[Gelöst] ABS-Fehler - Drehzahlfühler vorne links

Cornerback · 26.11.2019, 23:44

Moin moin zusammen,

nachdem ich lange Ruhe hatte, macht meine olle Karre jetzt mal wieder Ärger:
00283 - Drehzahlfühler vorn links (G47)
35-10 - - - sporadisch

Zum Fahrzeug:
1.6 AKL, Bj. 1998
230tkm gelaufen
Nur ABS, kein ESP o.Ä.

ABS Sensor wurde bereits 2x getauscht.
Abstand des Sensors zum Ring passt, Radnabe ist auch vor n paar Monaten neu gekommen und der Ring ist top in Schuss.
Messwerte der Sensoren während der Fahrt sehen gut aus, einmal ist der Wert für vorne links jedoch für ein paar Sekunden bei der Fahrt auf 0km/h gefallen, was besagten Fehler zur Folge hatte.
Der Fehler ist nicht reproduzierbar.
Heute ist der Fehler beim Starten des Motors im Stand aufgetreten, bevor ich überhaupt losgefahren bin.

Daher die Frage, wie ich nun weitermache?
Leitung vom Sensor zum ABS-Steuergerät tauschen?
ABS-Einheit gegen ne gebrauchte von eBay tauschen (lassen)?

Brauche die Karre regelmäßig, kann sie also nicht auf Verdacht mal ne Weile in ne Werkstatt stellen.

Bin für Ideen/Ratschläge dankbar.

LG

Cornerback

Wilhelm · 27.11.2019, 01:22

Moin,
ich hatte vor paar Wochen das Problem rechts vorn.
Im Geber ist lediglich eine Spule enthalten.
Widerstand ca 1… 1,2 kOhm. Steckerseitig ist bei abgenommenem Fühler eine Spannung von ca 2,2 V messbar, wenn Zündung eingeschaltet ist.
Messung sollte schon eine Aussage machen, ob Geber defekt oder Leitung/Steuergerät defekt.
Der Witz ist aber: wenn man misst und der Geber hat Unterbrechung oder ist mechanisch zerstört, kann man das Ding gleich tauschen. Kostet einstelligen Eurobetrag! Also auf Verdacht einen Geber bereithalten.
Wenn du noch nie selber getauscht hast: Zeitaufwand weniger als eine Stunde!
# Inbus-Nuss 1/2" 7mm besorgen (für Bremszange lösen)
# Rad, Bremszange, Abdeckblech und Scheibe abbauen
# Geber lösen (Inbus 5mm)
# bei festgebackenem Geber: Plaste am Sitz abbrechen, Spule rausziehen, Reste des Gebers mit einer Nadel (durch einen Ringschlitz) rausstossen
# neuen Geber rein, ev Fehler löschen, Bremse wieder zusammenbauen, Rad dran, freuen…

Bei mir war die Spule unterbrochen, an der rausgezogenen Spule war aber nichts verbrannt. Ich vermute aufgebrochene Lötstelle.

Die Geber kosten bei VAG und ATU 60…70€, bei meinem Teilehöker knapp 10€ an der Theke und im Netz deutlich weniger. Ich würde deshalb beim Geber beginnen.

ratbaron · 27.11.2019, 02:59

Würde erstmal das Kabel machen bzw. prüfen

Cornerback · 27.11.2019, 07:17

Zitat:

Zitat von Wilhelm

Moin,
ich hatte vor paar Wochen das Problem rechts vorn.
Im Geber ist lediglich eine Spule enthalten.
Widerstand ca 1… 1,2 kOhm. Steckerseitig ist bei abgenommenem Fühler eine Spannung von ca 2,2 V messbar, wenn Zündung eingeschaltet ist.
Messung sollte schon eine Aussage machen, ob Geber defekt oder Leitung/Steuergerät defekt.
Der Witz ist aber: wenn man misst und der Geber hat Unterbrechung oder ist mechanisch zerstört, kann man das Ding gleich tauschen. Kostet einstelligen Eurobetrag! Also auf Verdacht einen Geber bereithalten.
Wenn du noch nie selber getauscht hast: Zeitaufwand weniger als eine Stunde!
# Inbus-Nuss 1/2" 7mm besorgen (für Bremszange lösen)
# Rad, Bremszange, Abdeckblech und Scheibe abbauen
# Geber lösen (Inbus 5mm)
# bei festgebackenem Geber: Plaste am Sitz abbrechen, Spule rausziehen, Reste des Gebers mit einer Nadel (durch einen Ringschlitz) rausstossen
# neuen Geber rein, ev Fehler löschen, Bremse wieder zusammenbauen, Rad dran, freuen…

Bei mir war die Spule unterbrochen, an der rausgezogenen Spule war aber nichts verbrannt. Ich vermute aufgebrochene Lötstelle.

