Kühler lüfter springt nich auf 2!!

flossi · 22.06.2011, 18:44

Hi,
ich brauche Euren Rat, mein Kühlerlüfter springt nich auf Stufe 2...
Ich hab schon das Steuergerät ausgetauscht und den Thermoschalter geprüft indem ich die Schaltungen einfach überbrückt habe, Stufe 1 springt an und bei Stufe 2 rührt sich nix. Jetz weis ich nicht wie ich den Lüfter selbst prüfen kann, da keine Steckverbindung zwischen Lüfter und Steuergerät ist?!

mfg

flossi

powered · 23.06.2011, 08:13

sicher das er nur auf Stufe 1 läuft und nicht nur auf Stufe 2 ?

flossi · 23.06.2011, 10:51

ja, weil ich hab beide stufen überbrückt und es läuft nur stufe 1. außerdem wenn ich das auto gescheid hernimm, dann geht die kühlwassertemperatur auch über 90°...

Pitty · 23.06.2011, 10:59

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Lftersteuerung | Steuerung der Khlmittellfter

flossi · 23.06.2011, 11:07

DANKE Pitty das ist mir echt eine große Hilfe, das werd ich morgen gleich mal alles hier prüfen und das Ergebniss dann hier posten

Pitty · 23.06.2011, 11:53

Kein Thema...

flossi · 25.06.2011, 03:52

Hallo nochmal...
ich hab heute nochmal alles gecheckt.. thermoschalter ausgetauscht, lüfter stufe 1 und 2... und alle stromläufe... es passt alles, doch seitdem ich den thermoschalter getauscht habe, wird er erst am ca 130, 140 km/h zu heiß... an was könnte das noch liegen?
ich bitte um eure mithilfe...

mfg
flossi

funky-one · 25.06.2011, 07:14

wenn die temperatur über 90°C im kombiinstrument steigt, kannst du davon ausgehen das deine wasserpumpe im eimer ist. da du alles andere bereits getauscht hast, bleibt da nicht mehr viel übrig.
wenn die pumpe in ordnung wäre, würde der nicht über 90°C steigen.

schau mal in den ausgleichsbehälter, ob da noch förderung stattfindet. wenn die pumpe ok ist, muss der strudel da deutlich sichtbar sein.

flossi · 25.06.2011, 11:54

es ist ein strudel sichtbar, da die WaPu erst 200 km gelaufen ist

hab sie mitsamtm zahnriemen letzen freitag getauscht

flossi · 26.06.2011, 18:51

keiner ne idee?

flossi · 28.06.2011, 12:41

ich bin am verzweifeln schön langsam!

28.06.2011, 12:58

Als Anhaltspunkt:
Hab auch den 115ner TDI und auf knapp über 150 PS gechippt, bei mir ist an den Lüftern auch was defekt, die gehen nur wenn ich die Klima anmache. Trotzdem kann ich auf der Autobahn Vollast fahren (220 nach Tacho) und laut Diagnose geht die Temperatur nicht über 94 Grad. Die Diesel sind so effizient das ich mir nicht vorstellen kann das deiner bei 130 einfach überhitzt. Klingt wirklich als wenn Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung evtl. nen Hau weg haben. Verliert er Wasser? Werden alle Kühlerschläuche richtig heiß?

Gibhin · 28.06.2011, 13:06

Ich frag mich eher ob das thermostat wirklich aufmacht.
Bei defekter Kopfdichtung wuerde es das gesamte system leer druecken. Davon war aber bisher nicht die rede.

28.06.2011, 13:07

Nö, es drückt nicht das gesamte System leer, ich spreche da aus leidvoller Erfahrung. Deshalb die weiterführende Frage ob wirklich alle Schläuche heiß werden

Bei mir war es so:
Sobald die Meldung kam das der Bock zu heiß wurde bzw. Wasser fehlte konnte ich zwischen einem und zwei Liter nachfüllen, dann war der Wasserstand wieder auf Maximal und ich konnte weiterfahren. Interessanterweise ginge da meine Lüfter auf voller Kanne fällt mir grad mal ein...hm

flossi · 28.06.2011, 18:55

aaaalso :P er verliert kein wasser mehr seit die WaPu ausgetauscht ist, die schläuche sind alle heiß, das thermostat macht richtig auf, da wirs vorher in kochendem wasser ausprobiert haben, meine neue theorie ist, das der kühler evtl verstopft ist, denn da wo er eigentlich durch den fahrtwind gekühlt, ist er eiskalt und auf der innenseite ist er sehr warm, wie wenn das wasser nicht an die luftgekühlten stellen kommt

22.06.2011, 18:44	- 1
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Kühler lüfter springt nich auf 2!! Hi, ich brauche Euren Rat, mein Kühlerlüfter springt nich auf Stufe 2... Ich hab schon das Steuergerät ausgetauscht und den Thermoschalter geprüft indem ich die Schaltungen einfach überbrückt habe, Stufe 1 springt an und bei Stufe 2 rührt sich nix. Jetz weis ich nicht wie ich den Lüfter selbst prüfen kann, da keine Steckverbindung zwischen Lüfter und Steuergerät ist?! mfg flossi

23.06.2011, 08:13	- 2
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	sicher das er nur auf Stufe 1 läuft und nicht nur auf Stufe 2 ?

