ceza58

Hallo zusammen,
ich war heute beim TÜV, und bin nicht durchgekommen
wegen diesem Mängel:
Gelenk(e) - VA: rechts unten Trag-/Führungsgelenk:ausgeschlagen / mit erheblichem Spiel
und links auch

die Frage:
wie sieht den der Führungsgelenk aus ?
kann man es selber wechseln ?
Und wie viel kostet es den ?

vllt. gibt es ja die selbe frage in disem forum,
welches man dann auch rein linken kann.

peJay

kannst du selber wechseln.
aufbocken, rad runter, unter der antriebswelle sind 3 schrauben die das gelenk halten.
diese lösen.
dann bisschen klopfen und hebeln damit es aus dem achsschenkel hüpft.
neues einsetzen und fertig.

achsvermessung nicht nötig

ceza58

vielen dank für deine antwort

und ist es dieses bauteil oder?

http://shop.kfzteilehandel.de/images...7/QSJ1603S.jpg

dann würde ja es so ca. 13 € pro stück sein

1,8turbo

Ich würde erst die Mutter abschrauben und dann die 3 kleinen Schrauben.

EDIT: ja das ist ein Traggelenk

ceza58

ok danke
gut das man alles selber machen kann
und das die teile so günstuig sind

Blackpitty

Und wie da eine Vermessung nötig ist, wenn man es ordentlich machen möchte!

Schließlich sind da unten minimale Langlöcher an den 3 Schrauben, und setzt man das neue Gelenk nicht wieder genau so hin wie das alte steht das Lenkrad nicht mehr ganz gerade oder der Wagen zieht minimal in eine Richtung.

Umso größer die Felge und breiter der Reifen, umso mehr merkt man es.

Golf PD 130

Bei mir waren letztes Jahr beim TÜV (allerdings auch bei ca. 240.000km) die hinteren Gummilager im Querlenker hinüber, die Traggelenke noch nicht.

Da das Traggelenk auf dem Querlenker verschraubt ist und ich letzeres beim Ausbau der Querlenker zerstören musste (Mutter ging schlecht ab), solltest Du vorher mal schauen, ob die Buchse auch noch fällig wird. Sonst wäre die Arbeit doppelt zu machen und das Gelenk wieder hinüber. Habe pro Seite 70 Euro für den kompletten Querlenker bezahlt und mir nicht den Stress mit Buchsen einpressen und separaten Traggelenken gemacht. Eine Spurvermessung war in diesem Fall aber auch notwendig.

Ich würde die ca. 100 Euro und den etwas höheren Arbeitsaufwand in Kauf nehmen, dann "hast Du Ruhe".

Nachtrag zur Spurvermessung: Hatte erst auch keine gemacht, aber die Räder waren doch leicht aus der Spur (beide leicht nach innen) und der Sturz war auch nicht mehr korrekt. Das hatte zwei Auswirkungen:
1.) Starker Reifenverschleiss, nach ca. 2000 km war das Restprofil hinüber (war zum Glück noch der alte Reifen)
2.) Fahrbarkeit: Bei glatter/nasser Fahrbahn musste ständig gegengelenkt werden. Bei "Ampelrennen" bei Regen keine optimale Traktion und leichtes "Ausbrechen" des Vorderwagens. Auf Schnee immer nach links oder rechts gerutscht, je nachdem welches Vorderrad den besseren Grip hatte.

peJay

Ja, erst die große Mutter lôsen!

@blackpitty:
Ja das ist mir schon klar.
Aber da verstellt sich, vorausgesetzt man setzt das Gelenk natürlich wieder so ein wie es drin war, sprich auf die Abdrücke, eig nichts.
Das sind Vllt ein paar Minuten, wenn überhaupt!

ceza58

hallo ich habe gestern versucht diesen traggelenk zu entfernen habe es nicht hinbekommen,
weil die große mutter nicht ganz raus geht es stößt oben an,
an den bremssattel an ich muss während die mutter halb aufgeschraubt ist
es bisschen runter schlagen und weiter aufdrehen,
aber krieg es nicht hin
das gelenk ist seit 10 jahren da drin und bewegt sich kein wenig weiter

hier hab ich ein bild aus dem internet da sieht man auch
das nach oben kein platz vorhanden ist es stößt an bevor das mutter ab ist was nun?

VR6SyncroVariant

Dreht sich die Mutter oben wo sie dann anstößt schon leicht auf dem Gewinde?

Wenn ja, dann kannst du die Mutter bis oben drehen, 2 beherzte Hammerschläge mit einem 500g-Schlosserhammer seitlich auf das Radlager geben (dort wo eben das Traggelenk drin steckt) dass sich der Konus löst, den Querlenker ein Stück nach unten ziehen und die Mutter gar runterdrehen.

Falls die Mutter aber schwergängig ist, muss du die Zentralmutter in der Radnabe außen lösen und das Außengelenk ein Stückchen nach innen klopfen, dann hast du Platz die Mutter komplett abzuschrauben während der Konus noch festsitzt.

MfG

1,8turbo

Wenn der Kopf aus dem Achsschenkel kommt, habe ich dann immer mit einer Feststellzange unten festgehalten, dann konnte man die Mutter oben weiter drehen ohne das das Gelenk sich gedreht hat