Motorblock TDI gerissen...Motorinstandsetzung in NRW?!

golf4life · 28.12.2010, 17:56

Hallo Gemeinde.

Habe bei meinem TDI (AHF) einen Riss im Motorblock entdeckt.
Der wurde vom Vorbesitzer recht schlecht geschweißt und leckt deswegen immernoch leicht.
Das hat mich schon immer gestört und nun soll das behoben werden.

Die Frage, die sich mir stellt ist, wie ich das ganze angehen soll.
Vielleicht gibt es hier ja einen Schweißer der mir einen Rat geben kann, ob es Sinn macht, den noch zu schweißen.
Oder eine Adresse von einer Firma in NRW, die sich auf Motorüberholung und Instandsetzung spezialisiert hat.

Die andere Möglichkeit wäre natürlich ein neuer gebrauchter Rumpf.
Welcher würde sich da anbieten? MKB?

Hier nochmal ein Bild, damit man sieht, wo der Riss ist:

KeNaN · 28.12.2010, 18:09

einen rumpf findet man nicht so leicht! schau doch beim schrotthändler nach ob er einen gebrauchten motor oder vl nen rumpf hat! wie viele km hat deiner oben?

www.der-bora.de · 28.12.2010, 18:10

Schweissenist machbar aber mit arbeit verbunden.. der block muss leer gemacht werden .. mit nem brenner auf temperatur gebraucht werden und dann kann man es schweissen..
und mit pech die sitze der lagerschalen bearbeiten lassen ...
such dir nen neuen gebrauchten motor..

golf4life · 28.12.2010, 18:16

@KeNaN:
Hat erst 126tkm runter.
@Patrick:
Jut mit dem auf Temp bringen habe mir auch schon gedacht.
Das der aber komplett entkernt werden muss, hätte ich nicht gedacht.
Dann wär das vll wirklich einfacher ein neuen Gebrauchten zu holen.
Hast nicht zufällig was im Angebot?

Welche MKB sind möglich?
Ich kann mich erinnern, dass ich nicht nur nach einen AHF gucken muss.
Vll weiß einer mehr.

KeNaN · 28.12.2010, 18:17

du kannst eigentlich alle nehmen, die 110 ps haben und eine vep haben

Pampersrocker89 · 28.12.2010, 19:51

AFN zum Bleistift...gibts öfters

golf4life · 28.12.2010, 21:25

Zitat:

Zitat von Pampersrocker89

AFN zum Bleistift...gibts öfters

Ist aus dem G3, nicht?

Wo sind die Unterschiede?

amd1212 · 28.12.2010, 22:37

Es gibt auch die möglichkeit das mit einem vernünftigen Flüssigmetall zu kleben. Das machen sogar viele Firmen nach Frostrissen. Solange es nur Kühlwasser abdichten soll, kann das auch gut halten und es muss nix umgebaut werden. Vernüftigen 2k Flüssigmetall besorgen und versuchen, schlechter kann es nicht werden!

golf4life · 29.12.2010, 09:45

Aus dem Riss wird Öl rausgedrückt.
Ist keine schlechte Idee...hätte ich mal im eingebauten Zustand machen sollen, aber nun ist der Motor draußen und das Risiko zu groß, dass es doch nicht dicht ist.
Noch einmal hole ich den Motor nicht raus.

derwege · 29.12.2010, 10:21

Hier würde ich mal nachfragen wenn dir Dortmund nicht zu weit ist.

Motoren

TDI-GTI-4-Motion · 29.12.2010, 10:59

Zitat:

Zitat von Pampersrocker89

AFN zum Bleistift...gibts öfters

Passt aber leider nimmer, weil AFN = Golf 3! Der 827er Block wurde vom Golf 3 zum Golf 4 Grundlegend geändert. Betrifft Ölversorung, Kühlung, entfall der Zwischenwelle, Ölfilter von Haupt- auf Nebenstromfilter umgestellt, Lagerung des Blocks u.s.w. ...

mnmlbeat · 29.12.2010, 11:06

MOTOREN AG FEUER • Tauschmotoren, Instandsetzung, Reparatur, Zylinderkoepfe
der standort overath an der a4 bei kölle ist auf dieselmotoren-instandsetzung spezialisiert!

