LMM im A..*? wie testen?

Zx6rKillah · 20.06.2011, 23:35

Hi Leutz!

Also wenn ich im moment mal am gas hängen möchte und z.B. überholen will, dann fühlt sich mein Wagen so an als ob er sich krass verschluckt bevor was kommt also völlig undirekt am gas!

Habe mal PC dran gehalten Luftmasse 140-150g ist mir zu wenig für gechippt, SUV ist okay Turbo ist okay Druckdose ist okay N75 ist auch okay weil es auch wenn ich es rausmache kein unterschied gibt. Undicht ist nix habe ich abgedrückt.

Laut anzeige ist Ladedruck da teilweise bis 1,4 Bar Overboost dann 1,...Bar
also top.
Zündspulen und Kerzen sind neu Benzin fahre ich nur noch super+

Habe den Verdacht das es der LMM ist, will aber nicht einfach neuen kaufen da er mir einfach zu teuer ist, wie kann ich sicher gehen das er es ist? oder hat noch wer ne theorie?

Meiner Meinung nach bekommt der Motor den vollen Ladedruck reingedrückt und schnallt es quasi einfach nicht das er so viel Luft bekommt und spritzt nicht dementsprechend genug Benzin ein kann das sein?

Gruss
de Daniel

Zx6rKillah · 20.06.2011, 23:47

auf vollgasfahrt, ist aber zum kotzen war ja beim dirk der wusste auch nicht mehr weiter hat alles nix gebracht hatte auch aufm Prüfstand nur noch ca. 170PS und derbe zu wenig drehmoment!
Was soll es sonst sein wie kann ich den LMM mal durchchecken?

Zx6rKillah · 21.06.2011, 11:13

Schaue heute noch mal rein! aber mal eben KAT ab ist ja nicht ma so! Naja gut das mit dem übetrriebenen Overboost liegt wohl an der Software die mir Dirk neu draufgemacht hat! Die nachwievor nix gebracht hat!

kann ich den LMM nicht ausbauen und widerstand messen? ist doch nix als ein veränderlicher Widerstand welchen standard wert hat der denn dann?

Gruss
de Daniel

1,8turbo · 21.06.2011, 20:30

Von der Spritzufuhr kanns nicht kommen? Ruckelt er denn bei Vollast? Wenn er obenrum wie "zugeschnürt" wirkt, dann wirklich mal den Kat prüfen!

Zx6rKillah · 22.06.2011, 12:12

hmm... Viel arbeit dichtungen müssen neu und das nur um in den KAT zu gucken ärgerlich aber was will man machen...

20.06.2011, 23:35	- 1
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	*LMM im A..? wie testen?** Hi Leutz! Also wenn ich im moment mal am gas hängen möchte und z.B. überholen will, dann fühlt sich mein Wagen so an als ob er sich krass verschluckt bevor was kommt also völlig undirekt am gas! Habe mal PC dran gehalten Luftmasse 140-150g ist mir zu wenig für gechippt, SUV ist okay Turbo ist okay Druckdose ist okay N75 ist auch okay weil es auch wenn ich es rausmache kein unterschied gibt. Undicht ist nix habe ich abgedrückt. Laut anzeige ist Ladedruck da teilweise bis 1,4 Bar Overboost dann 1,...Bar also top. Zündspulen und Kerzen sind neu Benzin fahre ich nur noch super+ Habe den Verdacht das es der LMM ist, will aber nicht einfach neuen kaufen da er mir einfach zu teuer ist, wie kann ich sicher gehen das er es ist? oder hat noch wer ne theorie? Meiner Meinung nach bekommt der Motor den vollen Ladedruck reingedrückt und schnallt es quasi einfach nicht das er so viel Luft bekommt und spritzt nicht dementsprechend genug Benzin ein kann das sein? Gruss de Daniel

20.06.2011, 23:47	- 2
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	auf vollgasfahrt, ist aber zum kotzen war ja beim dirk der wusste auch nicht mehr weiter hat alles nix gebracht hatte auch aufm Prüfstand nur noch ca. 170PS und derbe zu wenig drehmoment! Was soll es sonst sein wie kann ich den LMM mal durchchecken?

21.06.2011, 11:13	- 3
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Schaue heute noch mal rein! aber mal eben KAT ab ist ja nicht ma so! Naja gut das mit dem übetrriebenen Overboost liegt wohl an der Software die mir Dirk neu draufgemacht hat! Die nachwievor nix gebracht hat! kann ich den LMM nicht ausbauen und widerstand messen? ist doch nix als ein veränderlicher Widerstand welchen standard wert hat der denn dann? Gruss de Daniel

21.06.2011, 20:30	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Von der Spritzufuhr kanns nicht kommen? Ruckelt er denn bei Vollast? Wenn er obenrum wie "zugeschnürt" wirkt, dann wirklich mal den Kat prüfen!

22.06.2011, 12:12	- 5
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hmm... Viel arbeit dichtungen müssen neu und das nur um in den KAT zu gucken ärgerlich aber was will man machen...

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