Drehzalmesserproblem-Ruckeln

echo-deluxe · 18.07.2011, 17:19

Eine Frage an euch!

Ich fahr eine 1.4l Maschine und war gestern mit 100km/h auf der Landstraße unterwegs. Aufeinmal ging mein Drehzahlmesser komplett auf 0 obwohl ich nicht die Kupplung getreten habe. Es gab kurz ein Ruckeln und dann sprang er wieder auf 3000 Umdrehungen hoch. Das passiert auch ab und an wenn der Tank fast leer ist aber gestern war er noch halb voll. Jemand eine Ahnung was genau es sein kann und wie übel das Problem ist?

LG

Der Kulli · 18.07.2011, 19:18

Sitzt da vll der Kraftstofffilter zu?

echo-deluxe · 18.07.2011, 20:26

Wie der Kraftstofffilter sitzt zu?

Nuke6110 · 18.07.2011, 20:41

War der Motor denn auch aus oder ist nur der Drehzahlmesser ausgestiegen?

echo-deluxe · 18.07.2011, 20:41

Nur der Drehzahlmesser, der Motor lief weiter.

Addictive · 18.07.2011, 20:45

hatte bei meinem alten 1,4er auch son problem. man fährt auf der autobahn 160 z.b. und auf einmal nimmt er dir das gas und motorbremse setzt ca 2 sec ein und dann gehts normal weiter

is vll in der woche 1 mal vorgekommen deswegen hab ich mich nich weiter damit beschäftigt, aber mim fehlerspeicher auslesen kannst vielleicht ein anfang machen

ansonsten ka^^

echo-deluxe · 18.07.2011, 20:48

Ja das stimmt schon aber dan sagt mir VW hier nen Fehler da nen Fehler und dann nutzen sie deine Unwissenheit wieder aus um Kohle zu machen und das werde ich denen nicht freiwillig in den A*** schieben und dachte ich frag hier mal nach, vllt weiß ja doch wer ne Antwort drauf dass ich gleich zu meinem vertrauten Mechaniker gehen kann und sagen kann was los ist. Sicherlich ist Fehlerauslesen kostenlos aber mich nervt diese Geldzieherei.

Addictive · 18.07.2011, 20:49

ja stimmt schon, aber 1,4er sind bekannt hier das sie einfach iwelche probleme haben die man nur schwer rauskriegt..

aber war das jetzt so wie ich das beschrieben hab oder ist der ZEIGER wirklich komplett auf 0 gegangen?

echo-deluxe · 18.07.2011, 20:54

Ich habe nicht genau darauf geachtet aber da das schon öfter war, ist da aufjedenfall auch immer die Motorbremse nach dem Ruckeln gekommen und dann lief er weiter als ob nichts gewesen wäre.
Ja stimmt schon dass über den 1.4er nicht gerade gut gesprochen wird aber ich muss sagen in den 3 Jahren wo ich ihn fahre, war nie etwas gewesen außer Verschleißteile und Service und zuhause kam ich auch immer an. Also ich kann nur Gutes sagen aber das variert wahrscheinlich von Golf zu Golf.

VW-Mech · 18.07.2011, 21:16

Wenn nur die Zeiger auf Null fallen, kann die Geber Masse fehlen... der Massepunkt im Kabelbaum des Tacho kann sich lösen. Bei mir sind Tankanzeige & Temperatur ausgefallen einfach so...

Mal durchmessen, sollte aber auch im FS auftauchen:
"Geber für ".xyz.." Kurzschluss nach Plus"

--> Massekabel sauber verlöten und alles wieder gut...

Wenn Motor mäßig ein zeitgleicher Drehzahlabfall dazu kommt ...

