Golf IV TDI 1,9 1J1 Unterdruckdose Drosselklappe

[MJ-OG]

Hallo zusammen,

mein Golf macht seit einiger Zeit Probleme:

Er ruckelt beim anfahren und teilweise auch bei normaler Geschwindigkeit. Außerdem schaltet der Motor bei ca 3500 rpm auf das Notprogramm und hat keine Leistung mehr, erst wenn ich ihn wieder aus und ein schalte.

Jetzt haben wir festgestellt, dass wenn wir an der Unterdruckdose an der Drosselklappe den Luftschlauch entfernen er ohne Probleme läuft und auch volle Leistung hat. Woran könnte das liegen und welche Funktionen hat diese Unterdruckdose? Hießt das, dass diese sicher kaputt ist?

Besten Dank für Eure Hilfe!!!

[Sunderstorm]

Hi,

Ich weiß zwar nicht welche Unterdruckdose du mienst, aber ein Diesel hat im Normalfall keine Drosselklappe. Die haben nur Benziner. Ein Franzosen habe ich auch mal mit ner Drosselklappe gesehen, aber bei VW ist mir das nicht bekannt.

Mach am besten Mal ein Foto damit man vielleicht so was sagen kann.

LG Niels

[MJ-OG]

Das ding meine ich. Ist links oben. Doch der hat eine Drosselklappe

[Sunderstorm]

Ich meine eigentlich die Einbaustelle im Auto. Das Foto zeigt ne einfache Untredruckdose. Also im Normalfall besitzt ein Diesel keine Drosselklappe, weil die im Gegensatz zum Benziner mit Luftüberschuss arbeiten, was heißt, dass reine Luft in den Verbrennungsraum gelangt und dann nur noch der Kraftstoff eingespritzt wird.

LG

[Sunderstorm]

Achso, jetzt weiß ich was du meinst. Ja stimmt, das Rohr geht weiter zum Ladeluftkühler. Möglich, dass die Unterdruckdose defekt ist= Membrane defekt oder auf der anderen Seite vom Schlauch ist was nicht in Ordnung.
Wenn du die Gelegenheit haben solltest, dann nimm mal den Schlauch ab, der vor dem zahnriemengehäuse lang geht (90°) und gib mal Unterdruck auf die Dose drauf, ob die sich bewegt oder nicht.
Wenn die sich nicht bewegt, dann ist die Dose kaputt, und wenn ja, dann stimmt etwas mit der Ansteuerung nicht.

[MJ-OG]

danke für den tipp, das werde ich mal probieren.

[Sunderstorm]

kein Problem. Es gibt ja extra unterdruckpumpen. einfach versuchen und die ergebnisse mal mitteilen.
Viel Erfolg

[1,8turbo]

Das ist die Unterdruckdose für die Abschaltklappe, die dient lediglich zu einem komfortableren Abschalten des Motors, mehr nicht!

[Overboost]

Ich tippe mal das die Antaktung der Dose nict mehr richtig läuft. Der Schlauch der zur Dose führt, den verfolgst du mal bitte, der führt zu einem Ventil, evtl ist das defekt und sollte ausgetauscht werden

[MJ-OG]

wenn diese Dose wirklich nur zum "ruhigeren" Abschalten des Motors ist, dürfte es kein Problem sein, wenn ich den Schlauch der daran geht ablasse oder?

Weil so läuft der Motor ohne Probleme , kein Ruckeln und hat auch volle Leistung?!?

Die Dose habe ich getestet sie ist dicht. Das Ventil habe ich auch schon getauscht.

[Overboost]

Hast du schonmal Fehler ausgelesen, vielleicht kommt das Problem von wo ganz anders. Denn nur mit dem Abklemmen ist es ja nicht getan, damit umgehst du jediglich den Fehler.

[MJ-OG]

ALSO

habe nochmal Fehler ausgelesen:

19561 - Umschaltventil für Saugrohrklappe (N239) Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
P3105 - 35-10 - - - Sporadisch

Dieser Fehler tritt immer auf auch wenn der Motor aus ist. Also wird immer angezeigt. Das Ventil wurde schon getauscht.

17965 - Ladedruckregelung Regelgrenze überschritten
P1557 - 35-00 - -

Dieser Fehler kommt nur, wenn der Motor in den "Schonlauf" geht. klingt nach Turbo? Kann dieser Fehler durch den anderen kommen?


habt ihr noch ein Tipp für mich? Das Ruckeln geht nicht weg.

Vielen Dank!

[Overboost]

Fehler 1 ist logisch, weil Motor aus
Fehler 2 evtl mal die Druckdose am Turbo kontrollieren, kann sein das die VTG hängt

[Pampersrocker89]

Würde auch ersma kurz die VTG testen.

Kurz Schlauch ab und deine Freundin saugen lassen Oder du wenn du Kraft in den Backen hast

Hier noch was zur VTG von den netten Dieselschraubern!

VTG Verstellung an VAG TDI Motoren (Fachartikel): Dieselschrauber Community

[MJ-OG]

Erst mal danke für eure Antworten!

Kann der erste Fehler mit der Ladedruckregelung also dem zweiten Fehler zusammen hängen?

Der erste kommt auch, wenn der Motor läuft.

Das Ruckeln ist ganz schlimm, nervt vor allem beim Anfahren und im zweiten Gang, ab einer gewissen Drezahl läuft er aber normal, bis dann der Notlauf wieder kommt.

[Overboost]

Ich denke schon, habe auch noch überlegt, das es evtl. an dem Unterdruckspeicher liegen könnte, oder am Regelventil für die VTG

[MJ-OG]

Ich habe nach langem Überlegen und Fragen mir eine Unterdruckdose für den Turbo gekauft.

Jetzt ist nur die Frage:

Wenn ich die alte ausbaue, kann ich dann das VTG-Gestänge von der neuen Dose einfach auf die Länge der alten einstellen und alles passt?

Vielen Dank für Eure Antworten.

[Overboost]

So sollte es sein.

[MJ-OG]

bist du sicher?