Kein Öldruck und leichtes klickern, hilfe!

Nordi · 30.12.2010, 11:51

Hey leute
Habe meinen Golf 1.6 auf 1.8t umgebaut,
alle Teile stammen aus einem A3 mit Motorkennung AUM
er hat jetzt 150tkm runter...

Er startet ganz normal und sobald ich die Drehzahl leicht aufbaue erscheint im Tacho ein Öldruckproblem, deshalb auch eine Unterversorgung und leichtes Klickern wenn ich das richtig habe?
Außerdem verbrennt er etwas Wasser da hinten weißer Qualm ausgestoßen wird und im Öl befindet sich Wasser!..
grad neues teures 0w40 draufgekippt o.O..

Ist wohl einfach nur die Zylinderkopfdichtung platt?
Wodurch dann der ganze Kreislauf zustande kommt?
Motor läuft ansonsten ruhig und springt direkt an, angeschlossen ist auch alles richtig..
das zu Thema "Der Motor ist 1a in Ordnung"
an den Vorbesitzer habe ich leider keine Chance mehr ranzukommen..

brauche eure hilfe..

1,8turbo · 30.12.2010, 11:59

Na kann ja dann nur Kopfdichtung sein

Nordi · 30.12.2010, 12:26

ja war halt die erste Vermutung nur reagiert der Öldruck da so extrem drauf?

1,8turbo · 30.12.2010, 12:38

Na merkst du denn das er Wasser verbrennt unabhängig vom Abgas? Hast du mal den Öldruck gemessen?

Nordi · 30.12.2010, 21:23

Ja also nach ner Zeit wirds immer weniger Wasser im Ausgleichsbehälter,
haben wir neu augefüllt und dachten halt das es sich noch verteilen muss..
nebenbei den Ölstand geprüft und er steigt,
ist zwar nur minimal aber nach einigerzeit erkennbar anhand der Schlieren und überschreiten der Linie..
Motor haben wir bis jetzt nur im Stand laufengelassen..

Öldruck noch nicht gemessen...
hab auch was von einem Ölsieb in der Ölwanne gehört was sich dichtsetzen kann??

1,8turbo · 30.12.2010, 22:07

Ja das Ölsieb verkorkt gerne mal. Ich würde erstmal Öldruck messen

Nordi · 31.12.2010, 19:13

ja dann haben wir im neuen jahr was zu tun..

Nordi · 10.11.2011, 22:05

Ist jetzt zwar schon fast ein Jahr her aber wollte ebend auflösen woran es lag
sonst bringt einem das thema ja nichts

Haben alle Dichtungen erneuert und eine neue Ölpumpe sowie das Sieb und die Ölwanne gereinigt und Problem war behoben

Wird nur an dem blöden Ölsieb gelegen haben, hoffe das ich damit mal jemanden helfen kann..

30.12.2010, 11:51	- 1
Nordi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 4 Ort: 49401 Damme VEC-N-* Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Kein Öldruck und leichtes klickern, hilfe! Hey leute Habe meinen Golf 1.6 auf 1.8t umgebaut, alle Teile stammen aus einem A3 mit Motorkennung AUM er hat jetzt 150tkm runter... Er startet ganz normal und sobald ich die Drehzahl leicht aufbaue erscheint im Tacho ein Öldruckproblem, deshalb auch eine Unterversorgung und leichtes Klickern wenn ich das richtig habe? Außerdem verbrennt er etwas Wasser da hinten weißer Qualm ausgestoßen wird und im Öl befindet sich Wasser!.. grad neues teures 0w40 draufgekippt o.O.. Ist wohl einfach nur die Zylinderkopfdichtung platt? Wodurch dann der ganze Kreislauf zustande kommt? Motor läuft ansonsten ruhig und springt direkt an, angeschlossen ist auch alles richtig.. das zu Thema "Der Motor ist 1a in Ordnung" an den Vorbesitzer habe ich leider keine Chance mehr ranzukommen.. brauche eure hilfe..

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30.12.2010, 11:59	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.533 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Na kann ja dann nur Kopfdichtung sein

30.12.2010, 12:26	- 3
Nordi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 4 Ort: 49401 Damme VEC-N-* Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 178 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ja war halt die erste Vermutung nur reagiert der Öldruck da so extrem drauf?

30.12.2010, 12:38	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.533 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Na merkst du denn das er Wasser verbrennt unabhängig vom Abgas? Hast du mal den Öldruck gemessen?

30.12.2010, 21:23	- 5
Nordi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 4 Ort: 49401 Damme VEC-N-* Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 178 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Ja also nach ner Zeit wirds immer weniger Wasser im Ausgleichsbehälter, haben wir neu augefüllt und dachten halt das es sich noch verteilen muss.. nebenbei den Ölstand geprüft und er steigt, ist zwar nur minimal aber nach einigerzeit erkennbar anhand der Schlieren und überschreiten der Linie.. Motor haben wir bis jetzt nur im Stand laufengelassen.. Öldruck noch nicht gemessen... hab auch was von einem Ölsieb in der Ölwanne gehört was sich dichtsetzen kann??

30.12.2010, 22:07	- 6
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.533 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Ja das Ölsieb verkorkt gerne mal. Ich würde erstmal Öldruck messen

31.12.2010, 19:13	- 7
Nordi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 4 Ort: 49401 Damme VEC-N-* Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 178 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ja dann haben wir im neuen jahr was zu tun..

10.11.2011, 22:05	- 8
Nordi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 4 Ort: 49401 Damme VEC-N-* Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 178 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	Ist jetzt zwar schon fast ein Jahr her aber wollte ebend auflösen woran es lag sonst bringt einem das thema ja nichts Haben alle Dichtungen erneuert und eine neue Ölpumpe sowie das Sieb und die Ölwanne gereinigt und Problem war behoben Wird nur an dem blöden Ölsieb gelegen haben, hoffe das ich damit mal jemanden helfen kann..

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