Die Geber kosten bei VAG und ATU 60…70€, bei meinem Teilehöker knapp 10€ an der Theke und im Netz deutlich weniger. Ich würde deshalb beim Geber beginnen.

Hi,

Den Geber habe ich bereits 2x getauscht. Denke, den kann ich ausschließen. Kabel könnte ich allerdings Mal durchmessen.

ratbaron · 27.11.2019, 07:55

Ab dem Stecker vom abs Sensor mal schauen meistens ist entweder vorne im Radhaus oder an den Durchführungen was kaputt oder irgendwo aufgescheuert

Du wirst erstaunt sein mit wie schlechten Kabeln (1 äderchen teilweise) so ein Sensor noch funktioniert.

Erst danach würde ich das stg tauschen die können natürlich auch mal ne kalte Lötstelle oder so haben, da das beim G4 aber so billig ist kannst auch ein stg mit gleicher Teilenummer besorgen Und testen

Bei anderen Autos mit stg am abs Block gehen die regelmäßig mit diesem Fehlerbild kaputt zb bmw e38 e39 usw das ist aber beim G4 nicht so üblich

Stecker vom stg würd ich auf jeden Fall mal ziehen, Kontaktspray drauf und neu stecken . Das gibts auch öfter dass da was ist

Wilhelm · 27.11.2019, 13:12

Moin,

Zitat:

Zitat von Cornerback

… Denke, den kann ich ausschließen. Kabel könnte ich allerdings Mal durchmessen.

ist ja ein erheblich geringer Aufwand. Du kannst Kabel und Geber vom abgezogenen Stecker am Stg messen, 1… 1,2 kOhm. Dabei knetest du das Kabel im Radhaus.

Das StG macht m.E. auch nichts anderes als alle paar Sekunden diesen o.g. Widerstand auf Plausibilität zu prüfen und ggf eine Fehlermeldung zu generieren. Ich hab bei kaputtem d.h. unterbrochenem Geber den Fehler gelöscht und er ist nach ca 10s wieder gekommen.

Ob das StG auf ohmschen Widerstand prüft oder auf induktiven Widerstand… kannste ausprobieren. 1kOhm Widerstand an StG oder Geber-Stecker, dann prüfen, ob Fehlermeldung erscheint. Läuft unter Jugend forscht.

Was du aber locker machen kannst: die Spannung am Geber und am StG messen, Das geht mit wenig Aufwand auch beim Fahren. Ich stelle mir das einfacher vor als das StG zu tauschen.

Cornerback · 27.11.2019, 17:38

Danke für die Tipps. Werde das mal in Angriff nehmen.

Flying · 01.12.2019, 12:05

Ich musste bei meinem GOLF 4, 11/2001 auch einen vorderen linken Raddrehzahl-Sensor erneuern.
Ich habe ein Fabrikat von "ATE" im Zubehör-Handel gekauft. Dessen Gehäuse und Aufdrucke sehen genauso aus, wie die vom alten Original-Teil !!!

Ich habe den Durchmesser vom gekauften Ersatzteil mit einer Schublehre gemessen und bin mit einem passenden Metall-Bohrer durch das vorhandene Einbau-Loch gefahren ...
Nachträglich kam mir die Idee: Man könnte den Ersatzteil auf - sagen wir: minus 30° einfrieren - und danach in das vorhandene, gereinigte Loch einschieben. Würde dies so funktionieren ohne Abschleifen des Neuteiles oder Aufbohren der metallischen Umgebung ???

didgeridoo · 01.12.2019, 12:50

Was spricht gegen Abschleifen des Neuteils??
Machs Dir nicht komplizierter, als es ist.
Und fürs nächste Mal: es muss nicht zwingend ein teurer ABS Sensor von ATE, Bosch, etc. sein. Die günstigen Sensoren aus eBay funktionieren hervorragend.

Wilhelm · 01.12.2019, 14:53

Moin,
diese Methode scheint mir clever, wohl aus einem Aufklärungsbuch der Eskimos entlehnt. Gleichwohl…
;-)
das Leben hat mich gelehrt: es geht einfacher.

