Luuk

moin leute,

ja es kling tkomisch .. aber ich erklär mal kurz die situation.

Polo Variant 1.9SDI ehemaliger AQM jetzt AGP.
habe den motor von AQM auf AGP getauscht, weil beim alten motor die kolbenbolzen gebrochen sind. (320.000km).

also mir den agp geholt, ist exakt der gleiche block.. lediglich wasserschläuche und sensoren/fühler verschieden. neuen motor rein alles wieder zusammen. zahnriemen wp keilriemen neu alles schön und toll ... passt auch alles.

als alles zusammen war .. gejuckt , sprang erstma nich direkt an .. war auch noch luft inner diesel leitung etc... kurzen schoss bremsen reiniger inne brücke und zack . da warer .. lief top .. rund alles jut.

dann sprang er wieder nich an.

jez zum tagtäglichen szenario:

wenn ich z.B morgens zu meinem wagen gehe, (-8°C , Dick Schnee etc)
muss nich wirklich orgeln.. kommt sofort und läuft so wie ers soll ... dann wennn er warm ist, ich kann ihn ausm laufen aus stellen und direkt darauf wieder starten, springt er nicht wieder an.

dann denk ich mir .. shit egal .. morgen is auch noch ein tag. da ist das gleiche.

ein bekannter (ein Fachmann) sagte mir Kühlmitteltemperaturgeber.. war auch ab und zu n fehler von dem dingen drinn. okay neuen gekauft, son kleiner furz sensor 30€, half niks ... ist immer noch genau so ... sonst sind keine fehler im wagen . nicht in der motorelektronik weder noch in der wegfahrsperre oder sonst noch wo .. der wagen ist die totale zicke, will nur einmal am tag .. ich weis einfach nicht weiter ...

dazu, wenn er anspringt beim erstenmal am tag ... läuft er super ... hab ihn 5 stunden durch laufen lassen alles super .. hat die temperatur gehalten etc..

wenn ich losfahre geht er nach 1-10 km wieder aus ..

totales kaos in meinem kopf .... ich weis einfach nicht weiter..

glühanlage kanns ja irgendwie nicht sein ... springt jas bei mega frost super an ..

sollte ich irgendwas vergessen haben, werde ich es selbstverständlich nachtragen .. und fragen werde ich direkt beantworten.

MfG Luuk

Luuk

help help

Luuk

okay, ich hab ihn jetzt zu meinem bekannten gebracht. er kommt morgen an die reihe. er sagte das es evtl die steuerzeiten sein könnten, das die nockenwelle einen zahn falsch stehen könne..


ich hoffe einfach das es daran liegt...

ich werd wieder berichten !

MfG

D.A.D.

kann nicht sein, das würdeste an schlechten Motorlauf merken!

Tippe da eher auf Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor/LMM oder dergleichen

Luuk

ufff. vw sagte des ... mhh .... ich weis nich weiter, ich warte einfach mal morgen ab

Luuk

also, die auflösung.... es war die einspritzpumpe, sie stand nicht korrekt.. und somit hat es diese komischen dinge hervorgerufen ..


MfG und Danke Trz

ColtTix

Förderbeginn verstellt

Luuk

ja irgendwie die total komische story... und dadurch sonne probleme xDDD.. aber bin froh das jezz alles getan is...

ColtTix

Jetzt wo du es sagst, ist der Zusammenhang klar... wenn der Förderbeginn nicht mit Hilfe eines Diagnosegeräts eingestellt wird, sondern nur nach "gehör" oder garnicht, dann können so seltsam Symptome schonmal auftreten!

Ultraviolet

Ohje hab diesen Tread Schon länger im Auge gehabt, ich hatte damals auf den mengenversteller getippt, der geklemmt hat, wenn der Motor warmgeworden ist. Hatte ich bei meinem Mazda damals auch, aber ihr habt ja schon die Lösung

Luuk

jau , zum glück, ich habe mich schon blau gefärbt .. hat mich echt angepisst dieser mist.. aber jezze is ja alles roger