ZMS wahrscheinlich defekt?

21.03.2010, 18:21

Hallo,

ich war letztens zur Inspektion meines Bora. 1,9 TDI, 110 KW, Motor: ARL (glaub ich

).
Dort meinte der Meister dann bei der Übergabe des Fahrzeugs, dass wohl das ZMS defekt sei. Nach der Frage wie sich dies äußere sagte man mir, dass dann der Motor im Leerlauf ruckelt und es auch metallische Schlaggeräusche des Motors geben kann.
Auf die Frage, wie lange ich denn noch so rumfahren könnte sagte man mir, dass mehr als 10-15T KM nicht empfehlenswert wären.

Nun, die Schlaggeräusche kann ich im Leerlauf bei kaltem Motor bestätigen. Nach 4-6min ist es dann weg. Auch ruckelt der Motor ab und an ganz leicht
im Standgas.

Jetzt meine Frage an euch: hat jemand ähnliche Erfahrungen im Hinblick auf das ZMS sammeln können und was kann passieren, wenn ich die Reparatur nicht machen lasse, schließlich ist das Ganze nicht gerade billig, weil ich im selbe nAtemzug auch die Kupplung machen lassen würde (135TKM Laufleistung).

MFG

Erazer · 21.03.2010, 18:23

du machst mir grad angst.... mein ZMS ist vor nen paar tausend KM gerade neu aber ich hab das selbe problem wie du... ist es bei dir denn auch weg wenn du kupplung trittst?

21.03.2010, 19:04

Was meinst du? Das Ruckeln/Schütteln des Motors oder das Klackern? Hab ich noch nicht drauf geachtet.
Davon mal abgesehen glaube ich nicht, dass das bei dir schon wieder im Ar... sein kann.

MFG

24.03.2010, 10:02

Keiner ne Idee?

klinge · 24.03.2010, 17:22

Ich bin relativ lange mit ausgelutschtem ZMS gefahren!

Dabei werden die Schwingungen vom Motor mit aufs Getrieben gegeben! Aber meins hat gehalten!

Asco · 25.03.2010, 01:19

Fahre auch seit 60 000km so.
Is eben auch nur ganz leicht im kalten Zustand.
Bisher keine Prob.

Ich kenne das wirklich starke klackern bei neueren Sachs.Modellen das wirklich schie... ist, und so is meins zum Glück nie gewesen.

25.03.2010, 13:04

Hm, damit kann man ja schonmal was anfangen. Dann werde ich das mal beobachten obs schlimmer wird. Dann kann ichs ja immer noch wechseln lassen.
Was könnte denn im schlimmsten Fall passieren wenn das nicht repariert wird? Auto explodiert?

MFG

EDIT:

@ Klinge
wieviele KM in etwa sind denn bei dir "relativ lange"?

klinge · 25.03.2010, 16:46

70tkm! Aber ich bin Langstreckenfahrer ohne große Lastwechsel!

Wenns das ZMS zerlegt, brauchst du ein neues Getriebe!

Für mich sieht das aber aus, als wenn das ZMS nicht kaputt gehen kann, sondern lediglich das Federpaket ausleiern kann!

Was trotzdem zur Folge hat, das die Torrosionskräfte ans Getriebe weitergegeben werden!

25.03.2010, 17:02

Danke dir, net schlecht, 70TKM, da komm ich mit meinen 1000km Landstraße im Monat auch noch locker 20-30TKM hin. Wie gesagt, wenns doch schlimmer werden sollte kann ichs ja immernoch wechseln lassen.

Danke nochmal an euch, bin jetzt recht relaxt und kann in Ruhe auf den nächsten Tramwagen sparen.

MFG

klinge · 25.03.2010, 17:05

Golf ist nen Traumwagen!

25.03.2010, 17:10

Ähm ja. Natürlich.

Aber man kann doch auch mehrere Traumwagen haben...

Erazer · 26.03.2010, 09:53

da bin ich jetzt ja auch beruhigt.... na ja wird dann beim nästen mal doch zeit für nen EMS

TurboTobi · 27.03.2010, 16:27

Mal ne Frage meinerseits ich kann ein Einmassenschwungrad einbauen auch wenn ich normal Zweimassen hab ??? müsste das Kupplungskit ja gehen oder ? WR-Exclusive Shop - Golf IV 1.9TDI 74KW

Erazer · 27.03.2010, 20:25

ja kannst du verbauen nur ist es nicht ganz so toll fürs getriebe und komfort ist auch gleich null...
und zu guterletzt ist da noch das leerlauf klackern was ziemlich nervig sein kann

TurboTobi · 28.03.2010, 09:59

Also dann doch lieber die verstärkte Sachskupplung un hoffen das is Schwungrad noch ganz ist ?

derSero · 28.03.2010, 10:06

Hoffen bringt dich nicht weiter.
Geld auf die Seite packen und beides machen.