Zum Innenleben des Gebers: das Teil ist, wie ich schon schrub, eine Spule aus dünnem Kupferdraht, ein Mini-Mangnet an der Spitze, eine Metallbuchse am Flansch für die M5 (oder M6) und die Fassung für den Steckverbinder + Plaste.
Das Teil hat N_I_C_H_T_! die Qualität von Gebern, wie sie in der Steuerungstechnik verwendet werden. Ich habe im Läben geschätzt 10k Näherungsschalter aller Art montiert oder getauscht und ich glaube dies beurteilen zu können.
Oder anders: die Geber in der Industrie sind aktive Geber, das o.g. teil ist passiv, d.h. ohne Versorgungsspannung für einen internen Verstärker mit digitalem Ausgang.
Mit allen Gewinnen der Handelskette ist das Teil am Golf ca 5 bis 10€ hinreichend bepreist. Wer mehr zahlt, ist selber schuld. Tut mir leid, wenn ich da jemand auf die Füsse trete, aber so isses nu mal.

Kälte kann man einsetzen, wenn man Metallteile mit extremer Passung einpresst. Bei Kunststoff ist das, mit Verlaub, eine wahnwitzige Idee. Weiss jeder, der bei Kälte Kunststoffteile ausgeclipst hat. Es brrrr…icht

Man kann m.E. eine Reibahle oder einen Bohrer nehmen, um die Reste vom Altteil in 10Sekunden auszukratzen. Mit Nadel und 1 bis 2 Minuten Zeit geht das im DIY genau so gut… und die Gefahr der Beschädigung ist geringer.

Wer unbedingt Geld abdrücken möchte, sollte das in neue Bremsscheiben und -klötze investieren. Ich hab das gerade durch… Geber + Scheiben/Klötze ca 100€.

Flying · 01.12.2019, 19:44

Zitat:

Zitat von Wilhelm

Moin,
... das Leben hat mich gelehrt: es geht einfacher.

Danke für Deine Meinung und Erfahrung dazu.

Schlupf · 01.12.2019, 23:28

Was Wilhelm da "schrub" ist vollkommen "unterzeichenbar"!

Ich habe immer und ständig einen vollständigen Satz ABS-Sensoren im Regal liegen, weil man die einfach in größerer Stückzahl inkl. weiterer Ersatzteile gut und günstig kaufen kann.
Meine Erfahrungen mit Firma "LOTT" in Uslar sind dahingehend sehr positiv.
Schaut selber:
https://www.lott.de/de/c5155h121m1994t8460p1

Cornerback · 02.12.2019, 00:17

Hab heute mal durchgemessen. Keine Auffälligkeiten. Habe das Kabel trotzdem mal getauscht. Bin gespannt, ob der Fehler wiederkommt...

ratbaron · 02.12.2019, 06:34

Hast du den Stecker am Steuergerät mal abgemacht

Cornerback · 03.12.2019, 01:06

Zitat:

Zitat von ratbaron

Hast du den Stecker am Steuergerät mal abgemacht

Jaja, musste ja die Leitung durchmessen. Stecker sah top aus. Wie neu.

Cornerback · 23.05.2021, 01:51

Lösung: Lötstellen im ABS-Steuergerät waren brüchig. habs mal aufgeflext. Gebrauchte ABS Einheit von eBay verbaut, seitdem ist Ruhe.

VWMK4_97 · 23.05.2021, 09:20

Danke👍🏼

didgeridoo · 25.05.2021, 23:36

Danke für die Rückmeldung! Gibts auch Fotos von den brüchigen Lötstellen?

VW-Mech · 25.05.2021, 23:45

Danke für die Rückmeldung, und danke fürs Überschrift anpassen [Gelöst]

Cornerback · 26.05.2021, 01:12

Ihr werdets nicht glauben. Hab da tatsächlich n Bild von, wenn auch etwas unscharf (Bild klicken für größere Version). Mindestens die waren sichtbar kaputt.:

26.11.2019, 23:44	- 1
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	[Gelöst] ABS-Fehler - Drehzahlfühler vorne links Moin moin zusammen, nachdem ich lange Ruhe hatte, macht meine olle Karre jetzt mal wieder Ärger: 00283 - Drehzahlfühler vorn links (G47) 35-10 - - - sporadisch Zum Fahrzeug: 1.6 AKL, Bj. 1998 230tkm gelaufen Nur ABS, kein ESP o.Ä. ABS Sensor wurde bereits 2x getauscht. Abstand des Sensors zum Ring passt, Radnabe ist auch vor n paar Monaten neu gekommen und der Ring ist top in Schuss. Messwerte der Sensoren während der Fahrt sehen gut aus, einmal ist der Wert für vorne links jedoch für ein paar Sekunden bei der Fahrt auf 0km/h gefallen, was besagten Fehler zur Folge hatte. Der Fehler ist nicht reproduzierbar. Heute ist der Fehler beim Starten des Motors im Stand aufgetreten, bevor ich überhaupt losgefahren bin. Daher die Frage, wie ich nun weitermache? Leitung vom Sensor zum ABS-Steuergerät tauschen? ABS-Einheit gegen ne gebrauchte von eBay tauschen (lassen)? Brauche die Karre regelmäßig, kann sie also nicht auf Verdacht mal ne Weile in ne Werkstatt stellen. Bin für Ideen/Ratschläge dankbar. LG Cornerback Geändert von Cornerback (23.05.2021 um 01:51 Uhr)