Lambda / Zündung etc... absuchen

18.07.2011, 17:19	- 1
echo-deluxe Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 VW Golf IV Ort: Dessau Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drehzalmesserproblem-Ruckeln Eine Frage an euch! Ich fahr eine 1.4l Maschine und war gestern mit 100km/h auf der Landstraße unterwegs. Aufeinmal ging mein Drehzahlmesser komplett auf 0 obwohl ich nicht die Kupplung getreten habe. Es gab kurz ein Ruckeln und dann sprang er wieder auf 3000 Umdrehungen hoch. Das passiert auch ab und an wenn der Tank fast leer ist aber gestern war er noch halb voll. Jemand eine Ahnung was genau es sein kann und wie übel das Problem ist? LG

18.07.2011, 19:18	- 2
Der Kulli Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.05.2011 Golf IV 1.4 75PS Ort: Kranenburg KLE -- **** Verbrauch: Immer noch zu viel Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 977 Abgegebene Danke: 20 Erhielt 29 Danke für 24 Beiträge	Sitzt da vll der Kraftstofffilter zu?

18.07.2011, 20:26	- 3
echo-deluxe Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 VW Golf IV Ort: Dessau Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie der Kraftstofffilter sitzt zu?

18.07.2011, 20:41	- 4
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	War der Motor denn auch aus oder ist nur der Drehzahlmesser ausgestiegen?

18.07.2011, 20:41	- 5
echo-deluxe Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 VW Golf IV Ort: Dessau Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nur der Drehzahlmesser, der Motor lief weiter.

18.07.2011, 20:45	- 6
Addictive Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2011 Golf 4 2,8 BDE Ort: Burghausen Verbrauch: 10,5l/100km Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	hatte bei meinem alten 1,4er auch son problem. man fährt auf der autobahn 160 z.b. und auf einmal nimmt er dir das gas und motorbremse setzt ca 2 sec ein und dann gehts normal weiter is vll in der woche 1 mal vorgekommen deswegen hab ich mich nich weiter damit beschäftigt, aber mim fehlerspeicher auslesen kannst vielleicht ein anfang machen ansonsten ka^^

18.07.2011, 20:48	- 7
echo-deluxe Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 VW Golf IV Ort: Dessau Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja das stimmt schon aber dan sagt mir VW hier nen Fehler da nen Fehler und dann nutzen sie deine Unwissenheit wieder aus um Kohle zu machen und das werde ich denen nicht freiwillig in den A*** schieben und dachte ich frag hier mal nach, vllt weiß ja doch wer ne Antwort drauf dass ich gleich zu meinem vertrauten Mechaniker gehen kann und sagen kann was los ist. Sicherlich ist Fehlerauslesen kostenlos aber mich nervt diese Geldzieherei.

18.07.2011, 20:49	- 8
Addictive Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2011 Golf 4 2,8 BDE Ort: Burghausen Verbrauch: 10,5l/100km Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	ja stimmt schon, aber 1,4er sind bekannt hier das sie einfach iwelche probleme haben die man nur schwer rauskriegt.. aber war das jetzt so wie ich das beschrieben hab oder ist der ZEIGER wirklich komplett auf 0 gegangen?

18.07.2011, 20:54	- 9
echo-deluxe Benutzer Registriert seit: 03.03.2010 VW Golf IV Ort: Dessau Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe nicht genau darauf geachtet aber da das schon öfter war, ist da aufjedenfall auch immer die Motorbremse nach dem Ruckeln gekommen und dann lief er weiter als ob nichts gewesen wäre. Ja stimmt schon dass über den 1.4er nicht gerade gut gesprochen wird aber ich muss sagen in den 3 Jahren wo ich ihn fahre, war nie etwas gewesen außer Verschleißteile und Service und zuhause kam ich auch immer an. Also ich kann nur Gutes sagen aber das variert wahrscheinlich von Golf zu Golf.

18.07.2011, 21:16	- 10
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.287 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.442 Danke für 4.256 Beiträge	Wenn nur die Zeiger auf Null fallen, kann die Geber Masse fehlen... der Massepunkt im Kabelbaum des Tacho kann sich lösen. Bei mir sind Tankanzeige & Temperatur ausgefallen einfach so... Mal durchmessen, sollte aber auch im FS auftauchen: "Geber für ".xyz.." Kurzschluss nach Plus" --> Massekabel sauber verlöten und alles wieder gut... Wenn Motor mäßig ein zeitgleicher Drehzahlabfall dazu kommt ... Lambda / Zündung etc... absuchen

Werbung