golf4life · 29.12.2010, 11:19

@derwege:
Danke für den Link...habe einfach mal um eine Auskunft gebeten.
@mnmlbeat:
Jup, die Adresse hatte ich auch noch im Kopf.
Habe dort schon eine Mail hingeschrieben..trotzdem danke

@TDI-GTI:
Mir war auch so, dass der nicht mehr passen dürfte.
Wie siehts denn mit anderen Motoren aus? ASV?

golf4life · 04.01.2011, 15:06

So habe mich dazu entschlossen, einen Austauschmotor bzw. meinen Motor wieder instandzusetzen, also dem Rumpf nicht nochmal zu schweißen.
Bin nun auf der Suche nach guten Firmen in NRW, die sich auf Motorinstandsetzung spezialisiert haben.
Hat jemand welche auf Lager?

PS: AG Feuer, Pieper-Motoren und Motor-Defekt habe ich schon eine Mail geschrieben.

1,6SR · 07.01.2011, 20:35

und immernoch nach nem ALH gucken

könnte sogar nen VP-TDI Block mit unter 100tkm anbieten bzw. vermitteln

golf4life · 08.01.2011, 10:02

Zitat:

Zitat von 1,6SR

und immernoch nach nem ALH gucken

könnte sogar nen VP-TDI Block mit unter 100tkm anbieten bzw. vermitteln

Haben wir uns da schon mal drüber unterhalten

Ggf komm ich nochmal auf dich zurück

Werde denn Riss morgen erstmal fein säuberlich freilegen, kaltentfetten, auf Temp bringen und dann mit Epple 31 verkleben.
Kostet mich erstmal nichts und wenn das nicht dicht ist, werd ich wohl oder übel nach einem neuen Block gucken müssen.
Aber ich bin da zuversichtlich.

Weiß vll einer was für ungefähre Drücke und Temperaturen in dem Bereich herrschen?

GolfTDI150 · 27.06.2011, 18:49

Hi!
Ich wollte eigentlich nur mal fragen, ob die Lösung mit dem Flüssigmetall geholfen hat bzw. ob es noch dicht ist.
Bei meinem ARL TDI Motor ist an der selben Stelle ein Haarriß, aus dem auch Öl austritt. Unangenehme Sache das

Danke für eine Info!

golf4life · 28.06.2011, 10:16

Ich werde die Woche nochmal nachschauen...im Moment steht er auf der Bühne, weil einiges umgebaut wurde.
Es kam nach dem Motoraus/einbau noch zu leichtem Ölverlust an dem Turbo, das auch an der Stelle runtergelaufen ist, wo der Riss war.
Also kann ich noch nicht zu 100% sagen, ob es dicht ist

Aber diese Woche sollte er wieder laufen.

28.12.2010, 17:56	- 1
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Motorblock TDI gerissen...Motorinstandsetzung in NRW?! Hallo Gemeinde. Habe bei meinem TDI (AHF) einen Riss im Motorblock entdeckt. Der wurde vom Vorbesitzer recht schlecht geschweißt und leckt deswegen immernoch leicht. Das hat mich schon immer gestört und nun soll das behoben werden. Die Frage, die sich mir stellt ist, wie ich das ganze angehen soll. Vielleicht gibt es hier ja einen Schweißer der mir einen Rat geben kann, ob es Sinn macht, den noch zu schweißen. Oder eine Adresse von einer Firma in NRW, die sich auf Motorüberholung und Instandsetzung spezialisiert hat. Die andere Möglichkeit wäre natürlich ein neuer gebrauchter Rumpf. Welcher würde sich da anbieten? MKB? Hier nochmal ein Bild, damit man sieht, wo der Riss ist: Geändert von golf4life (04.01.2011 um 15:07 Uhr)

27.06.2011, 18:49	- 17
GolfTDI150 Neuer Benutzer Registriert seit: 27.06.2011 Golf IV TDI Verbrauch: 7,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Frage zum Flüssigmetallkleber Hi! Ich wollte eigentlich nur mal fragen, ob die Lösung mit dem Flüssigmetall geholfen hat bzw. ob es noch dicht ist. Bei meinem ARL TDI Motor ist an der selben Stelle ein Haarriß, aus dem auch Öl austritt. Unangenehme Sache das Danke für eine Info!