01.12.2019, 12:05	- 8
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.911 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 409 Danke für 348 Beiträge	Ich musste bei meinem GOLF 4, 11/2001 auch einen vorderen linken Raddrehzahl-Sensor erneuern. Ich habe ein Fabrikat von "ATE" im Zubehör-Handel gekauft. Dessen Gehäuse und Aufdrucke sehen genauso aus, wie die vom alten Original-Teil !!! Ich habe den Durchmesser vom gekauften Ersatzteil mit einer Schublehre gemessen und bin mit einem passenden Metall-Bohrer durch das vorhandene Einbau-Loch gefahren ... Nachträglich kam mir die Idee: Man könnte den Ersatzteil auf - sagen wir: minus 30° einfrieren - und danach in das vorhandene, gereinigte Loch einschieben. Würde dies so funktionieren ohne Abschleifen des Neuteiles oder Aufbohren der metallischen Umgebung ??? Geändert von Flying (01.12.2019 um 13:45 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Abs fehler drehzahlsensor vorne links! Getauscht fehler besteht!	Kaddl86	Golf4	8	27.05.2019 01:02
Xenon vorne links Fehler	Simple	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	5	20.08.2018 15:26
VW Golf 4 Tür vorne links, hinten links und Heckklappe LW5Z	dnz40	Karosserie	3	18.09.2014 02:21

27.11.2019, 01:22	- 2
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 541 Danke für 432 Beiträge	Moin, ich hatte vor paar Wochen das Problem rechts vorn. Im Geber ist lediglich eine Spule enthalten. Widerstand ca 1… 1,2 kOhm. Steckerseitig ist bei abgenommenem Fühler eine Spannung von ca 2,2 V messbar, wenn Zündung eingeschaltet ist. Messung sollte schon eine Aussage machen, ob Geber defekt oder Leitung/Steuergerät defekt. Der Witz ist aber: wenn man misst und der Geber hat Unterbrechung oder ist mechanisch zerstört, kann man das Ding gleich tauschen. Kostet einstelligen Eurobetrag! Also auf Verdacht einen Geber bereithalten. Wenn du noch nie selber getauscht hast: Zeitaufwand weniger als eine Stunde! # Inbus-Nuss 1/2" 7mm besorgen (für Bremszange lösen) # Rad, Bremszange, Abdeckblech und Scheibe abbauen # Geber lösen (Inbus 5mm) # bei festgebackenem Geber: Plaste am Sitz abbrechen, Spule rausziehen, Reste des Gebers mit einer Nadel (durch einen Ringschlitz) rausstossen # neuen Geber rein, ev Fehler löschen, Bremse wieder zusammenbauen, Rad dran, freuen… Bei mir war die Spule unterbrochen, an der rausgezogenen Spule war aber nichts verbrannt. Ich vermute aufgebrochene Lötstelle. Die Geber kosten bei VAG und ATU 60…70€, bei meinem Teilehöker knapp 10€ an der Theke und im Netz deutlich weniger. Ich würde deshalb beim Geber beginnen.

27.11.2019, 02:59	- 3
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Würde erstmal das Kabel machen bzw. prüfen

27.11.2019, 07:55	- 5
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Ab dem Stecker vom abs Sensor mal schauen meistens ist entweder vorne im Radhaus oder an den Durchführungen was kaputt oder irgendwo aufgescheuert Du wirst erstaunt sein mit wie schlechten Kabeln (1 äderchen teilweise) so ein Sensor noch funktioniert. Erst danach würde ich das stg tauschen die können natürlich auch mal ne kalte Lötstelle oder so haben, da das beim G4 aber so billig ist kannst auch ein stg mit gleicher Teilenummer besorgen Und testen Bei anderen Autos mit stg am abs Block gehen die regelmäßig mit diesem Fehlerbild kaputt zb bmw e38 e39 usw das ist aber beim G4 nicht so üblich Stecker vom stg würd ich auf jeden Fall mal ziehen, Kontaktspray drauf und neu stecken . Das gibts auch öfter dass da was ist

27.11.2019, 17:38	- 7
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Themenstarter Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Danke für die Tipps. Werde das mal in Angriff nehmen.