09.04.2010, 11:04

@Erazer

Ich hab übrigends jetzt mal drauf geachtet. Wenn ich die Kupplung betätige, ist,wie bei dir, das beschriebene Schütteln bei mir weg.

MFG

Cirality · 10.04.2010, 11:28

Das is dann eindeutig ZMS def....
Sei mal froh,das du kein DSG hast!Wenns das Schwungrad beim 4er (keinR32) zerlegt,kann man die Glocke einzelnd ersetzen.Beim DSG musst das ganze Getriebe nehmen.

Und dazu,was passieren kann....als der Touran rauskam gab es "bedauerliche Einzelfälle"...die litten unter "rapider Oxidation"...auf deutsch...ABGEBRANNT!

Bei den LUK Schwungrädern ist eine der Sekundärmassenfedern durchs Gehäuse gebrochen und hat das Getriebe aufgefräst.Bei Magnesium Glocken nicht lustig

Ach ja...es kommt immernoch zu Problemen durch die gesammte Modellpalette VAG mit dem ZMS.Derzeit 3c,aber die machen nur Geräusche

audiman152 · 05.07.2011, 13:55

gibts hoffnung auf kulanz bei vw in sachen ZMS?

Asco · 05.07.2011, 22:46

Zitat:

Zitat von audiman152

gibts hoffnung auf kulanz bei vw in sachen ZMS?

Beim 1J ? Nein !

21.03.2010, 18:21	- 1
Sikogera Gast Beiträge: n/a	ZMS wahrscheinlich defekt? Hallo, ich war letztens zur Inspektion meines Bora. 1,9 TDI, 110 KW, Motor: ARL (glaub ich). Dort meinte der Meister dann bei der Übergabe des Fahrzeugs, dass wohl das ZMS defekt sei. Nach der Frage wie sich dies äußere sagte man mir, dass dann der Motor im Leerlauf ruckelt und es auch metallische Schlaggeräusche des Motors geben kann. Auf die Frage, wie lange ich denn noch so rumfahren könnte sagte man mir, dass mehr als 10-15T KM nicht empfehlenswert wären. Nun, die Schlaggeräusche kann ich im Leerlauf bei kaltem Motor bestätigen. Nach 4-6min ist es dann weg. Auch ruckelt der Motor ab und an ganz leicht im Standgas. Jetzt meine Frage an euch: hat jemand ähnliche Erfahrungen im Hinblick auf das ZMS sammeln können und was kann passieren, wenn ich die Reparatur nicht machen lasse, schließlich ist das Ganze nicht gerade billig, weil ich im selbe nAtemzug auch die Kupplung machen lassen würde (135TKM Laufleistung). MFG

21.03.2010, 19:04	- 3
Sikogera Gast Beiträge: n/a	Was meinst du? Das Ruckeln/Schütteln des Motors oder das Klackern? Hab ich noch nicht drauf geachtet. Davon mal abgesehen glaube ich nicht, dass das bei dir schon wieder im Ar... sein kann. MFG Geändert von Sikogera (24.03.2010 um 10:02 Uhr)

25.03.2010, 13:04	- 7
Sikogera Gast Beiträge: n/a	Hm, damit kann man ja schonmal was anfangen. Dann werde ich das mal beobachten obs schlimmer wird. Dann kann ichs ja immer noch wechseln lassen. Was könnte denn im schlimmsten Fall passieren wenn das nicht repariert wird? Auto explodiert? MFG EDIT: @ Klinge wieviele KM in etwa sind denn bei dir "relativ lange"? Geändert von Sikogera (25.03.2010 um 13:14 Uhr)

21.03.2010, 18:23	- 2
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	du machst mir grad angst.... mein ZMS ist vor nen paar tausend KM gerade neu aber ich hab das selbe problem wie du... ist es bei dir denn auch weg wenn du kupplung trittst?

24.03.2010, 10:02	- 4
Sikogera Gast Beiträge: n/a	Keiner ne Idee?