28.12.2010, 18:09	- 2
KeNaN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2010 golf 4 Ort: wien Verbrauch: 7 liter Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 725 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	einen rumpf findet man nicht so leicht! schau doch beim schrotthändler nach ob er einen gebrauchten motor oder vl nen rumpf hat! wie viele km hat deiner oben?

28.12.2010, 18:10	- 3
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	Schweissenist machbar aber mit arbeit verbunden.. der block muss leer gemacht werden .. mit nem brenner auf temperatur gebraucht werden und dann kann man es schweissen.. und mit pech die sitze der lagerschalen bearbeiten lassen ... such dir nen neuen gebrauchten motor..

28.12.2010, 18:16	- 4
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	@KeNaN: Hat erst 126tkm runter. @Patrick: Jut mit dem auf Temp bringen habe mir auch schon gedacht. Das der aber komplett entkernt werden muss, hätte ich nicht gedacht. Dann wär das vll wirklich einfacher ein neuen Gebrauchten zu holen. Hast nicht zufällig was im Angebot? Welche MKB sind möglich? Ich kann mich erinnern, dass ich nicht nur nach einen AHF gucken muss. Vll weiß einer mehr.

28.12.2010, 18:17	- 5
KeNaN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2010 golf 4 Ort: wien Verbrauch: 7 liter Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 725 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	du kannst eigentlich alle nehmen, die 110 ps haben und eine vep haben

28.12.2010, 19:51	- 6
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	AFN zum Bleistift...gibts öfters

28.12.2010, 22:37	- 8
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Es gibt auch die möglichkeit das mit einem vernünftigen Flüssigmetall zu kleben. Das machen sogar viele Firmen nach Frostrissen. Solange es nur Kühlwasser abdichten soll, kann das auch gut halten und es muss nix umgebaut werden. Vernüftigen 2k Flüssigmetall besorgen und versuchen, schlechter kann es nicht werden!

29.12.2010, 09:45	- 9
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Aus dem Riss wird Öl rausgedrückt. Ist keine schlechte Idee...hätte ich mal im eingebauten Zustand machen sollen, aber nun ist der Motor draußen und das Risiko zu groß, dass es doch nicht dicht ist. Noch einmal hole ich den Motor nicht raus.

29.12.2010, 10:21	- 10
derwege Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2006 Golf 4 1,6 16V Ort: Dortmund Verbrauch: 6,3l Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 556 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hier würde ich mal nachfragen wenn dir Dortmund nicht zu weit ist. Motoren

29.12.2010, 11:06	- 12
mnmlbeat Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2010 golf 4 tdi, corrado g60 Ort: Gummersbach Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 270 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	MOTOREN AG FEUER • Tauschmotoren, Instandsetzung, Reparatur, Zylinderkoepfe der standort overath an der a4 bei kölle ist auf dieselmotoren-instandsetzung spezialisiert!

29.12.2010, 11:19	- 13
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	@derwege: Danke für den Link...habe einfach mal um eine Auskunft gebeten. @mnmlbeat: Jup, die Adresse hatte ich auch noch im Kopf. Habe dort schon eine Mail hingeschrieben..trotzdem danke @TDI-GTI: Mir war auch so, dass der nicht mehr passen dürfte. Wie siehts denn mit anderen Motoren aus? ASV?

Werbung

04.01.2011, 15:06	- 14
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	So habe mich dazu entschlossen, einen Austauschmotor bzw. meinen Motor wieder instandzusetzen, also dem Rumpf nicht nochmal zu schweißen. Bin nun auf der Suche nach guten Firmen in NRW, die sich auf Motorinstandsetzung spezialisiert haben. Hat jemand welche auf Lager? PS: AG Feuer, Pieper-Motoren und Motor-Defekt habe ich schon eine Mail geschrieben.

07.01.2011, 20:35	- 15
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	und immernoch nach nem ALH gucken könnte sogar nen VP-TDI Block mit unter 100tkm anbieten bzw. vermitteln

28.06.2011, 10:16	- 18
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Ich werde die Woche nochmal nachschauen...im Moment steht er auf der Bühne, weil einiges umgebaut wurde. Es kam nach dem Motoraus/einbau noch zu leichtem Ölverlust an dem Turbo, das auch an der Stelle runtergelaufen ist, wo der Riss war. Also kann ich noch nicht zu 100% sagen, ob es dicht ist Aber diese Woche sollte er wieder laufen.