Daniela6477

Hallo,

ich habe seit kurzem einen Golf IV, 2.0 l Automatik Edition.
Dieser brauch plötzlich enorm viel Benzin, ruckelt manchmal leicht im Standgas und stinkt manchmal nach verkohlt o.ä.

Mit einer Füllung komme ich, wenn ich nur Autobahn fahre (Geschwindigkeit 130/140 km/h) ca. 350 km weit bis die Reserve leuchtet, bei Stadtverkehr weitaus weniger weit ! Also brauch er ausserorts ca. 14 - 15 Liter !
Von einer Werkstatt wurde letztens die Zündspule und die Zündkerzen erneuert, danach habe ich einmalig 550 km mit einer Tankfüllung (Autobahn) geschafft, aber jetzt ist der Verbrauch wieder so hoch.

Gerade ist er wieder in der Werkstatt, diesmal sagt man mir, dass der Temperatursensor defekt sei. Dieser wird heute ausgetauscht !

Habt ihr denn noch eine Idee was es sein könnte ? Ich hab es nämlich langsam schon satt, dass immer was repariert wird, aber es dann nichts am hohen Verbrauch ändert

Danke für Abhilfe

Toni-VMT

könnte am lmm liegen, lambda sonde?

hatte son problem niemals mit meinem 2.0

wie sieht das öl aus?

Daniela6477

Öl, alles gut, er hat kaum Ölverbrauch nach 6000 km.
Ich bin eine Frau - also erklär mal bitte was lmm ist

Toni-VMT

luftmassenmesser, berchnet "luftdurchfluss" >> benzin / luftgemisch, wenn der falsche signale sendet, ist das gemisch meistens zu fett >> hoher verbrauch, starkes ruckeln, das das benzin / luftgemisch nicht richtig zündet, aber warte mal auf die richtigen motor experten, bin da nicht der übelste mechaniker ^^

Cirality

Vermutlich ist das Problem mit dem Temperatursensor behoben!
Erstmal abwarten,weil ein defekter Temperatursensor treibt den Kraftstoffverbrauch auch hoch.
Weil der Motor nicht weiß,wie warm er ist und somit nicht die richtige Spritmenge berechnen kann und nen Ersatzwert nimmt.

Daniela6477

heute wurde er nochmals ausgelesen mit folgenden Fehlern
16684 - Verbrennungsaussetzer
16685 - Verbrennung Zylinder 1, Verbrennungsaussetzer
16688 - Verbrennung Zylinder 4, Verbrennungsaussetzer
16518 - Lambdasonde 1 (vor Kat) Bank 1, keine Signalveränderung
17536 - Gemisch Bank 1, Gemisch zu mager
16523 - Lamdasonde Bank 2, Sondenalterung
16555 - Krafstoff-System Bank 1, Gemisch zu mager
16500 - Kühlmittel-Temperatursensor
17990 - Leerlaufregler, Regelung am unteren / oberen Anschlag

getauscht wurde nur der Sensor, nun bin ich mal gespannt, ob er weniger Benzin brauch

Cirality

wow...das nenn ich mal fette Ausbeute!^^
Hoffentlich ist das jetzt weg.Interessant ist,was im Speicher steht,wenn einige Zeit vergangen ist

Toni-VMT

ich hätte ja mal mit 1,2 fehlermeldungen gerechnet, aber nicht mitm solch einem roman

Pitty

Wenn du noch nen LMM brauchst schreib mir ne PN, hab noch nen top gebrauchten von meinem 2.0er daheim liegen...

Daniela6477

Hallo wieder

aaaalso, nach dem Temperatursensoraustausch lief er bombig und hatte einen normalen Verbrauch ! Nun, wenige Wochen später, fängt das gleiche wieder an, er verbraucht 14,5 Liter, ruckelt wieder im Standgas und läuft unruhig !

Hat denn jemand noch eine Idee ?

Danke

Cirality

hast du nen aktuellen Fehlerspeicher Ausdruck?

Daniela6477

Jep, habe ich heute bekommen !

5 Fehler
16518 Lambdasonde 1 (vor Kat) Bank 1
17536 Gemisch Bank 1 zu mager
16523 Lambdasonde 2 Bank 1
Sondenhalterung
16555 Kraftstoff-System Bank 1, gemisch zu mager
17990 Leerlaufregler

Und nun will die Werkstatt die Lambdasonde tauschen, wobei sie mir das letzte mal erzählt haben, dass die mit dem Verbrauch nix zu tun hat ?!

Hilfe

Pitty

Aber sicher hat die ebenso mit dem Verbrauch zutun...

8vAtze

Lamda defekt.Hatte desselbe Problem damals mit meinen 2.0.Hat verbraucht ohne ende und gerußt.
Werkstattmeister meinte auch (bevor sie getauscht wurde) kann sein das das teil verharzt ist und soll mal auf der Bahn ne weile Vollgas geben damit das weg oder freigebrannt wird.
Bin damals viel kurzstrecken gefahren....