1,8T Fehler 17705, 17545 und 17584

KingMephisto · 28.12.2011, 21:13

Hallo ich brauch unbedingt Hilfe. Habe folgendes im Fehlerspeicher:

Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 032 DR
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 00000
3 Faults Found:
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-00 - -
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean
P1137 - 35-10 - - - Intermittent
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Was ich bereits gemacht habe:
-Drosselklappe gereinigt
-Kurbelwellenentlüftungsschlauch erneuert

Hinweis:
-Schubumluftventil ist vom RS6, sollte also nicht defekt sein

Was ich noch machen will:
-Luftfilter neu

Ich weiss jetzt nicht ob ich auf gut Glück die Nachkat sonde tauschen soll oder ob es ein Folgefehler ist da das Gemisch nicht stimmt. Wie würdet ihr vorgehen?

-Dirk- · 28.12.2011, 21:20

Tuning drauf ?

Wenn ja von wem ?

Seit wann besteht das Problem ?

Gruß

Dirk

KingMephisto · 28.12.2011, 21:29

Software ist Original, nichts dran gemacht!

Ausser Schubumluftsystem ist nichts gemacht.

Die ersten beiden Fehler hatte ich eigentlich "schon immer"
Letzterer ist neu (1 woche). Seit dem geht die Motorkontrollleuchte nicht mehr aus, auch nach dem löschen des Fehlerspeichers.

-Dirk- · 28.12.2011, 21:52

Am besten mal einen Termin und vorbei kommen dann schau ich mir das mal an.

Kann viele Ursachen haben.

Gruß

Dirk

Pitty · 29.12.2011, 08:11

Wieso sollte das RS6 SUV nich defekt sein..? Is auch nur ne Membran drin die gerne mal reißt - nur is die minimal stärker als die alten vom 1,8T damals...

KingMephisto · 29.12.2011, 09:43

Hm ok das lässt sich ja leicht prüfen, muss ja nur gucken ob es von beiden Seiten dicht ist. Leistung ist aber voll da und geht hoch bis 0,5 bar ca.

Was mir aufgefallen ist: Ab und zu habe ich unter volllast nur 0,3 bar. Starte ich dann den Motor neu ist wieder alles in Ordnung und er zieht wieder hoch bis 0,5 bar.

28.12.2011, 21:13	- 1
KingMephisto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2010 Golf 4 Ort: 45699 RE- Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 321 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	1,8T Fehler 17705, 17545 und 17584 Hallo ich brauch unbedingt Hilfe. Habe folgendes im Fehlerspeicher: Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 032 DR Component: 1.8L R4/5VT 0002 Coding: 11500 Shop #: WSC 00000 3 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-00 - - 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1137 - 35-10 - - - Intermittent 17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached P1176 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Was ich bereits gemacht habe: -Drosselklappe gereinigt -Kurbelwellenentlüftungsschlauch erneuert Hinweis: -Schubumluftventil ist vom RS6, sollte also nicht defekt sein Was ich noch machen will: -Luftfilter neu Ich weiss jetzt nicht ob ich auf gut Glück die Nachkat sonde tauschen soll oder ob es ein Folgefehler ist da das Gemisch nicht stimmt. Wie würdet ihr vorgehen?

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28.12.2011, 21:20	- 2
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28.12.2011, 21:29	- 3
KingMephisto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2010 Golf 4 Ort: 45699 RE- Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 321 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Software ist Original, nichts dran gemacht! Ausser Schubumluftsystem ist nichts gemacht. Die ersten beiden Fehler hatte ich eigentlich "schon immer" Letzterer ist neu (1 woche). Seit dem geht die Motorkontrollleuchte nicht mehr aus, auch nach dem löschen des Fehlerspeichers.

28.12.2011, 21:52	- 4
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Am besten mal einen Termin und vorbei kommen dann schau ich mir das mal an. Kann viele Ursachen haben. Gruß Dirk

29.12.2011, 08:11	- 5
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Wieso sollte das RS6 SUV nich defekt sein..? Is auch nur ne Membran drin die gerne mal reißt - nur is die minimal stärker als die alten vom 1,8T damals...

29.12.2011, 09:43	- 6
KingMephisto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.05.2010 Golf 4 Ort: 45699 RE- Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 321 Themenstarter Abgegebene Danke: 6 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Hm ok das lässt sich ja leicht prüfen, muss ja nur gucken ob es von beiden Seiten dicht ist. Leistung ist aber voll da und geht hoch bis 0,5 bar ca. Was mir aufgefallen ist: Ab und zu habe ich unter volllast nur 0,3 bar. Starte ich dann den Motor neu ist wieder alles in Ordnung und er zieht wieder hoch bis 0,5 bar.

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