2,3 V5 Turbo Kupplung rupft....

Wobdude · 26.03.2011, 21:59

Hallo,

ich habe in diesem Forum leider noch nicht viel von mir hören lassen aber das kommt noch.

Ich heiße Jan, bin 24 Jahre und komme aus Montabaur im Westerwald.

Ich hab ein problem mit der Kupplung.... denk ich...

Also ich habe einen 2,3 V5 10V AGZ 110KW den ich auf Turbo umgaut habe.
Leistungsmessung letztes Jahr ergab 292 PS und "406 NM" max. Drehmoment.

Letztes Jahr hatte ich ein erleichtertes Einmassenschwungrad vom VR6 und eine günstige Kupplung aus der Bucht mit verstärkter SACHS Druckplatte verbaut.
Die Kupplung hat keine 1500km sauber gearbeitet und rutschte im 1. und 2. und später auch im 3. und 4. Gang durch.
Im Winter ausgebaut: Oberflächen verglast und die auf der Schwungscheibe waren blaue flecken wo die sich das Metall verhärtet hat.
Also alles müll...

Für dieses Jahr habe ich mir eine neue, bessere leichte Schwungscheibe vom VR6 besorgt und eine Stage 3 Kupplung von SPEC bei der ebenfalls eine SACHS Druckplatte dabei war...dieselbe wie vorher übrigens nur das der SACHS-Schriftzug weggeschliffen ist...
Heute Testfahrt und? Die scheiss Kupplung utscht im 1. und 2. Gang durch.

Kann mir da jemand helfen?
Gibt es da noch andere Fehler warum das so ist?
Ich werd bekloppt ich will doch nur das er einwandfrei läuft....
Oder is die Kupplung doch mist? Die soll über 500 NM abkönnen...

Danke schonmal

Gruß Jan

Silentboy89 · 26.03.2011, 22:06

Soweit ich weiß muss soeine Kupplung eingefahren werden, bzw. habe ich das nun schon ein paar mal gelesen

Also nicht einbauen und vollgas, das dauert ~ 500km, so machste die nur wieder kaputt

Steffen · 26.03.2011, 22:27

Hast Du das Ausrücklager mitgetauscht? System entlüftet?

Golf4anatic · 26.03.2011, 22:28

ich geh mal davon aus, dass du jetzt eine sintermetall kupplung drin hast und die musst warscheinlich etwas einfahren, damit sich die ganze geschichte aufeinander einschleift. hab das auch selbst schon erlebt. probier das einfach mal 1 bis 2 wochen aus.
ansonsten, ich hab von spec bis jetzt auch noch nicht so viel gutes gehört.

Wobdude · 26.03.2011, 22:37

Ausrücklager ist auch neu.
System entlüften ist mir auch schon in den Sinn gekommen.
Kann mir vll jemand erklären warum das mit entlüften evtl. was zu tun hat?
Vom System her sollte die Kupplung doch dann nicht richtig trennen wenn luft drin wäre?
Hoffe das war heut nicht schon zu viel... so 3-4 mal hab ich es schon angetestet bis sie durchgerutscht ist aber nich länger als ne Sekunde... Das man ne Kupplung einfahren soll hab ich auch schonmal gehört...ist aber in der regel nicht vorgeschrieben.

Danke schonmal für eure antworten.

Gruß Jan

Golf4anatic · 27.03.2011, 21:44

ja ist nicht zwingend notwendig. aber oft sehr hilfreich. ein kumpel von mir hat nen scirocco 2. hat auch ne spec sintermetall kupplung drin. hat am anfang gerupft und ist auch etwas durchgerutscht. wir haben die dann ein paar mal schleifen lassen und dann wurde es immer besser.
kupplungssystem entlüften kann evtl. was bringen aber glaub ich ehrlich gesagt. nicht. das system wurde ja nicht geöffnet und deswegen dann eigentlich keine luft drin sein. Rein wartungstechnisch kannst es aber auch mal machen.

