1,8 20V-turbo

05.02.2007, 18:36

Hallo,

ich habe heute auf der arbeit an angebot bekommen, es handelt sich dabei um einen vw golf 4 1,8t 20V und wollte mal wissen wie der so ist, das heisst

- typische werkstatt probleme
- anfällig für einige dinge
- Volkswagen aktionen
- fahrberichte (0-100 in sek.? - V max =? uvm)
- wie ist der turbolader
- KOSTEN

und und und..

der wagen ist recht gut ausgestattet, nur leider von ABT getiunt worden.
optisch nicht einmal schlecht, mit der ein oder anderen veränderung vollendet geil.

Ich brauche jetzt echt mal euern rat, der ist total wichtig weil ich sonst den wgaen nicht kaufe !

Gruß Chris

05.02.2007, 18:40

Sind Top Motoren die 1.8T

Tja was soll man dazu sagen..Kannst glück haben oder auch pech..Man kann nicht pauschal sagen das er dann 100 Jahre halten wird ohne das was passiert.
Letzendlich musste selber wissen ob du ihn kaufst oder nicht

Ist ja auch schliesslich dein Geld

Schlechter · 05.02.2007, 19:09

Fahr selber einen und muss sagen bin zufrieden! Genialer Motor, nur den Sound vermiss ich, der beim 2.3 Liter ja im längen besser is! Macht Spaß ihn zu fahren, aber wenne ihn sportlich fährst kommse immer so auf 11 Liter! 0-100 denke ich ma so 8,5 Sekunden und 220 fährt er locker! Ich hatte bis jetzt nur das Schubumluftventil kaputt, keine große Sache! Würde aber evtl. sogar zum Diesel greifen, 131 oder 150 PS...gleiche Fahrleistung bei fast halbem Verbauch!

Gruß Alex

KMX Racer Woh · 06.02.2007, 09:20

Kauf ihn dir wenn du ihn für gut hälst. Jedoch würde ich ncith mit zu vielen km kaufen.

06.02.2007, 19:29

danke schoneinmal bis hier hin..

aber wo liegen denn die typischen defekte..??
die maken am 1,8T ? wie ist der turbo... im welchem drehzahlbereich ist der so aktiv?

mal meinungen zu dem 1,8t...

yohimbe · 07.02.2007, 12:11

also beim 1.8T kann man sagen je älter das Bj je besser, VW hat den 1.8T ständig in der Qualtiät verschlechtert, wenns ein Golf ist würde ich mir nur einen kaufen bis Ende Modell 98 (Motorkennbuchstabe AGU), 99 ist schon schlechter.

die älteren haben bessere Innereinen wie Pleuel , Kolben, Zylinderköpfe und vor allem weniger Elektronik

diese Mankos sind aber nur von Bedeutung wenn man eben nicht bei den 150 PS bleiben will

sonst sind anfällig: Zündspulen zerbröseln gerne mal, LMM gibt schon mal auf oder ist ungenau, Pop Off wie oben schon erwähnt ,(kostet aber nur 20 Euro) aber ist alles nix wildes vom Preis her.

EightballZ · 07.02.2007, 12:57

so viel sachen sind an dem besser?...

ich wusste bisher nur dass der AGU die pleuel aus dem späteren S2 hat....oder so ähnlich.

aber der AGU rockt schon....bin selbst stolzer besitzer

[email protected] · 07.02.2007, 14:20

Der AGU hat ne Stahlkurbelwelle ... alle aspäteren T Modelle waren Sparmassnahmen mit zu viel Elektronik !

EightballZ · 07.02.2007, 15:29

aus was sind denn die anderen kurbelwellen

[email protected] · 07.02.2007, 19:16

keine Ahnung Plastik ?

yohimbe · 08.02.2007, 10:34

es ist nur ein Unterschied in der herstellung es gibt Schmiede und Guss Wellen.

