Ventil schließt nach zusammenbau nicht mehr komplett (Hydrostößel?)

Christopher · 08.05.2011, 13:50

Hallo,
nach dem wechseln der Ventilschaftdichtungen haben wir eben alles wieder so wie voher zusammen gebaut, auch alle Hydrostößel genai da wo sie voher saßen. Nun schließen einige Ventile aber nicht mehr richtig, ist das normal?
Müssen sich die Hydrostößel erst einklappern?
Und was passiert eigentlich falls man die Hydrostößel durcheinander einbauen würde?
Gruß

Daywalker84 · 08.05.2011, 14:04

ich kann mir eigendlich nur Vorstellen das du nicht drauf geachtet hast welches Ventil wo sitzt und damit müsstest du sie alle neu einschleifen dann schließen sie auch. für die Hydrostößel ist es ersten nicht gut wenn man sie durcheinader einbaut und sie haben alle ihre eigenen schleifspuren von der nockenwelle. wie hast du die Schafft dichtungen gewechselt hast den kopf runter gehabt??

Pampersrocker89 · 08.05.2011, 16:15

Wenn alle ventile am alten Platz und alle Hydros auch am alten sind, ist irgendwo ein größerer Bock.

"Setzen" tun sich nur neue Hydros (alte klappern höchsten nen paar Sekunden bis die wieder voll Öl sind), darum darf man mit neuen Hydros auch ne halbe Stunde den Motor nicht starten, da sonst die Gefahr von optimiert geformten Ventiltellern besteht

blackwing68 · 09.05.2011, 09:18

Kannst du mal ein Bild machen wo man sieht wie weit die Ventile aufstehen?

08.05.2011, 13:50	- 1
Christopher Neuer Benutzer Registriert seit: 18.06.2010 Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: 8-9 liter Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ventil schließt nach zusammenbau nicht mehr komplett (Hydrostößel?) Hallo, nach dem wechseln der Ventilschaftdichtungen haben wir eben alles wieder so wie voher zusammen gebaut, auch alle Hydrostößel genai da wo sie voher saßen. Nun schließen einige Ventile aber nicht mehr richtig, ist das normal? Müssen sich die Hydrostößel erst einklappern? Und was passiert eigentlich falls man die Hydrostößel durcheinander einbauen würde? Gruß

08.05.2011, 14:04	- 2
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	ich kann mir eigendlich nur Vorstellen das du nicht drauf geachtet hast welches Ventil wo sitzt und damit müsstest du sie alle neu einschleifen dann schließen sie auch. für die Hydrostößel ist es ersten nicht gut wenn man sie durcheinader einbaut und sie haben alle ihre eigenen schleifspuren von der nockenwelle. wie hast du die Schafft dichtungen gewechselt hast den kopf runter gehabt??

08.05.2011, 16:15	- 3
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Wenn alle ventile am alten Platz und alle Hydros auch am alten sind, ist irgendwo ein größerer Bock. "Setzen" tun sich nur neue Hydros (alte klappern höchsten nen paar Sekunden bis die wieder voll Öl sind), darum darf man mit neuen Hydros auch ne halbe Stunde den Motor nicht starten, da sonst die Gefahr von optimiert geformten Ventiltellern besteht

09.05.2011, 09:18	- 4
blackwing68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.04.2011 Golf 4 1J Ort: Titz Verbrauch: 8L Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 209 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kannst du mal ein Bild machen wo man sieht wie weit die Ventile aufstehen?

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