Golf 4 V5 2.3 170 PS

[Conam]

Hallo liebe Forengemeinde :-)

Vielleicht könnt ihr mir ja bei meinem Problem helfen :-)

Startete Montag Abends den Wagen worauf dieser stark zu ruckeln began, dachte mir noch nichts beim wegfahren dann wurde das ruckeln viel stärker bzw. nach 200 Meter dann leuchte die Abgaswarnanlage auf.

Dies ändert sich bis dato nichtbzw. entweder sie blinkt oder leuchtet permanent.
Da der Freundliche schon zu hatte fuhr ich schnell zur ATU.

Fehlerspeicher auslesen, Fehler in Zündung von Zylinder 5.
War gerade vor 2 Wochen beim großen Servive ATU (naja).
Auf jeden Fall meinte die die Zündspule im 5 Zylinder ist defekt. naja also nächsten Tag zum VW und die Spule bestellt, welche ich heute eingebaut habe.

Leider ruckelt noch immer alles.
Welcher ist denn der 5 Zylinder der ganz linke oder der ganz rechte??
Bzw. kann ich so überhaupt noch herumfahren?

Bzw. was könnte die Ursache dafür sein?

Wäre echt super wenn ihr mir helfen könntet.

Sg
Michael

[Low Edition]

sei mir nicht böse, aber wieso gehst du zu ATU??
Ich traue dennen einfach nicht mehr was die sagen...

[Fortyoner]

Also ich glaube man zählt die Zylinder von links nach rechts,
wenn du adac mitglied bist ruf die einfach mal die bauen dir die Zündspule ein und lesen vorher acuh nochma den speicher aus (die haben aber kein Material, habe das bei mir auch so gemacht als ich diesen Fehler hatte), dann kannste 100prozentig sicher sein.
Und du solltest nicht so weit damit fahren, weil dadurch dein Kat kaputt gehen kann (kann, muss nicht, aber kann)

[Conam]

Naja warum ich zur ATU ging weil nichts mehr anderes offen hatte Montags Abend, war ja schon nach 6.
Und beim Service ging ich zur ATU weil gleichzeitig das Pickerl dran war und ich keinen Termin mehr bekommen hab :-(.
Naja aber denk ja nicht das sie beim Service was verpfuscht haben.

Der Typ bei der ATU fummelt halt also wenn ich vor dem Motor stehe am ganz linken Zylinder herum. Vielleicht passts ja eh mit der Zündspule und es ist aber nicht die linke sondern die rechte die 5te .

Auf jeden Fall weiß ich nicht was los ist, ich fahr jetzt immer so 3-4 km mit dem Auto maximale Strecke und dann stell ich ihn wieder ab. In die Arbeit gehts via Zug :-(.

Jetzt stellt sich halt echt die Frage wenn es vielleicht eh die Spule ist aber der bei ATU vielleicht 1 und 5. Zylinder vertauscht hat, tja

Die Zündspule hab ich selbst getauscht aber da kann ma denk ich eh nix falsch machen.

Lg
Michael

[Fortyoner]

sagt ja keiner das du es falsch machst ich meinte nur der ADAC macht dir das wenn du anrufst und sagst das dein Motor unruhig läuft

[Conam]

Also bei uns wäre das der ÖAMTC jedoch bin ich da kein Mitglied :-(.

Wäre nur interessant was es haben könnte oder vielleicht war es ja die Zündspule nur ich hab die falsche getauscht :-(

[tom_h]

tausch doch die zündspulen untereinander dann findeste es auch raus..bsp zylinder 5 mit 3

anordnung ist
..2..4..
1..3..5

[Conam]

Hallo das würde ja bedeuten die 5 Spule ist von vorne die ganz rechte??????
das heißt ich hab die erste Spule getauscht? und nicht die 5te

[tom_h]

jup würde ich so auch sehen...man zählt immer von der riemenseite aus..bei dir dann von der kette

[Conam]

Mann das sollten ein Mechaniker aber wissen oder?
das heißt i kann meine Nervosität etwas herunterschalten und tausch dann einfach nochmal um und hab gute Chance das des dann passt :-)

Ma super Danke
Natürlich halt ich euch auf dem laufenden.
Aber so ist das jetzt zumindest mal dokumentiert wie das gezählt wird.
Hab nämlich nichts gefunden im Internet diesbezüglich, vielleicht hilft es ja wem der dann das gleiche Problem hat :-)

Ich meld mich heute noch obs geklappt hat :-)
Übrigens tolles Forum, so schnell und prompte Hilfe :-)

Sg
Michael

[Conam]

In der Tat es war so Zündspule vom 1. Zylinder wieder retourgetauscht und die neue dann in den 5. rein.