23.06.2011, 10:51	- 3
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ja, weil ich hab beide stufen überbrückt und es läuft nur stufe 1. außerdem wenn ich das auto gescheid hernimm, dann geht die kühlwassertemperatur auch über 90°...

23.06.2011, 10:59	- 4
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Lftersteuerung \| Steuerung der Khlmittellfter

23.06.2011, 11:07	- 5
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	DANKE Pitty das ist mir echt eine große Hilfe, das werd ich morgen gleich mal alles hier prüfen und das Ergebniss dann hier posten

23.06.2011, 11:53	- 6
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Kein Thema...

25.06.2011, 03:52	- 7
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hallo nochmal... ich hab heute nochmal alles gecheckt.. thermoschalter ausgetauscht, lüfter stufe 1 und 2... und alle stromläufe... es passt alles, doch seitdem ich den thermoschalter getauscht habe, wird er erst am ca 130, 140 km/h zu heiß... an was könnte das noch liegen? ich bitte um eure mithilfe... mfg flossi

25.06.2011, 07:14	- 8
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn die temperatur über 90°C im kombiinstrument steigt, kannst du davon ausgehen das deine wasserpumpe im eimer ist. da du alles andere bereits getauscht hast, bleibt da nicht mehr viel übrig. wenn die pumpe in ordnung wäre, würde der nicht über 90°C steigen. schau mal in den ausgleichsbehälter, ob da noch förderung stattfindet. wenn die pumpe ok ist, muss der strudel da deutlich sichtbar sein.

25.06.2011, 11:54	- 9
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	es ist ein strudel sichtbar, da die WaPu erst 200 km gelaufen ist hab sie mitsamtm zahnriemen letzen freitag getauscht

26.06.2011, 18:51	- 10
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	keiner ne idee?

28.06.2011, 12:41	- 11
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ich bin am verzweifeln schön langsam!

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28.06.2011, 12:58	- 12
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Als Anhaltspunkt: Hab auch den 115ner TDI und auf knapp über 150 PS gechippt, bei mir ist an den Lüftern auch was defekt, die gehen nur wenn ich die Klima anmache. Trotzdem kann ich auf der Autobahn Vollast fahren (220 nach Tacho) und laut Diagnose geht die Temperatur nicht über 94 Grad. Die Diesel sind so effizient das ich mir nicht vorstellen kann das deiner bei 130 einfach überhitzt. Klingt wirklich als wenn Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung evtl. nen Hau weg haben. Verliert er Wasser? Werden alle Kühlerschläuche richtig heiß?

28.06.2011, 13:06	- 13
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Ich frag mich eher ob das thermostat wirklich aufmacht. Bei defekter Kopfdichtung wuerde es das gesamte system leer druecken. Davon war aber bisher nicht die rede.

28.06.2011, 13:07	- 14
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Nö, es drückt nicht das gesamte System leer, ich spreche da aus leidvoller Erfahrung. Deshalb die weiterführende Frage ob wirklich alle Schläuche heiß werden Bei mir war es so: Sobald die Meldung kam das der Bock zu heiß wurde bzw. Wasser fehlte konnte ich zwischen einem und zwei Liter nachfüllen, dann war der Wasserstand wieder auf Maximal und ich konnte weiterfahren. Interessanterweise ginge da meine Lüfter auf voller Kanne fällt mir grad mal ein...hm

28.06.2011, 18:55	- 15
flossi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.09.2010 Golf 4 GTI Ort: Königsdorf Verbrauch: je nach dem... 7-11,5l Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 249 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	aaaalso :P er verliert kein wasser mehr seit die WaPu ausgetauscht ist, die schläuche sind alle heiß, das thermostat macht richtig auf, da wirs vorher in kochendem wasser ausprobiert haben, meine neue theorie ist, das der kühler evtl verstopft ist, denn da wo er eigentlich durch den fahrtwind gekühlt, ist er eiskalt und auf der innenseite ist er sehr warm, wie wenn das wasser nicht an die luftgekühlten stellen kommt