gti88

Passiert irgendwie immer nur wenn ich auf der autobahn bin ab ca tempo 100 kmh ! sonst war es immer so für 1-2 sec dass das Gas weg ging,ich den Fuß trotzdem auf das Gas gedrückt hab,aber nichts passiert ist. Dann plötzlich kommt ein kleiner Schub und es geht wieder.

Gestern auf der Autobahn war es bisschen extremer,war kurz davor auf den rechten Seitenstreifen zu fahren. Das gas ging für ca 5 Sek weg,ich hab das Gaspedal kurz losgelassen,wieder draufgedrückt,nichts passiert. Bin von 110 kmh runter auf 60 kmh gewesen und aufeinmal kam wieder ein kleiner Schub und ich konnte wieder ganz normal Gas geben.

Weiss absolut nich was das sein soll. Könnte das vllt was mit der Drosselkappe zu tun haben??

StevenW

Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Julle

Das Phänomen hatte ich, als meine Tankentlüftung defekt war...

Zufällig mal nen anderen Tankdeckel verbaut?

gti88

@ Steven W : Nein noch nicht,wollt ich am weekend mal machen.

@ Julle: n Anderer Tankdeckel? Nicht das ich wüsste,soweit ich weiss müsste das noch der originale sein. Du hattest also genau das selbe? Wie hast du es in Griff bekomen?

gti88

Sry für doppelpost.aber damit das thema nochmal hochkommt poste ich jetz nochmals.

Also Fehlerspeicher hat nichts angezeigt. Kann das vllt was mit dem LMM zutun haben? Evtl mal reinigen?

spotty

mal ganz doof gefragt.. hast du überhaupt einen?..ich habe nen AKL (1.6l 105PS) und der hat nämlich keinen

Schleswig-Holsteiner

...natürlich hat der AKL einen LMM.

ColtTix

@ spotty: Widerspruch hoch3

AKL = 101 PS 1.6l - 8 Ventiler
105 PS = 1.6l - 16 Ventiler

der 8V hat nen Luftmassenmesser, der 16V nicht, irgendwas passt jetzt nicht

spotty

hi.. ja so ein misst..hab mich im Motorcode vertan .. dickes sry.. muss nochmal runter rennen und nachschauen.. was sicher ist

1.6l 16V - 105PS

Ich denke dass mein Motor zumindest eine druckgeführte Lasterfassung hat, da ich keinen HFM vor der DK finden konnte. Und da müsste sie sein

mfg
Thomas

ps.: K.a. kann natürlich sein, dass beim 8V das noch anders war..

ichbinz

Fast das selbe Problem habe ich auch, seit längerem schon. Tritt aber nicht beim Beschleunigen auf, sonder nur bei konstanter Geschwindigkeit! Sprich, wenn ich zB konstant 80 fahre, oder 130...Das mach ich dann ca. 10-20 Sekunden lang und dann isses Gas weg...Meistens kommts dann ruckartig nach 2-3 Sekunden wieder, manchmal erst nach 10 Sekunden und manchmal geht er bei voller Fahrt dann einfach aus...Fehlerspeicher zeigt nichts an, Drosselklappe hab ich auch gesäubert. LMM haben unsere Motoren nicht... Hatte da auch schon einen Thread eröffnet gehabt, aber keine wirkliche Antwort hier bekommen leider...
Isn nerviges Problem, da es schwer fällt, sprittsparend zu fahren...Sobald man mal die Geschwindigkeit konstant halten will, gibts diese Symptome...Beim Beschleunigen ist alles in Ordnung.
Falls Du es herausfinden solltest, unbedingt posten!!

