Problem mit lautem Geräusch VR bei Kurven

[Tyler]

Ich habe ja seit längeren das Problem mit einem starken lauten Geräusch von vorne rechts.
Kurze Beschreibung: Es tritt auf bei Kurvenfahrten nach links, wird lauter beim Beschleunigen in der Linkskurve
und ist fast ganz weg, wenn ich währenddessen die Kupplung trete.
Antriebswelle und Radlager ist bereits getauscht, keine Veränderung. Vermutet haben wir das Getriebe.

Nachdem wir am WE den Zahnriemen (komplett) gewechselt haben, mussten wir dafür die Motorhalterung auf der BFS
rausnehmen um den Motor etwas anzuheben. Nachdem wir alles wieder zusammen hatten, zeigte sich das oben beschriebene
Geräusch deutlich weniger, anfangs war es fast nicht mehr zu hören.

Das Getriebe als Verursacher dieses starken Geräusches (eher nicht metallisch, sondern eher dumpf aber laut) rückte für uns damit
wieder eher in den Hintergrund. Aber was kann es für eine Ursache haben und warum wurde es so deutlich anders, evtl. durch den
Motorhalter den wir raus hatten

Hat jemand noch eine Idee dazu ??

1.6L 16V MKB: AUS GKB: ERT Mod. 2001

[WRC]

hatte mal ein ähnliches problem -damals waren es das rechte motorlager und die untere getriebeabstützung (pendelstütze)!
bei kurvenfahrt kippte dadurch der motor so stark zur seite das das motorlager komplett bis anschlag zusammen gedrückt wurde -dabei sind dann die metallteile der lagerung an einander gestossen was sich dann als klopfendes geräusch äusserte -als es ganz extrem wurde hat sich der lärm auf die ganze karosse übertragen und alles vibriert wie sau aber da war das gummilager dann auch total zerissen!!!

[Tyler]

Guter Ansatzpunkt! Danke !!
Hat es bei Dir auch eine Rolle gespielt bzw sich verändert, wenn Du dann dir Kupplung
getreten hast?

Welche ist die Pendelstütze? Welcher Motor war das, der 1.4 16v 75PS ?

[Tyler]

Glaube ich habs: 1J0199851AA Pendelstütze welche in den Agregateträger eingesteckt wird, richtig ?

[WRC]

Ja bei mir waren die Geräusche beim Treten der Kupplung weg!
Klugscheissmodus AN -denke mal weil der Motor dann nicht mehr "belastet" wird da sich bei Kurvenfahrt sicherlich irgendwelche Kräfte über die Antriebswellen auf Getriebe und Motor auswirken. Oder so!? Klugscheissmodus AUS

Der Motor is ein 1,4l-16V (AHW) 75PS (zumindest mit dem 1,6l-16V baugleich -8V keine Ahnung wie da die Lagerung des Motors ist dürfte aber ähnlich sein!?)

Pendelstütze sitzt unten am Getriebe und "stüzt" sich gegen den Achsträger -hat auf der Getriebeseite ein "Auge" in dem ein Gummilager sitzt und an der Achse ein rechteckiges Gummilager! Kann man von unten sehr gut sehen aber auch von oben ziemlich mittig am Lenkgetriebe.

[Tyler]

Super, das hat mir sehr geholfen. Genau stellt sich das bei mir auch dar!

Hab gerade gesehen, wie es aufgebaut ist. Ja die Pendelstütze und die anderen Motorlager scheinen bei den 14. 16V und 1.6 16v gleich zu sein.

Ein Frage noch, hast Du "nur" rechte Motorlager und die Getriebestütze (Pendelstütze)
ausgetauscht od auch gleich das andere Motorlager auch ?

[WRC]

...haben damals Alles getauscht!
Wobei ich allerdings Getriebeseitig eher das Gefühl hatte das das neue Lager eher noch weicher (schlabberiger) war als das Alte!

Klugscheissmodus AN Musst dann aber drauf achten das der Motor seine Position behält und die neuen Lager genau an der selben Stelle sitzen wie die Alten! -sonst kanns Antriebswellen oder Radlagersalat geben!!! Klugscheissmodus AUS


Übrigens!!! -Meinen Motor konnte man im Stand schon übelst umherkippen sodass das Motorlager schon schlagende Geräusche von sich gab!!!


-Viel Erfolg noch! -wäre ja gut wenns dir geholfen hat!?

[Tyler]

Hab mir die Teile-Nr. schon rausgesucht, werde sie bzw habe sie schon bestellt.

Das mit der Position der Lager ist ein guter Tip, daran habe ich auch schon gedacht, bzw
gelesen.

Ich werde mal berichten wies aus ging...

Danke!

[Tyler]

So, der Tausch aller Motorlager (schon vor längeren) hat gar nichts gebracht. Problem besteht weiterhin und wird schlimmer, nun ist es auch beim geradeaus lauf. Inzwischen hab ich den Eindruck, etwas scheint doch sehr viel spiel zu haben. Ab 120 wird er dann auch nun schwammig. Antriebswelle rechts ist bereits ersetzt, ergab auch nichts.

Ist es das Getriebe ?????

Ich hab überhaupt keine Idee mehr, was der Fehler sein könnte...

[bolze]

Zitat von Tyler

So, der Tausch aller Motorlager (schon vor längeren) hat gar nichts gebracht. Problem besteht weiterhin und wird schlimmer, nun ist es auch beim geradeaus lauf. Inzwischen hab ich den Eindruck, etwas scheint doch sehr viel spiel zu haben. Ab 120 wird er dann auch nun schwammig. Antriebswelle rechts ist bereits ersetzt, ergab auch nichts.

Ist es das Getriebe ?????

Ich hab überhaupt keine Idee mehr, was der Fehler sein könnte...

versuch mal den Auspuff direkt nach dem Hosenrohr ein stück nach links oder rechts zu versetzen sprich neu anschweißen....(1.Halterung von vorn)

[Tyler]

Dein Tipp war GOLD WERT !!!!

Wir haben endlich das laute Geräusch welches in der Kurve (und inzwischen auch geradeaus) kam, BESEITIGT !!
Es war einfacher wie ursprünglich gedacht! Kein Getriebe od Abtriebsfehler. Es war der Auspuff !!!

Wir haben das Auto erstmals auf der Bühne gehabt, und beim untersuchen gesehen, dass beide Halterungen (die gummigelagerten)
abgerissen waren. Die in Kat nähe, und die hintere Richtung Endtopf. Das Prob war wohl auch bekannt beim Vorbesitzer, es wurde nämlich
versucht, den Auspuff mit Hilfe von Schraubschellen auf Position zu halten.

Hier ein Bild der vorderen Halterung, z.T. bereits demontiert und zur richtigen Positionierung ein Hölzchen genutzt.




Gott bin ich froh, dass es doch nicht Getriebe od Antrieb gewesen sind. Somit kann ich mein bereits gekauftes ERT Getriebe wieder abgeben..