problem drehzahlmesser

[Golf1.4]

der weihnachtsmann war da und hat geschenke gebracht. und mir gleich ein problem mit meinem golf 4 TDI 101 PS Bj. 08/03. knapp 50T km

bestes beispiel: ich fahre im 3. Gang mit ca. 1900 U/min, es geht leicht bergauf, es sitzen noch 4 man im auto, ich tret auf gas um zu beschleunigen. plötzlich schießt die drehzahlnadel auf 4 U/min und der motor heult auf, die zugkraft is weg. so als ob mich superman von hinten festhält. nach ca. einer sekunde geht die nadel wieder auf 2000 U/min zurück.
war auch schon beim freundlichen um die ecke zur elektron. fehleranalyse. die zeigt mir keinen fehler an! Jetzt spekuliert mein werkstattmeister auf kupplung!!!!!

kann das sein???? ich glaubs net. Bitte um eure hilfreichen antworten!

[klinge]

Klingt verdammt danach.

Rutscht denn die Kupplung sonnst beim Anfahren etc???

[Golf4 Fahrer]

würd fast auch die kupplung vermuten wär gut zu wissen ob sie durchrutscht!!!

gruß
patrick

Kann sein das die Kupplung rutscht..
Aber nun dafür müsste der Meister wohl mal selber fahren

[Golf1.4]

also ihr seid auch der meinung, dass es die kupplung ist?! Klingt nicht gut... ei ei.
beim anfahren merk ich nix. lässt sich auch normal schalten u kuppeln.
es ist auch nicht zwangsläufig so, dass der motor bei volllast (also 4 leute im Auto, bergauf und so) immer hochdreht. es ist sehr unregelmäßig. es gibt tage, da klappt alles wie am schnürchen, dann bei der gleichen strecke am nächsten tag so ein mist.
der meister ist auch schon gefahren. aber natürlich "vorführefekt". er hat die kiste von 1900 bis 5000U/min bergauf gejagt und alles war ok.

was meint ihr, warten bis es ein schlag tut und ich gewissheit habe, oder doch die kupplung wechseln?

[Tuncay]

ALso dat ist ja ein Ding, nach 50 TKM ist die Kupplung hinüber?!?!

Ich glaub nicht so recht daran das es die Kupplung ist,..

Ich würd Dir ja jetzt was empfehlen aber viele Werkstattmeister halten sich da immer die Ohren zu.

Zieh die Handbremse ganz fest am besten bis es nicht mehr geht,..
Dann starte Deinen Wagen und lege den ersten Gang ein,..
Du lässt dabei die Kupplung ganz langsam kommen, merkst Du das der Wagen ausgeht ist es die Kupplung, falls der Wagen sich nur aufbockt dann würde ich die Kupplung nicht mehr in Betracht ziehen.
Mach aber das nicht zu oft weil der Verschleiss an der Kupplung ist bei solchen Testaktionen immer hoch, einmal reicht.

Was haben die km denn mit der Kupplung eine relation?

Gibt Leute die beim Bremsen und beim anfahren schon ewig auf der Kupplung stehen..Kannst auch während der fahrt die Kupplung treten..Die verschleisst dann auch nach 10.000km

Das hört sich sehr nach Kupplung an.
Gerade bei die 100ps TDI Motoren ist das bekannt, zumindest bei uns in der Werkstatt.
Am Anfang tritt es nicht immer auf, aber mit zunehmender Km Leistung wird es öfter.
Auf der michaelneuhaus Seite steht da auch etwas zu.
Aber ich denke Kulanz/Garantie wird es nichts mehr geben.
Unter umständen ist es der Simmering vom Getribe welcher undicht ist und Öl auf die Kupplung tropfen lässt.
Aber ich denke ganz klar Kupplung.

Gruss

Denken ist nicht wissen..
Uhh Kulanz könnte man versuchen..Kommt auf den Meister an.Die meisten winken sofort ab.
Aber möglich ist es..
Hmm am besten mal die Fehler eingrenzen und nicht gleich neue Kupplung einbauen lassen.

[atzenhainer]

wenn du es mit kulanz versuchen willst würde ich direkt an vw schreiben.
die vw-händler kannste doch fast alle vergessen. ich lasse mich gerne eines besseren belehren aber bis jetzt habe ich nur schlechte erfahrungen mit den händler gemacht
normal sollte da schon was zu machen sein vorallem da es ja bekannt ist dass die 100PS TDI probs mit der kupplung haben

nö kann ich so nicht wiedergeben..meiner hat nun 100.000km runter und noch nie was mit der Kupplung gewesen..Bei meiner VW Zeit auch nie das Problem aufgekommen.

Hmm Kulanz kannste bekommen wenn der Meister sich die Mühe macht bei VW anzufragen..
Sicher kommen die immer " Ausser Garantie- und Kulanzzeit bla bla"
Ansonsten schickste persönlich einen brief raus..

[atzenhainer]

ich sage ja nicht dass es bei jedem 100PS TDI ist. er wurde halt nur verstärkt festgestellt und vorallem bei jüngeren autos mit wenig km.

das steht bei michaelneuhaus:
Verstärkt wurde Anfang 2004 von rutschenden Kupplungen beim 100-PS-TDI berichtet. Auffallend war, das alle diese Fahrzeuge noch relativ jung waren und teilweise weniger als 30.000km gelaufen hatten. In hohen Gängen steigt die Drehzahl ohne das ein Geschwindigkeitszuwachs festzustellen ist. Häufiger bei Kälte als bei Wärme. Ein üblicher Test auf verschlissene Kupplung ergibt nichts, denn nicht der Kupplungsverschleiß ist hier die Ursache fürs Durchrutschen.


Gruß Alex