24.03.2010, 17:22	- 5
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Ich bin relativ lange mit ausgelutschtem ZMS gefahren! Dabei werden die Schwingungen vom Motor mit aufs Getrieben gegeben! Aber meins hat gehalten!

25.03.2010, 01:19	- 6
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Fahre auch seit 60 000km so. Is eben auch nur ganz leicht im kalten Zustand. Bisher keine Prob. Ich kenne das wirklich starke klackern bei neueren Sachs.Modellen das wirklich schie... ist, und so is meins zum Glück nie gewesen.

25.03.2010, 16:46	- 8
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	70tkm! Aber ich bin Langstreckenfahrer ohne große Lastwechsel! Wenns das ZMS zerlegt, brauchst du ein neues Getriebe! Für mich sieht das aber aus, als wenn das ZMS nicht kaputt gehen kann, sondern lediglich das Federpaket ausleiern kann! Was trotzdem zur Folge hat, das die Torrosionskräfte ans Getriebe weitergegeben werden!

25.03.2010, 17:02	- 9
Sikogera Gast Beiträge: n/a	Danke dir, net schlecht, 70TKM, da komm ich mit meinen 1000km Landstraße im Monat auch noch locker 20-30TKM hin. Wie gesagt, wenns doch schlimmer werden sollte kann ichs ja immernoch wechseln lassen. Danke nochmal an euch, bin jetzt recht relaxt und kann in Ruhe auf den nächsten Tramwagen sparen. MFG

25.03.2010, 17:05	- 10
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Golf ist nen Traumwagen!

25.03.2010, 17:10	- 11
Sikogera Gast Beiträge: n/a	Ähm ja. Natürlich. Aber man kann doch auch mehrere Traumwagen haben...

26.03.2010, 09:53	- 12
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	da bin ich jetzt ja auch beruhigt.... na ja wird dann beim nästen mal doch zeit für nen EMS

27.03.2010, 16:27	- 13
TurboTobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Golf IV Variant Ort: Leipzig L- ::::: Verbrauch: 5,5 - 6,3 l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 260 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mal ne Frage meinerseits ich kann ein Einmassenschwungrad einbauen auch wenn ich normal Zweimassen hab ??? müsste das Kupplungskit ja gehen oder ? WR-Exclusive Shop - Golf IV 1.9TDI 74KW

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27.03.2010, 20:25	- 14
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	ja kannst du verbauen nur ist es nicht ganz so toll fürs getriebe und komfort ist auch gleich null... und zu guterletzt ist da noch das leerlauf klackern was ziemlich nervig sein kann

28.03.2010, 09:59	- 15
TurboTobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Golf IV Variant Ort: Leipzig L- ::::: Verbrauch: 5,5 - 6,3 l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 260 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also dann doch lieber die verstärkte Sachskupplung un hoffen das is Schwungrad noch ganz ist ?

28.03.2010, 10:06	- 16
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Hoffen bringt dich nicht weiter. Geld auf die Seite packen und beides machen.

09.04.2010, 11:04	- 17
Sikogera Gast Beiträge: n/a	@Erazer Ich hab übrigends jetzt mal drauf geachtet. Wenn ich die Kupplung betätige, ist,wie bei dir, das beschriebene Schütteln bei mir weg. MFG

10.04.2010, 11:28	- 18
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	Das is dann eindeutig ZMS def.... Sei mal froh,das du kein DSG hast!Wenns das Schwungrad beim 4er (keinR32) zerlegt,kann man die Glocke einzelnd ersetzen.Beim DSG musst das ganze Getriebe nehmen. Und dazu,was passieren kann....als der Touran rauskam gab es "bedauerliche Einzelfälle"...die litten unter "rapider Oxidation"...auf deutsch...ABGEBRANNT! Bei den LUK Schwungrädern ist eine der Sekundärmassenfedern durchs Gehäuse gebrochen und hat das Getriebe aufgefräst.Bei Magnesium Glocken nicht lustig Ach ja...es kommt immernoch zu Problemen durch die gesammte Modellpalette VAG mit dem ZMS.Derzeit 3c,aber die machen nur Geräusche

05.07.2011, 13:55	- 19
audiman152 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 7 Variant Highline 2.0 TDI DSG Ort: Mombeach City MZ- Verbrauch: 6,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 2.262 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 88 Danke für 82 Beiträge	gibts hoffnung auf kulanz bei vw in sachen ZMS?