Schnurrt wieder wie eine 1 :-)

Zitat von Golf4_2.0

jup würde ich so auch sehen...man zählt immer von der riemenseite aus..bei dir dann von der kette

falsch! man beginnt auf der gegenüberliegenden seite des kraftaustritts (also gegenüber der schwungscheibe)

beim VR5 bedeutet dass: links unten zylindern 1, dann links oben zylinder 2, mitte unten zylinder 3, rechts oben zylinder 4, und rechts unten zylinder 5

Zitat von Conam

In der Tat es war so Zündspule vom 1. Zylinder wieder retourgetauscht und die neue dann in den 5. rein.

Schnurrt wieder wie eine 1 :-)

hoffentlich ist dir das eine lehre in bezug auf die ausführung der arbeiten von atu....

glückwunsch das er wieder bollert wies sichs gehört...

[Conam]

Ja die sehen mich sicher nie wieder Service hat zwar gepasst aber kaum greifen die was anderes an da kenn ich mich ja selber besser aus, war halt nix anderes mehr offen :-(.

Zumindest weiß i jetzt was da generell los ist und da werd ich massiv Abstand davon nehmen.

In diesem Fall zumindest egal wie ma zählt der 5te bleibt der 5te und da hab ich sie jetzt reingetan und jetzt pfeift wieder alles.

Ich war nur verweundert weil die erste Spule so weiß ist vorne, sieht fast korrodiert aus, aber die funktioniert hmm komisch
naja egal

Danke nochmals :-)

Sg
Michael

[Steffen]

Zitat von Golf 4 V5 4motion

falsch! man beginnt auf der gegenüberliegenden seite des kraftaustritts (also gegenüber der schwungscheibe)

beim VR5 bedeutet dass: links unten zylindern 1, dann links oben zylinder 2, mitte unten zylinder 3, rechts oben zylinder 4, und rechts unten zylinder 5



hoffentlich ist dir das eine lehre in bezug auf die ausführung der arbeiten von atu....

glückwunsch das er wieder bollert wies sichs gehört...

Sicher das Deine Aussage stimmt? Man zählt "immer" gegenüber der kraftabgebenden seite? Ich denke nicht :-)

Zitat von Steffen

Sicher das Deine Aussage stimmt? Man zählt "immer" gegenüber der kraftabgebenden seite? Ich denke nicht :-)

ja bin mir sicher


bei welchem auto/motor sollte es denn anders sein?



edit: hier ein link weiter unten sthets drinnen : http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge

auszug daraus: Gemäß DIN 73021 ist der Zylinder „gegenüber der Kraftabgabeseite/Kupplung der erste Zylinder“

[Steffen]

Bei manchen Herstellern wird ab dem Getriebe gezählt. Bei VAG natürlich nicht.

[Gosch]

lass am besten alle Zündspulen bei VW tauschen...gab ne Aktion

Service-Aktion für rund 850.000 VWs wegen Problemen mit Stabzündspulen. Auf Grund eines Qualitätseinbruches bei diesem Zulieferteil kann es zu Funktionsproblemen kommen. Betroffen sind 1.8-Liter-Turbo, V5- und V6-Motor. Der Ausfall der Zündspule kann sich durch unrunden Motorlauf oder abnehmende Motorleistung bemerkbar machen. Außerdem leuchtet am Armaturenbrett eine Warnlampe. Betroffen sind Fahrzeuge, die im Zeitraum vom Modelljahr 2001 bis zum Modelljahr 2002 gefertigt wurden, sowie einige Modelle aus dem Start des Modelljahres 2003. VW ersetzt nur defekte Zündspulen, vorsorglich wird nichts getauscht. Die Kunden werden nicht informiert.

[Justin]

Sicher das Deine Aussage stimmt? Man zählt "immer" gegenüber der kraftabgebenden seite? Ich denke nicht :-)

Das stimmt.Es gibt einige wenige Marken die anders zählen (wars jetzt Volvo oder Saab? egal...) und dann stimmst schon mal nicht mehr.Aber bei den aller meisten Herstellern ist der erste Zylinder immer der gegenüber der kraftabgenenden Seite links (also wenn man von vorn auf den Motor schaut) dabei bitte nie vergessen das der Motor auch quer eingebaut sein kann^^hahaha alles schon gesehen.Man zählt dann jede Zylinderbank einzeln ab.