dutschieboy

Hallo zusammen.
Ich habe ein ernstes Problem mit meinem Golf 4 GTI 20V Turbo Bj 1998 (AGU)

Seit ende letzter Woche läuft er nurnoch auf 3 Zylindern.
Der 3te Zylinder will einfach nicht laufen!Ich habe bereits Zundkerzen getauscht,die Einspritzdüse auf dem 3ten zylinder getauscht, Zündspulen untereinander gewechselt und Fehler ausgelesen.
Im Fehlerspeicher ist nichts zu sehen.
Wenn man den Strom der an die Einspritzdüse des 3ten Zylinders abzieht entsteht keinerlei Veränderung, bei allen anderen geht der Motor halt aus.
Wenn der Motor komplett kalt ist läuft er kurz ormal, sobald er dann aber warm wird laufen nur 3 zylinder.

Hatte den Wagen schon bei VW und die sagten sie können den Fehler auch nicht finden.
Sie haben bei laufendem Motor die Zündspüle vom ersten Zylinder abgezogen, wodraufhin der Motor wieder normal lief.Als ich nun aber heute morgen zur Arbeit fuhr stand ich wieder vor dem selben Problem.

Ich brauche dringend Hilfe da ich vorhabe am Donnerstag eine 400km Reise mit dem Wagen zu unternehmen.

Vielen dank im Vorraus ....

shmerlin

Die Zündkabel sind aber noch intakt?

Bzw. ist beim AGU der Aufbau: Kabel - Zündspule - Zündkerze oder Zündspule - Kabel - Zündkerze?


Mfg shmerlin


P.S.: Hatte bei meinem AZJ das gleiche Problem und bei mir war ein Zündkabel beschädigt und eine Zündspule defekt.

dutschieboy

Also der AGU hat keine Zündkabel er hat für jeden Zylinder eine Stabzündspule direkt über den Zündkerzen.


Also an der Spule liegts nicht, die habe ich schon durch getauscht, also die Spule die im ersten Zylinder drinne war in den dritten und umgekehrt.
Leider ohne erfolg, es ist immer der dritte Zylinder der nicht läuft.

Stimmt kabel wäre vllt noch ne Möglichkeit.

Habe jetzt eben was gelsen von wegen Leistungsendstufe und SUV, nur leider bin ich vollkommen überfordert und weiß nicht wo / was das ist.

Habe dann mal einfach auf doof an allen Kabeln gewackt die in der Nähe des Luftfilters waren und bei einem lief der Motor dann auchg kurzzeitig wieder auf allen 4 Pötten.
Nun weiß ich aber nicht ob das an dem Kabel gewackel liegt oder einfach zufall war. Das Kabel an dem ich gewackelt habe geht zu einem Stecker der an dem Rohr steckt das vom Luftfilter Richtung Motor geht.

-Dirk-

genau da sitzt die Leistungsendstufe.

Das ist der kleine Kasten am Luftfilter

Gruß

Dirk

EightballZ

wenn der 3. zylinder ausfällt und man den fehler mit der zündspule definitiv ausschließen kann ist in 90% der fälle die leistungsendstufe schuld..

kann durchaus passieren, dass er kurzzeitig wieder auf 4 pötten läuft...is eher von kurzer dauer...austauschen musst du früher oder später...neuteil bei VW um die 200 eier...alternative von ebay 40 €

kwoth84

Ich schließe mich der Meinung an das es wohl die Zündendstufe ist. Ich hab damals immer eine zur reserve im Handschuhfach mitrumgefahren.

Falls du eine brauchst sag bescheid, da ich das Autol nicht mehr habe, hab ich eine Zündendstufe über.

Gruß Tomy

dutschieboy

dankeschön für die vielen Antworten. Habe jetzt mal direkt eine bestellt aus dem Zubehör, da ich sie da etwas günstiger bekomme.

Werde sie dann morgen direkt einbauen und hoffen dass das Problem dann weg ist.

Mag mir noch jemand sagen was dieses SUV ist?
Kann damit leider garnichts anfangen und habe gelesen dass wenn man die Zündendstufe erneuert hat und das ruckeln noch minimal vorhanden ist der Rest dann am SUV liegt. Weiß da auch jemand was drüber?

EightballZ

SUV = schubumluftventil....dieses zu tauschen kann nicht verkehrt sein...allerdings kann ein schaden am SUV keinesweg zum ausfall eines zylinders führen

kosten ca. 30€ ohne einbau (ist in 30min selbst gemacht)

dutschieboy

ah super vielen vielen dank.

Hoffe dass es jetzt an der Zündendstufe liegt.
Als ich den Wagen eben zur Werkstadt gefahren bin trat das Problem zum Beispiel nicht auf.

Entweder es liegt wirklich an einem Wackler im Kabel oder halt an der Zündendstufe.

Werde morgen wenn die neue eingebaut ist auf jeden Fall berichten

Und danke nochmal für die schnellen guten Ratschläge.

Joschy

Hi, ich hatte auch das Problem das die Leistungsendstufe defekt war. Und ein anderes mal hatte ich auch hier im Forum gefragt und einer meinte ich sollte mal im Sicherungskasten gucken ob die Sicherung 43 bei mir drin wäre, weil die wohl bei ihm auch fehlte. Aber guck erstmal wegen der Endstufe

dutschieboy

Also:

Habe jetzt die Leistungsendstufe ersetzt und der Wagen läuft wieder prima!

bin ihn jetzt zwei Tage gefahren, wenn auch relativ kurze strecken und er hat keinerlei Probleme gemacht.

Da heute die 400km Reise ansteht gehe ich davon aus, dass wenn er auf diesem Weg keine Probleme macht der Fehler vollkommen weg ist.

Sage aber natürlich nochmal bescheid.
Vielen Dank für die ganze Hilfe.

EightballZ

klingt gut

Klapp_Spaten

Beim GTI is auch oft der Fall, das die Kabel auf dem Ventildeckel zur Zündspule gehen porös werden und somit der Bock wien Sack nüsse läuft.

dutschieboy

So, habe meine kleine Reise hinter mich gebracht und das Problem ist nicht wieder aufgetreten.Denke mal dass es sich damit erledigt hat.

Vielen Dank allen