dinger ja auch nicht kaputt. Ich vermute, dass das Problem im 2. Gang und ungefähr ab spürbarem Einsatz des Turbos deshalb auftritt, weil dann die Drehzahl relativ schnell ansteigt.

Was meint ihr?

Gruß,
Tobi

..woher bist Du Dir sicher welcher Zylinder ausfällt? Log-Fahrt?
Ich würde mal die Zündspulen durchtauschen und schauen ob der Fehler "wandert", dann kannst Du zumindest die Zündspulen ausschließen.

golfsportler · 14.10.2010, 12:16

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

..woher bist Du Dir sicher welcher Zylinder ausfällt? Log-Fahrt?
Ich würde mal die Zündspulen durchtauschen und schauen ob der Fehler "wandert", dann kannst Du zumindest die Zündspulen ausschließen.

Ich hab nicht gesagt welcher Zylinder ausfällt, ich meinte nur irgend einer.

Je mehr Erfahrungen bzw. Vorschläge ich hier bekomme, desto mehr Tipps kann ich heute Abend meiner Werkstatt geben

golfsportler · 14.10.2010, 12:19

Zitat:

Zitat von drdiablo

Hast du mal Zündkerzen angeschaut ob die noch i.O. sind? [...]

Zündkerzen wollte ich mir gestern Abend schnell noch anschauen. Nachdem ich aber gesehen habe, wie tief die drin sind bzw. dass ich dazu ja nen speziellen Schlüssel brauche, habe ich das gleich wieder gelassen

Bei meinen bisherigen Autos ging das immer einfacher...

13.10.2010, 21:43	- 1
golfsportler Neuer Benutzer Registriert seit: 26.05.2009 1.8T Colour Concept m. Chip Ort: Kreis Ludwigsburg Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Zündaussetzer 1.8T Hallo Leute! Vergangene Woche hat sich unter Vollast im 2. Gang meine Zündspule vom 3. Zylinder verabschiedet. Ich bin gleich abends noch zu meiner Werkstatt und die haben mir vorübergehend eine Gebrauchte eingebaut, bis sie mir meine neue einbauen. Der Motor lief auch problemlos wieder auf 4 Zylindern. Nun habe ich seit heute das Problem (morgen soll die neue Spule rein), dass unter Vollast, vor allem im 2. Gang, immer mal wieder kurz ein Zylinder "raus springt". Ich geh dann natürlich immer sofort vom Gas um einen größeren Schaden zu vermeiden. Aber das kann doch nicht an einer defekten Zündspule liegen! So schnell gehen die Dinger ja auch nicht kaputt. Ich vermute, dass das Problem im 2. Gang und ungefähr ab spürbarem Einsatz des Turbos deshalb auftritt, weil dann die Drehzahl relativ schnell ansteigt. Ich muss dazu sagen, der Motor ist seit ca. 10.000 km gechippt. Schon seit einiger Zeit habe ich auch das kleine Problem, dass er im Standgas nicht ganz rund läuft in dem er immer ganz leichte Aussetzer hat. Was meint ihr? Gruß, Tobi Geändert von golfsportler (14.10.2010 um 10:12 Uhr)

14.10.2010, 10:02	- 2
drdiablo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2007 1.8T - Öttinger 195PS-290NM Ort: Weinsberg /Heilbronn Verbrauch: 9,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hast du mal Zündkerzen angeschaut ob die noch i.O. sind? Als bei mir das gleiche passiert war hab ich auf verdacht erst die Kerzen gewechselt und danach eine neue Zündspule verbaut. Evtl liegt es sogar an der gebrauchten Zündspule, evtl falscher Typ oder auch nicht mehr ganz gut. Schon mal die Drosselklappe gereinigt und Luftmassenmesser gemessen ob der noch richtige Werte liefert?

14.10.2010, 10:21	- 3
k.dytrt Air Lift Germany Registriert seit: 07.11.2007 Golf 4, Polo 6N Ort: Geretsried Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.697 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 106 Danke für 78 Beiträge	Ich würd mal stark auf die Zündendstufe tippen...

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