Leerlauf drehzahl 450upm beim V6 = Unterdruck problem?

chefkoch · 09.12.2010, 21:40

hey leute,

hab beim v6 das problem, das er wenns kalt ist nach dem starten fast sofort wieder ausgeht, und wenn nicht, dann hält er sich mit 450upm garde so am laufen, das problem is weg sobald er warm ist!

was kann das sein??? dazu kommt noch son luft geräusch (rauschen/pfeifen)
vorn am motor. wird ne unterdruckleitung sein, die irgendwo luft zieht, kann das die niedrige leerlaufdrehzahl verursachen???

ColtTix · 09.12.2010, 21:53

eine defekte Unterdruckleitung erhöht eigentlich eher die Leerlaufdrehzahl, bis das Steuergerät sich langsam angepasst hat, sogesehen ein Widerspruch.

chefkoch · 09.12.2010, 21:55

okay so weit wa rich mit der logik auch schon bisher...

nur warum kackt der morgens immer so ab wenns kalt is?

ColtTix · 09.12.2010, 21:58

zu wenig Sprit für zuviel Luft... würde auch wieder Sinn ergeben... ich würde erstmal das Leck suchen und beseitigen!

chefkoch · 11.12.2010, 11:58

unterdruck leck ist es sogesehen nicht,

hab mal gehorcht wo er luft zieht, an der saugrohrumschaltung, da wo der kleine hebel zur druckdose geht. ist die dichtung hinüber
fahre montag zu vw und frag mal nach was die einzeln kostet, wenn man die so bekommen kann

09.12.2010, 21:40	- 1
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	Leerlauf drehzahl 450upm beim V6 = Unterdruck problem? hey leute, hab beim v6 das problem, das er wenns kalt ist nach dem starten fast sofort wieder ausgeht, und wenn nicht, dann hält er sich mit 450upm garde so am laufen, das problem is weg sobald er warm ist! was kann das sein??? dazu kommt noch son luft geräusch (rauschen/pfeifen) vorn am motor. wird ne unterdruckleitung sein, die irgendwo luft zieht, kann das die niedrige leerlaufdrehzahl verursachen???

09.12.2010, 21:53	- 2
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	eine defekte Unterdruckleitung erhöht eigentlich eher die Leerlaufdrehzahl, bis das Steuergerät sich langsam angepasst hat, sogesehen ein Widerspruch.

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chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Themenstarter Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	okay so weit wa rich mit der logik auch schon bisher... nur warum kackt der morgens immer so ab wenns kalt is?

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ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	zu wenig Sprit für zuviel Luft... würde auch wieder Sinn ergeben... ich würde erstmal das Leck suchen und beseitigen!

11.12.2010, 11:58	- 5
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Themenstarter Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	unterdruck leck ist es sogesehen nicht, hab mal gehorcht wo er luft zieht, an der saugrohrumschaltung, da wo der kleine hebel zur druckdose geht. ist die dichtung hinüber fahre montag zu vw und frag mal nach was die einzeln kostet, wenn man die so bekommen kann

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