welches Ölfilterwerkzeug hilft beim Lösen top?

[Blackpitty]

Hey,

ich wollte mal von euch wissen, welche Zange oder Werkzeug einem am besten beim Ölwilterwechsel hilft.

Hatte bisher von meinem Dad son uraltes Ding, was man um den Filter legt(3 so Zackige Metallglieder mit Griff) Doch das ist absoluter Dreck und ist nun auch kaputt.

Da ich aber bei 2 eigenen und 3 anderen Autos in der Familie öfters was zu tun habe möcht ich nun mal ein ordentliches Werkzeug dafür besorgen, da man sonst rummacht beim lösen wie ein Trottel und darauf habe ich keine Lust mehr.


Also, wer kann mir was zuverlässiges haltbares empfehlen? Was nutzt man in Werkstätten?

Danke schonmal

[klansman]

es gibt so sätze für die ratsche mit jeder grösse die sind am besten meiner meinung nach suche mal nen bild und stelle es gleich rein

[TimeBandit]

Ich stimme meinem Vorredner zu. Diese Ölfilternüsse sind am besten...Das mit dem Lederband ist scheisse weil der immer wegrutscht und mit dem Metallband bekommste beim g4 garnicht fest.

[Duck]

Zitat von TimeBandit

Ich stimme meinem Vorredner zu. Diese Ölfilternüsse sind am besten...Das mit dem Lederband ist scheisse weil der immer wegrutscht und mit dem Metallband bekommste beim g4 garnicht fest.

Je nach Motor und Sitz des Filter geht es aber nicht anders

[polostefan]

HI

hol dir so filternüsse ist am besten,hatte auch erst ein festen filter kommst be.... hin,mit filterkralle,band usw unmöglich bei mir stehst überall an

Gruß Stefan

[discostue84]

scheint wirklich eine frage des motors zu sein...
...ich hatte auch die metallkralle und es ging wunderbar, ohne viel aufregung und anstrengung.

aber ich find die speziellen ratschenaufsätze grade top, kann ich mir gut vorstellen das das funkzt

[Blackpitty]

das sieht ja gut aus,

nun wäre da nur noch die Frage, ob die Filter beim Golf 3(1.8L), 2(1.6L) und Golf 4/Bora 1.8T) generell den gleichen Rand unten haben von der Größe her oder nicht?

hatte am alten 1.6er im Bora mal so einen Filter hier dran mit 6Kannt, doch da bin ich durch den Winkel zum Kühler hin fast nicht ran gekommen um das zu lösen, weil kein Platz war.....

:edit:

taugt so eine Zange was?

[peJay]

schraubenzieher an der seite reinklopfen.

[Pampersrocker89]

Die Schraubenzieherlösung klappt immer, das is richtig.

Leider meist mit viel Siff.

Ich habe auch einen Ölfilter Nuss Satz wie oben im Bild, und einen mit Lederband.

Ich muss sagen, ich verwende meist nur den mit Leder.

Da muss ich den Koffer nicht rumtragen, nicht die Nuss suchen etc.

Hatte mit dem Lederband nie Probleme mit abrutschen etc.
Damit kriegt man sogar die Hartplastikkartusche locker auf ohne Schlüssel.

Manchmal ist aufgrund der Platzverhältnisse aber auch mal die Nuss besser, das andere mal aber wieder das Lederband.

Ich bin froh beides zu haben

[peJay]

Zitat von Pampersrocker89

Die Schraubenzieherlösung klappt immer, das is richtig.

Leider meist mit viel Siff.

gibt es doch ohne hin^^

[discostue84]

durchmesser müsste so ziemlich gleich sein, die unterscheiden sich doch nur in der länge soweit mir bekannt.

also bei meinem 1.6er gings wie gesagt echt gut mit der kralle (kurzer filter)

[DJRival]

Es gibt ne VW Nuss kostet bei uns im Zubehör 11 € plus Steuer.

Schau mal im AHW da ist die Abgebildet. Aber nicht alle Motoren haben so nen Filter 1,4er hat z.B. einen wo man mit ner Nuss aufmachen kann

[Blackpitty]

Zitat von DJRival

Es gibt ne VW Nuss kostet bei uns im Zubehör 11 € plus Steuer.

Schau mal im AHW da ist die Abgebildet. Aber nicht alle Motoren haben so nen Filter 1,4er hat z.B. einen wo man mit ner Nuss aufmachen kann

die habe ich mir nun bestellt, bekam da schon den Tip vorgestern.

Werd dann aber mal noch nach so einem Lederding oder was anderem Ausschau halten, an den 1.6 und 1.4rer Filtern ist ja meist die 30iger Mutter dran, am 1.8T geht es auf jedenfall mit dem ding vom AHW Shop und fürn 2er und 3er golf muss ich eben noch nach was gucken. Auf die Aktion mit Schraubendreher durch jagen habe ich seit dem letztenmal im 2er Golf keinen Bock mehr, weil die Sauerei einfach supertoll ist.

Klar läuft so oder so Brühe rum, aber schön in ein tuch, wohingegen sich das beim durch rammen und drahen überall verteilt.


Wie ist das bei dem Lederding, rutsch das wenn es mal ölig wird nicht durch?

[Duck]

Wenn du das normale Band meinst: Ja, haben vorher immer alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht.

[Freakazoid]

Ich hab son Metallband Teil. Das führt man nur drüber und dreht mit der Spindel das Band fest, das Teil funzt 100% und Kost net viel

[R-TDI 1983]

Also ich nehm ne 36er Nuss. is das nicht bei den anderen 4ern auch so???

[Duck]

Zitat von R-TDI 1983

Also ich nehm ne 36er Nuss. is das nicht bei den anderen 4ern auch so???

Es gibt ja Ölfilter im Gehäuse welches man aufdrehen kann, und Ölfilter die einfach eingedreht werden

Das hier blau eingekreiste kennst du als Ex-TDI Fahrer und jetzt V6 Fahrer ja bestens:
http://img3.imagebanana.com/img/1l20ejom/tempgeber.jpg

Und dann gibts halt noch sowas in diversen Ausführungen:

[XM-Syncro]

Zitat von R-TDI 1983

Also ich nehm ne 36er Nuss. is das nicht bei den anderen 4ern auch so???

Die 5- / 6Zylinder Motoren haben den Filter in einem Plastegehäuse. Die 1.4er und 1.6er usw. haben einen anderen (Metall-) Filter, aber auf dem ist auch so ein 6kant drauf, auf den man einen Maulschlüssel stecken kann.

[R-TDI 1983]

Mein TDI hatte auch den Plastikdeckel mit 6- Kant.
Für alte Autos z.B. Golf 3 Cabrio meiner Mutter hab ich nen Riemenschlüssel oder nen Schraubendreher zum durchstechen

[Blackpitty]

Zitat von XM-Syncro

Die 5- / 6Zylinder Motoren haben den Filter in einem Plastegehäuse. Die 1.4er und 1.6er usw. haben einen anderen (Metall-) Filter, aber auf dem ist auch so ein 6kant drauf, auf den man einen Maulschlüssel stecken kann.

aber nicht beim 1.8T, da ist so ein filter wie von Duck gezeigt dran, den mit 30iger Nuss gibts soweit ich weis nur am 1.4/1.6L

ok, dann muss ich mich noch für ein 2. Tool entscheiden, metallband oder Lederriemen