26.03.2011, 21:59	- 1
Wobdude Neuer Benutzer Registriert seit: 28.10.2008 Golf IV 1,4 16V LPG / G3 VR6 Syncro Ort: Montabaur Verbrauch: 8,8 L Autogas Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	2,3 V5 Turbo Kupplung rupft.... Hallo, ich habe in diesem Forum leider noch nicht viel von mir hören lassen aber das kommt noch. Ich heiße Jan, bin 24 Jahre und komme aus Montabaur im Westerwald. Ich hab ein problem mit der Kupplung.... denk ich... Also ich habe einen 2,3 V5 10V AGZ 110KW den ich auf Turbo umgaut habe. Leistungsmessung letztes Jahr ergab 292 PS und "406 NM" max. Drehmoment. Letztes Jahr hatte ich ein erleichtertes Einmassenschwungrad vom VR6 und eine günstige Kupplung aus der Bucht mit verstärkter SACHS Druckplatte verbaut. Die Kupplung hat keine 1500km sauber gearbeitet und rutschte im 1. und 2. und später auch im 3. und 4. Gang durch. Im Winter ausgebaut: Oberflächen verglast und die auf der Schwungscheibe waren blaue flecken wo die sich das Metall verhärtet hat. Also alles müll... Für dieses Jahr habe ich mir eine neue, bessere leichte Schwungscheibe vom VR6 besorgt und eine Stage 3 Kupplung von SPEC bei der ebenfalls eine SACHS Druckplatte dabei war...dieselbe wie vorher übrigens nur das der SACHS-Schriftzug weggeschliffen ist... Heute Testfahrt und? Die scheiss Kupplung utscht im 1. und 2. Gang durch. Kann mir da jemand helfen? Gibt es da noch andere Fehler warum das so ist? Ich werd bekloppt ich will doch nur das er einwandfrei läuft.... Oder is die Kupplung doch mist? Die soll über 500 NM abkönnen... Danke schonmal Gruß Jan

26.03.2011, 22:27	- 3
Steffen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.09.2010 Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	2,3 V5 Turbo Kupplung rupft.... Hast Du das Ausrücklager mitgetauscht? System entlüftet?

26.03.2011, 22:06	- 2
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 777 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Soweit ich weiß muss soeine Kupplung eingefahren werden, bzw. habe ich das nun schon ein paar mal gelesen Also nicht einbauen und vollgas, das dauert ~ 500km, so machste die nur wieder kaputt

26.03.2011, 22:28	- 4
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	ich geh mal davon aus, dass du jetzt eine sintermetall kupplung drin hast und die musst warscheinlich etwas einfahren, damit sich die ganze geschichte aufeinander einschleift. hab das auch selbst schon erlebt. probier das einfach mal 1 bis 2 wochen aus. ansonsten, ich hab von spec bis jetzt auch noch nicht so viel gutes gehört.

26.03.2011, 22:37	- 5
Wobdude Neuer Benutzer Registriert seit: 28.10.2008 Golf IV 1,4 16V LPG / G3 VR6 Syncro Ort: Montabaur Verbrauch: 8,8 L Autogas Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 19 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ausrücklager ist auch neu. System entlüften ist mir auch schon in den Sinn gekommen. Kann mir vll jemand erklären warum das mit entlüften evtl. was zu tun hat? Vom System her sollte die Kupplung doch dann nicht richtig trennen wenn luft drin wäre? Hoffe das war heut nicht schon zu viel... so 3-4 mal hab ich es schon angetestet bis sie durchgerutscht ist aber nich länger als ne Sekunde... Das man ne Kupplung einfahren soll hab ich auch schonmal gehört...ist aber in der regel nicht vorgeschrieben. Danke schonmal für eure antworten. Gruß Jan

27.03.2011, 21:44	- 6
Golf4anatic Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2008 Golf IV Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 931 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	ja ist nicht zwingend notwendig. aber oft sehr hilfreich. ein kumpel von mir hat nen scirocco 2. hat auch ne spec sintermetall kupplung drin. hat am anfang gerupft und ist auch etwas durchgerutscht. wir haben die dann ein paar mal schleifen lassen und dann wurde es immer besser. kupplungssystem entlüften kann evtl. was bringen aber glaub ich ehrlich gesagt. nicht. das system wurde ja nicht geöffnet und deswegen dann eigentlich keine luft drin sein. Rein wartungstechnisch kannst es aber auch mal machen.

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