Pampersrocker89

So jungens,

da mein ERT von 01011 Ist.
Also Januar 2001, und somit noch 9mm Niete hat, will ich evtl jetzt die Niete rausschmiessen.

Ich habe schlichtweg keine Lust, mal in der Stadt im Verkehr liegen zu bleiben und dann n Liter Öl auf die Straße zu lassen, was dann von der Feuerwehr weggemacht werden muss.
Muss man ja selber zahlen?
Abtransport wäre kein Ding, bin ADAC plus Mitglied.

Naja kurze Rede langer Sinn, ich trau dem Getriebe nicht. Ich denke bei jedem Anfahren an das Getriebe.

Mein Fahrstil ist zwar eher gemütlich, wie solls bei 105PS auch anders sein, drehe selten über 3-4000 und n Schnellstart mit quietschen brauch ich Gott sei Dank nicht für mein Ego.

Nun steh ich vor dem Problem. Niete raus oder nicht?
Fahren bis bumm macht oder nicht?


Falls ersetzen war mein Plan folgender, Getriebe rausrupfen, Kupplung checken, falls Mist ne neue rein, Getriebe zerlegen, alle Simmerringe neu und der Sync Ring des zweiten Ganges.
Bzw war das nicht mein Plan, sondern der vom Getriebespezl hier im Forum.


Was meint Ihr?

Schrauben rein?
Kupplung bei 140tkm gleich tauschen oder erstmal ansehen?
Evtl einer neue Reibscheibendicke zur Hand?

Wenn Schrauben rein, alle Simmerringe tauschen oder brauche ich nur ein paar?
Werden die meistens wieder dicht?

Grüße und Danke,

Marc

tdi pumpe düse

Hallo wer kennt sich den hier gut mit getriebe aus bzw macht ne überholung vom getriebe?

Nordhesse

Da gibt es schon den einen oder anderen

Pampersrocker89

Nochmal danke für die Hilfe und Tipps Hanno.

Mir fehlt nun nur noch der Anstoss ob ichs tun soll oder warten bis es bumm macht.

XM-Syncro

Machen! Bekommt man mit etwas Geschick auch selbst hin und wenn es sonst nicht weiter auffällig (Geräusche usw.) ist, erst recht. Haben mal eins vom 1.4er (DUW) gemacht, nachdem es zu spät war. Das ist jetzt schon ungefähr 3 Jahre und den ein oder anderen KM her. Wenn ich gewußt hätte, das unser ERT auch noch betroffen ist, dann hätte ich es lieber vorher gemacht. Dann kam ganz "passend" der Schaden und durch Zeitdruck mußte ein anderes ran, das lauter ist und vermutlich nicht das ewige Leben hat.
Wenn du es jetzt machst, dann brauchst du den Schraubensatz, Dichtmittel und Zeit. Machst du es später, dann zusätzlich noch jemanden, der das Gehäuse schweißt und außerdem mußt du erstmal die ganzen Späne rausbekommen, Zahnräder angucken usw. Unser Golf sieht glaube nie über 3000upm, doch trotzdem war bei ungefähr 200tkm lustiges Nietenwandern angesagt. Wegen der Kupplung würde ich mir vorerst keine Gedanken machen

Pampersrocker89

Selbst machen tu ich es eh.

Mhm...okay.

Überredet.

Wenn man überlegt man muss keine Zeit zahlen und nur ~65€ Schrauben plus paar Dichtungen....

Naja. Werds wohl in Angriff nehmen.

Wie ist die originale Reibbelagdicke der Kupplung denn?