danke vwgolle er war dort am motorblock wie beschrieben. nur war es ein blauer & kein grüner. was man vllt für den unwissenden schrauber erwähnen sollte ist, dass wenn man den sensor raus zieht einem sämtliches kühlwasser entgegen kommt & man verdammt schnell sein muß um den alten raus & den neuen reinzustöpseln. und so beschissen wie der am motorblock saß hat das nicht besonders geklappt

dazu war der motor davor knapp 10min gelaufen & die suppe war schon ganz schön heiß!
also noch schön die flossen verbrannt :P