NoNickFound

Das ist jetzt kein Thread wie "Welches Öl bekommt mein Motor" die es hier zu Hauf gibt, nein mich interessieren andere Dinge wo die Forensuche und Google nicht weiterhelfen konnte.

Es geht nicht um meinen Motor sondern um einen 1.4er APE Motor, dem Problemmotor im 4er schlechthin.
Beim Kauf hat meine Freundin Ölwechsel frisch bekommen mit Motul 10w40 aber er hat einen stark schwankenden Ölverbrauch der bis zu 1L auf 1000 Km schonmal geht.
Der Ölwechsel ist jetzt fällig und ich würde den vorm Winter gern noch machen. Er schluckt so viel Öl das ich gern das dickste Öl reinkippen würde was es zu kaufen gibt aber hier wird es gern mal sehr kalt und da mach ich mir Gedanken über die schlechten Schmiereigenschaften bei kaltem Motor, da das dicke Öl ja sehr zäh ist.

Ich habe im Fachhandel Ölzusätze und Öle gesehen die den Ölverbrauch etwas eindämmen sollen ohne auf dickeres Öl zurückgreifen zu müssen.
Auf die Verpackung kann man viel schreiben, mich interessiert wer schonmal was ausprobiert hat und vor allem ob es auch wirklich geholfen hat und was sich jetzt am besten macht für den Motor. Ziel ist es für mich den besten Kompromiss zu finden ohne auf 20w50 zurückzugreifen o.ä. was dem Motor im Winter mehr schadet als es uns an Mühe kostet nachzukippen.

Ich fahre in meinem Golf Motul 5w40 Leichtlauföl aber das ist für den 1.4er bestimmt nichts ...

Falls es wichtig ist wo das Öl rauskommt bei dem Auto: es sind überwiegend die schaftdichtungen wo ers sich zieht. Mir fällt auch keine technische Begründung ein wieso die Ölstopper helfen könnten aber ich hoffe mal aufgeklärt zu werden

2.0-SportEdition

Hole das Thema mal aus den Tiefen des Forums hervor. Jemand Ahnung??

Feischtel

Wenn man sich klar macht, wozu die beiden Zahlen, z.B. 5W40, stehen, insbesondere die Zahl vor dem W, dann erübrigt sich die Frage.

NoNickFound

Ich habs bei unserem 1.4er so gelöst das ich alle paar Wochen einen 5 Liter Kanister 10w40 Marke Kaufland Classic für 18€ kaufe und jede Woche 0,5 bis 1,5 Liter Öl nachkippe. Entweder so oder gleich 1:50 tanken.

Ölwechsel macht er so quasi von selbst. Ab und zu wechsel ich trotzdem mal den Filter und lasse den Dreck aus der Ölwanne ab.
Hat jetzt 200.000 Km runter und klackert schlimmer als ein alter Fiesta, das Auto soll nur noch fahren solange er noch TÜV hat. Der Motor und die Kupplung ist so am Ende das bei dem Ölverbrauch nicht mehr viel hilft.