01.12.2019, 12:50	- 9
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Was spricht gegen Abschleifen des Neuteils?? Machs Dir nicht komplizierter, als es ist. Und fürs nächste Mal: es muss nicht zwingend ein teurer ABS Sensor von ATE, Bosch, etc. sein. Die günstigen Sensoren aus eBay funktionieren hervorragend.

01.12.2019, 14:53	- 10
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 541 Danke für 432 Beiträge	Moin, diese Methode scheint mir clever, wohl aus einem Aufklärungsbuch der Eskimos entlehnt. Gleichwohl… ;-) das Leben hat mich gelehrt: es geht einfacher. Zum Innenleben des Gebers: das Teil ist, wie ich schon schrub, eine Spule aus dünnem Kupferdraht, ein Mini-Mangnet an der Spitze, eine Metallbuchse am Flansch für die M5 (oder M6) und die Fassung für den Steckverbinder + Plaste. Das Teil hat N_I_C_H_T_! die Qualität von Gebern, wie sie in der Steuerungstechnik verwendet werden. Ich habe im Läben geschätzt 10k Näherungsschalter aller Art montiert oder getauscht und ich glaube dies beurteilen zu können. Oder anders: die Geber in der Industrie sind aktive Geber, das o.g. teil ist passiv, d.h. ohne Versorgungsspannung für einen internen Verstärker mit digitalem Ausgang. Mit allen Gewinnen der Handelskette ist das Teil am Golf ca 5 bis 10€ hinreichend bepreist. Wer mehr zahlt, ist selber schuld. Tut mir leid, wenn ich da jemand auf die Füsse trete, aber so isses nu mal. Kälte kann man einsetzen, wenn man Metallteile mit extremer Passung einpresst. Bei Kunststoff ist das, mit Verlaub, eine wahnwitzige Idee. Weiss jeder, der bei Kälte Kunststoffteile ausgeclipst hat. Es brrrr…icht Man kann m.E. eine Reibahle oder einen Bohrer nehmen, um die Reste vom Altteil in 10Sekunden auszukratzen. Mit Nadel und 1 bis 2 Minuten Zeit geht das im DIY genau so gut… und die Gefahr der Beschädigung ist geringer. Wer unbedingt Geld abdrücken möchte, sollte das in neue Bremsscheiben und -klötze investieren. Ich hab das gerade durch… Geber + Scheiben/Klötze ca 100€.

01.12.2019, 23:28	- 12
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 533 Danke für 418 Beiträge	Was Wilhelm da "schrub" ist vollkommen "unterzeichenbar"! Ich habe immer und ständig einen vollständigen Satz ABS-Sensoren im Regal liegen, weil man die einfach in größerer Stückzahl inkl. weiterer Ersatzteile gut und günstig kaufen kann. Meine Erfahrungen mit Firma "LOTT" in Uslar sind dahingehend sehr positiv. Schaut selber: https://www.lott.de/de/c5155h121m1994t8460p1

02.12.2019, 00:17	- 13
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Themenstarter Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Hab heute mal durchgemessen. Keine Auffälligkeiten. Habe das Kabel trotzdem mal getauscht. Bin gespannt, ob der Fehler wiederkommt...

02.12.2019, 06:34	- 14
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Hast du den Stecker am Steuergerät mal abgemacht

23.05.2021, 01:51	- 16
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Themenstarter Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Lösung: Lötstellen im ABS-Steuergerät waren brüchig. habs mal aufgeflext. Gebrauchte ABS Einheit von eBay verbaut, seitdem ist Ruhe.

Werbung

23.05.2021, 09:20	- 17
VWMK4_97 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.12.2016 VW Bora 2.0 AZJ Moonlightblue Ort: Trossingen TUT D Verbrauch: ~ 7-8l/100km Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 814 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 91 Danke für 86 Beiträge	Danke👍🏼

25.05.2021, 23:36	- 18
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Danke für die Rückmeldung! Gibts auch Fotos von den brüchigen Lötstellen?

25.05.2021, 23:45	- 19
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Danke für die Rückmeldung, und danke fürs Überschrift anpassen [Gelöst]

26.05.2021, 01:12	- 20
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.363 Themenstarter Abgegebene Danke: 149 Erhielt 448 Danke für 392 Beiträge	Ihr werdets nicht glauben. Hab da tatsächlich n Bild von, wenn auch etwas unscharf (Bild klicken für größere Version). Mindestens die waren sichtbar kaputt.:

[Gelöst] ABS-Fehler - Drehzahlfühler vorne links

Ähnliche Themen