05.02.2007, 18:36	- 1
lil*ChRiZ Gast Beiträge: n/a	1,8 20V-turbo Hallo, ich habe heute auf der arbeit an angebot bekommen, es handelt sich dabei um einen vw golf 4 1,8t 20V und wollte mal wissen wie der so ist, das heisst - typische werkstatt probleme - anfällig für einige dinge - Volkswagen aktionen - fahrberichte (0-100 in sek.? - V max =? uvm) - wie ist der turbolader - KOSTEN und und und.. der wagen ist recht gut ausgestattet, nur leider von ABT getiunt worden. optisch nicht einmal schlecht, mit der ein oder anderen veränderung vollendet geil. Ich brauche jetzt echt mal euern rat, der ist total wichtig weil ich sonst den wgaen nicht kaufe ! Gruß Chris

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05.02.2007, 19:09	- 3
Schlechter Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.08.2006 Leon 1M Cupra R K04-064, Leon 1M FR TDI Beiträge: 1.410 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Fahr selber einen und muss sagen bin zufrieden! Genialer Motor, nur den Sound vermiss ich, der beim 2.3 Liter ja im längen besser is! Macht Spaß ihn zu fahren, aber wenne ihn sportlich fährst kommse immer so auf 11 Liter! 0-100 denke ich ma so 8,5 Sekunden und 220 fährt er locker! Ich hatte bis jetzt nur das Schubumluftventil kaputt, keine große Sache! Würde aber evtl. sogar zum Diesel greifen, 131 oder 150 PS...gleiche Fahrleistung bei fast halbem Verbauch! Gruß Alex

06.02.2007, 09:20	- 4
KMX Racer Woh Der .:R GTI Registriert seit: 12.08.2005 Golf IV & Audi S4 Ort: nähe Kassel & München Verbrauch: 8-9 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.616 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kauf ihn dir wenn du ihn für gut hälst. Jedoch würde ich ncith mit zu vielen km kaufen.

06.02.2007, 19:29	- 5
lil*ChRiZ Gast Beiträge: n/a	danke schoneinmal bis hier hin.. aber wo liegen denn die typischen defekte..?? die maken am 1,8T ? wie ist der turbo... im welchem drehzahlbereich ist der so aktiv? mal meinungen zu dem 1,8t...

07.02.2007, 12:11	- 6
yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also beim 1.8T kann man sagen je älter das Bj je besser, VW hat den 1.8T ständig in der Qualtiät verschlechtert, wenns ein Golf ist würde ich mir nur einen kaufen bis Ende Modell 98 (Motorkennbuchstabe AGU), 99 ist schon schlechter. die älteren haben bessere Innereinen wie Pleuel , Kolben, Zylinderköpfe und vor allem weniger Elektronik diese Mankos sind aber nur von Bedeutung wenn man eben nicht bei den 150 PS bleiben will sonst sind anfällig: Zündspulen zerbröseln gerne mal, LMM gibt schon mal auf oder ist ungenau, Pop Off wie oben schon erwähnt ,(kostet aber nur 20 Euro) aber ist alles nix wildes vom Preis her.

07.02.2007, 12:57	- 7
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	so viel sachen sind an dem besser?... ich wusste bisher nur dass der AGU die pleuel aus dem späteren S2 hat....oder so ähnlich. aber der AGU rockt schon....bin selbst stolzer besitzer

07.02.2007, 14:20	- 8
[email protected] Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2006 Golf V GTI DSG Ort: Heidenheim an der Brenz HDH-CC ?? Beiträge: 665 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Der AGU hat ne Stahlkurbelwelle ... alle aspäteren T Modelle waren Sparmassnahmen mit zu viel Elektronik !

07.02.2007, 15:29	- 9
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	aus was sind denn die anderen kurbelwellen

07.02.2007, 19:16	- 10
[email protected] Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2006 Golf V GTI DSG Ort: Heidenheim an der Brenz HDH-CC ?? Beiträge: 665 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	keine Ahnung Plastik ?

08.02.2007, 10:34	- 11
yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	es ist nur ein Unterschied in der herstellung es gibt Schmiede und Guss Wellen.

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