Ominöses Leerlaufproblem AZD

Pampersrocker89 · 27.07.2011, 22:14

So,

mein BastelAZD meldet sich mal wieder.

Nachdem jetzt 3 WOchen die Abgaslampe in Folge einer neuen nachkat Lamda ausblieb, ging sie gestern wieder an.

Wieder Die neue Sonde 2 mit: sprodisch kein Signal im Speicher.

Jemand ne Idee?
Vorkat Sonde ist noch die Alte. Wirft aber keinen Fehler.

DAnn das Hauptproblem:

bei 4 von 5 Startvorgängen, schnappt die Drehzahl direkt nach dem Starten auf 1600-1800 U/min und fällt danach sofort auf Leerlaufdrehzahl und bleibt auch immer dort.

Teilweise entfällt dieses Phänomen vollständig.
Dann, wenn er warm ist und die Leerlaufdrehzahl auf 650 fällt.
Schwankt sie sporadisch minimal. Aber echt minimal. Man merkt es nur wenn man den Kopf ans Lenkrad drückt und die Nadel beobachtet.
weniger als einen mm wackelt die hin und her.

Fehlerspeicher is leer. Temperatursensor scheint ok nach den MWB Werten.
Leistung ist nach wie vor da.
Flexrohr is dicht.
Verbrauch ist voll in Ordnung.
Undichtigkeiten hab ich keine. Habe bereits alles abgesucht.
U.a mit Bremsenreiniger.
Saugrohrdrucksensor schliess ich aus. Im Leerlauf 250-280mbar wenn MOtor aus dann genau Umgebungsdruck.
AGR evtl?
Evtl doch der Temperaturfühler?

SOnst einer eine Idee??

Grüße Marc

kleinerschelm · 29.08.2011, 01:14

Hi,

überprüf mal das Ventil auf dem Aktivkohlefilter.

Bei mir war der Schlauch von unten (nicht sichtbar) am Übergang undicht. Ist ein komplettes Teil Schlauch usw. auf dem Aktivkohlefilter.

Gruß

Ps.: hast Du zufällig ne Anleitung fürn Trocknerwechsel?

Pampersrocker89 · 30.08.2011, 16:34

Schreib mir bitte ne PN wegen der Anleitung dann kriegst was.

Den Schlauch musste ich schonmal ersetzen.
Aus genau diesem Grund.

Der ist also neu und ich denke doch mal dicht.

krustenmumu · 30.08.2011, 16:52

Hi,

hatte nicht das selbe, aber ein ähnliches Problem.

http://www.golf4.de/werkstatt/70139-...nkt-stark.html

Bei mir wurde die Drosselklappe von der Werkstatt nicht richtig angelernt.

Mein Vorschlag:

- lass die Drosselklappe vorsichtshalber neu-anlernen.

------------
Wichtig:

Ich habe beim Einbau der Lambdasonde vor dem Kat das Kabel direkt am Hitzeschutzblech verlegt.
Da hat sich das Kabel erhitzt und falsche Werte geliefert und somit im Fehlerspeicher eine "defekte" Lambdasonde angezeigt.

Einfach mal drauf achten, wie das Kabel liegt. Kleine Ursache, große Wirkung.

NoNickFound · 30.08.2011, 16:59

Zitat:

Zitat von Pampersrocker89

Nachdem jetzt 3 WOchen die Abgaslampe in Folge einer neuen nachkat Lamda ausblieb, ging sie gestern wieder an.

Wieder Die neue Sonde 2 mit: sprodisch kein Signal im Speicher.

Hm hab den Motor auch und den Fehler nur dreht meiner nicht hoch ... die Sonde hab ich auch schon gewechselt hat aber nix gebracht. Ist neulich wieder futsch gegangen aber ich fahr damit weiter ich denk nichtmal dran die zu wechseln!
Stabzündspulen, Zündkerzen alles gewechselt ohne Erfolg. Wenn du die Klimaanlage einschaltest hast du ruhe, so ist es zumindest bei mir.

27.07.2011, 22:14	- 1
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Ominöses Leerlaufproblem AZD So, mein BastelAZD meldet sich mal wieder. Nachdem jetzt 3 WOchen die Abgaslampe in Folge einer neuen nachkat Lamda ausblieb, ging sie gestern wieder an. Wieder Die neue Sonde 2 mit: sprodisch kein Signal im Speicher. Jemand ne Idee? Vorkat Sonde ist noch die Alte. Wirft aber keinen Fehler. DAnn das Hauptproblem: bei 4 von 5 Startvorgängen, schnappt die Drehzahl direkt nach dem Starten auf 1600-1800 U/min und fällt danach sofort auf Leerlaufdrehzahl und bleibt auch immer dort. Teilweise entfällt dieses Phänomen vollständig. Dann, wenn er warm ist und die Leerlaufdrehzahl auf 650 fällt. Schwankt sie sporadisch minimal. Aber echt minimal. Man merkt es nur wenn man den Kopf ans Lenkrad drückt und die Nadel beobachtet. weniger als einen mm wackelt die hin und her. Fehlerspeicher is leer. Temperatursensor scheint ok nach den MWB Werten. Leistung ist nach wie vor da. Flexrohr is dicht. Verbrauch ist voll in Ordnung. Undichtigkeiten hab ich keine. Habe bereits alles abgesucht. U.a mit Bremsenreiniger. Saugrohrdrucksensor schliess ich aus. Im Leerlauf 250-280mbar wenn MOtor aus dann genau Umgebungsdruck. AGR evtl? Evtl doch der Temperaturfühler? SOnst einer eine Idee?? Grüße Marc

29.08.2011, 01:14	- 2
kleinerschelm Neuer Benutzer Registriert seit: 11.11.2008 Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi, überprüf mal das Ventil auf dem Aktivkohlefilter. Bei mir war der Schlauch von unten (nicht sichtbar) am Übergang undicht. Ist ein komplettes Teil Schlauch usw. auf dem Aktivkohlefilter. Gruß Ps.: hast Du zufällig ne Anleitung fürn Trocknerwechsel?

30.08.2011, 16:34	- 3
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Schreib mir bitte ne PN wegen der Anleitung dann kriegst was. Den Schlauch musste ich schonmal ersetzen. Aus genau diesem Grund. Der ist also neu und ich denke doch mal dicht.

30.08.2011, 16:52	- 4
krustenmumu Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2009 Golf 4 Ort: Milchstraße SU - Verbrauch: zu viel Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 199 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hi, hatte nicht das selbe, aber ein ähnliches Problem. http://www.golf4.de/werkstatt/70139-...nkt-stark.html Bei mir wurde die Drosselklappe von der Werkstatt nicht richtig angelernt. Mein Vorschlag: - lass die Drosselklappe vorsichtshalber neu-anlernen. ------------ Wichtig: Ich habe beim Einbau der Lambdasonde vor dem Kat das Kabel direkt am Hitzeschutzblech verlegt. Da hat sich das Kabel erhitzt und falsche Werte geliefert und somit im Fehlerspeicher eine "defekte" Lambdasonde angezeigt. Einfach mal drauf achten, wie das Kabel liegt. Kleine Ursache, große Wirkung.

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