neuer Zylinderkopf nach Zahnriemenriss am 1.6 16v - Seite 2

1,8turbo · 23.11.2010, 18:33

Oh na dann würde ich auch nicht lange überlegen

Pampersrocker89 · 27.11.2010, 13:03

Jop.
Teile sind wie gesagt bestellt, vorhin noch 2 Türdichtungen (die Ominösen) bestellt.

Hier mal ein bild des Ventilsalats.

1,8turbo · 27.11.2010, 13:05

Sieht doch noch gut aus

Eingeschliffen habe ich die Ventile (wegen Faulheit

) immer mit nem Akkuschrauber und der Schleifpaste. Erspart ne Menge Zeit

Pampersrocker89 · 27.11.2010, 13:48

Ich hab da bisher immer meinen Stahlwille Pümpel und Teroson in zwei Stärken genommen...

so 10-15min pro Ventil hab ich immer gemacht.

Glaub ich lass es dabei, hat sich bewährt

Jetzt brauch ich n neuen Vielzahneinsatz für die Kopfschrauben.
Der eigentliche ist LOST in den tiefen der Werkzeugsauerei...

War dasn T55 oder was war das nochmal?

1,8turbo · 27.11.2010, 13:51

Zitat:

Zitat von Pampersrocker89

War dasn T55 oder was war das nochmal?

Das wär nen Torx

Glaub Vielzahn 10er.
Ich habe letztens nen 6 Zylinder 24V ALLE Ventile eingeschliffen. Kein Bock mehr gehabt

Pampersrocker89 · 27.11.2010, 15:00

Ich weiss dass es kein Torx ist.
Aber ich hätte wetten können auf der Nuss die ich hatte stand T55.

Vielzahn 10 heissen die Fachgerecht?

Sicher?

Nunja bei 24V hätte ich vermutlich auch kein Bock drauf

Pampersrocker89 · 02.12.2010, 14:27

Ok n 10er hab ich selbst der isses nicht.

Auf meinen Vielzahnnüssen steht komischerweise immer M10 oder so.

Die Schrauben ham nen M12.

1,8turbo · 02.12.2010, 19:14

Ja dann is es nen 12er Vielzahn

Pampersrocker89 · 03.12.2010, 20:33

So der Nikolaus war frühzeitig da und hat Geschenke gebracht.

Teure Geschenke..vorallem die ollen Türdichtungen hauen rein...

Endlich hab ich mal ne Dichtmasse mit ner ultra coolen Farbe! Das Grün is der Hammer

1,8turbo · 03.12.2010, 20:37

Jo die Türdichtungen kosten um 70€ wa? Wollte ich mir damals auch holen

Pampersrocker89 · 03.12.2010, 20:38

62€ mit Prozenten das Stück.

Ohne über 70 ja....bitter

Aber was muss das muss

PS: da würd regulär knapp n tausender aufm Tisch liegen....

Pampersrocker89 · 07.12.2010, 12:16

So Ventile sind bis auf 4 Stück schonmal Grob vorgeschliffen.

Fein folgt noch, evtl nochmal Grob bei einigen. Hatte bisschen schlechtes Licht.

Abdrücken wirds dann zeigen obs schon reicht.
Bei paar gabs viel zu schleifen.

Anbei mal n Link zum Fotoalbum.

Golf IV Motoraufbau Bilder, Fotos im online Fotoalbum auf Bilder-Speicher.de

XM-Syncro · 07.12.2010, 12:28

Es geht vorran

Solche Arbeiten können zwar schnell nervig werden, aber wenn am Ende alles funktioniert, dann entschädigt es ja doch irgendwie

Weiß zufällig jemand, ob man für den 1.6 16V in so einem Fall auch einen Kopf vom Polo 1.4 16V (AUA) nehmen könnte? Nur mal so rein aus Neugier.

Pampersrocker89 · 07.12.2010, 12:37

Ne. Anscheinend nicht. Wird zwar oft verzapft, aber tun würde ich das nicht, aber passen tut er wohl rein technisch.

Noch was zu den VW Pseudonummern.

Auf meinem Kopf steht eine Teilenummer, die es bei VW nie gab/gibt.

Kommt laut Kollege wo bei VW arbeitet, oft vor. Daher geht da alles über Fahrgestellnummern.

Habe anfangs auch versucht einen Austauschkopf zu bekommen.
Hatte auch das VW Angebot über Kopf mit Ventilen im Austausch für 500-600€.

Aber angesichts der Ventilführungen (ohne Spiel) und der Ventilsitze, hab ich mich dann doch nur für neue EV entschieden.

Vor Weihnachten wird der gute wohl das erste mal zünden dürfen.

Pampersrocker89 · 20.12.2010, 20:57

Er rennt wieder seit ein paar Minuten

03.12.2010, 20:38	- 31
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	62€ mit Prozenten das Stück. Ohne über 70 ja....bitter Aber was muss das muss PS: da würd regulär knapp n tausender aufm Tisch liegen.... Geändert von Pampersrocker89 (03.12.2010 um 20:42 Uhr)

23.11.2010, 18:33	- 21
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Oh na dann würde ich auch nicht lange überlegen

27.11.2010, 13:05	- 23
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Sieht doch noch gut aus Eingeschliffen habe ich die Ventile (wegen Faulheit ) immer mit nem Akkuschrauber und der Schleifpaste. Erspart ne Menge Zeit

27.11.2010, 13:48	- 24
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27.11.2010, 15:00	- 26
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02.12.2010, 14:27	- 27
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02.12.2010, 19:14	- 28
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Ja dann is es nen 12er Vielzahn

03.12.2010, 20:37	- 30
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07.12.2010, 12:16	- 32
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07.12.2010, 12:28	- 33
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07.12.2010, 12:37	- 34
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20.12.2010, 20:57	- 35
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