Sir-Gizmo

Hab das bei mir auch schon seit über nem Jahr und find den Fehler nicht, meiner ist aber ein AGU Motor.
Bei mir kommts auch nur wenn ich konst. die gleiche Geschwindigkeit fahre, meist dann halt auf der AB, geht dann einfach aus. Ruckeln und unruhiger Motorlauf hab wegbekommen, aber der Fehler bleibt.
Kann euch nur sagen was es bei mir nicht war : LMM, SUV, Zündspulen, Zündkerzen, Zündendstufe, nv75, Luftfilter, Drosselklappe und diverse Unterdruckschläuche.
Hab auch schon direkt nach einem Aussetzer noch bei der Fahrt den Fehlerspeicher ausgelesen, nichts.
Also wenn da Jemand weiterkommt, wär ich auch dankbar.
Werd bei mir mal noch den Benzinfilter wechseln und mal nach der Benzinpume sehen.

gti88

genau das selbe problem hab ich auch. tritt nur bei konstanter geschwindigkeit auf. wenn ich ne zeit lang 120 oder so fahre dann gehts bei mir auch weg für 2-3 sek und kommt dan ruckartig wieder. scheint wohl irgendeine krankheit zu sein...hmm. gestern bin ich auch konstant 130 gefahren,ne etwas längere strecke & es ist kein einziges mal passiert. Vllt weil die luft kälter ist,wäre aber schon echt merkwürdig.Seitdem es nämlich kälter ist,hatte ich das problem schon länger nichtmehr.

plumage

Hallo,
ich schließe mich dem Problem an :-) (1.8T ARZ)
Hatte es vorhin wieder auf der AB. Konstante Geschwindigkeit und dann beim beschleunigen zum Überholvorgang plötzlich dieser "Ruck" und der Motor nimmt kein Gas mehr an bis es nochmal ruckt. Dann gehts wieder weiter. Komische Sache.... ich bekomme fast immer nen Herzinfarkt wenn´s anfängt zu ruckeln.
Mein Fehlerspeicher zeigt leider nichts an.

JulHa

Hallo,

ich schließe mich mal dem Problem an.
Vor zwei Monaten war bei 180km/h die Leistung für ca. 10 Sekunden weg.
Bin die Ausfahrt raus gerollt und konnte nachdem die Ampel grün wurde normal weiter fahren.
Keine Fehler im Speicher.

Gestern bei ca. 100km/h im 4ten Gang für eine Sekunde weg, eine Sekunde wieder da, eine Sekunde weg, dann wieder alles in Ordnung.
Keine Fehler im Speicher.

Ich fahre einen 2.3 V5 AQN 125kW 170PS mit Tiptronic EEE Getriebe
Drosselklappe ist sauber und neu angelernt, LuFi ist sauber, Benzinfilter ist etwas älter als ein Jahr, Tankdeckel ist original, Entlüftung macht "pffft" wenn ich den Deckel nach dem Tanken reinschraube, Schläuche sehen gut aus, die LMM Werte habe ich mit den Sollwerten verglichen, sollte passen...

Habt ihr eine Lösung gefunden?

Danke und Gruß

Snyph

Unterdruck im Tank ? bzw Entlüftung zu. check das mal.

Ab auf die Bahn, wenn das Symptom kommt, aufn Parkplatz und Tankdeckel auf.

cabrio79

Welche Sollwerte hast du für den Aqn und wie viel Luftmasse hattest du ?

Golf4-2.0

Gleichen Problem... 1,6er 16V...

Problem ist bei mir eingrenzbar in den Drehzahlbereich von ca. 1400 bis 1900 Umdrehungen. Es ist erzwingbar, wenn zB Klimaronik auf voll an ist und man einen Berg bei ca. 50 km/h im 5 Gang hoch will, also Leistung im niedrigen Drehzahlbereich gefordert wird.

Aber der Widerspruch dazu: Auf der Autobahn bei ca. 160 km/h und 5. Gang Tempomat eingeschaltet, Fuß vom Gas, dann ist mit der Gang rausgeflogen, weil der Motor stotterte und ESP-Lampe ging an. Kupplung durchgetreten, ausrollen, Motor aus, Motor an, alles gut. Fehlerspeicher leer...

Drosselklappe sauber, Wagen regelmäßig gewartet usw...

bolze

Hatte ich auch schon bei mir ist es aber immer dann wenn der Tank kurz vor Reserve ist.

rexray

Ich hatte das Problem auch, sobald der Tank kurz vor Reserve war. Ein Bekannter hat dann meinen Tank ink. Entlüftung randvoll getankt (hat ca. 25 min gedauert). Seit dem habe ich das Problem nicht mehr.

Golf4-2.0

Was ist bei euch "randvoll"?