Ölverlust Simmering Brauche dringend Hilfe

19.02.2012, 14:34

hallo Leute

Ich brauche dringend hilfe .

Und Zwar fahre ich ein golf 4 1,8t AGU . Folgendes Problem habe Jedes mal Ölverlust Kurbelwellen simmering Zahnriemen seite . Habe ich jetzt 2 mal schon den simmering ersetzt . kleine strecke gefahren wieder ölverlust . darauf hin habe ich dann den simmering mit dem gehäuse ersetzt weil der alte eine kleine macke hatten . dachte es könnte da ran gelegen haben . eine woche gefahren , dachte ich guck ich mal unters auto ob es immernoch trocken ist . von wegen trocken wieer ölverlust . ich hab jetzt echt die schnautze voll jedesmal öl aufzufüllen . motor hatte ein lager schaden . ölpumpe wude auch erneuert . sowie alle haupt und pleul lager . kurbelwelle wurde eine gebrauchte ersetzt . gewuchtet und nitriert . hab auch keine volle leistung mehr . wurde gechippt .

Kann mir jemand vielleicht Helfen was das sein kann ? Hat jemand schon mal das gleiche problem gehabt ?

Freiwoid · 19.02.2012, 14:57

blöde frage aber bist du dir 100% sicher dass es vom simmering und nicht von weiter oben kommt?
bei uns wurde letztens ne undichte ölwannendichtung festgestellt und bei genauerem hinschaun hat sich dann rausgestellt, dass des öl vom turbo kam

19.02.2012, 15:23

hallo man kann sehen das ,dass öl auser abeckung hinter der riemenscheibe kommt und dann links der ölwanne entlang läuft .

Freiwoid · 19.02.2012, 16:00

is natürlich immer scheiße sowas zu sagen wenn mans nich sieht...
dass evtl die dichtung nich ganz perfekt anliegt oder die flächen nicht plan sind könnte ich mir jetz noch vorstellen
also du siehst genau den punkt wos öl rauskommt?

1,8turbo · 19.02.2012, 16:11

Ist die KGE frei? Hast du eventl. Überdruck im Kurbelwellengehäuse? Mal den Ölpeilstab gezogen und drauf geachtet ob es zischt?

19.02.2012, 16:31

hab ich mir auch schon gedacht ob es damit zu tun hat . überprüft habe ich das noch nicht

29.02.2012, 20:36

hallo hab jetzt die kurbelgehäuse entlüftung überprüft das rohr ist neu hab jetzt mal das druckventil neu gemacht . aber immernoch das gleiche problem . so ein scheiß ist das.

1,8turbo · 29.02.2012, 20:40

Hmm welches Druckventil meinste? ich würde vielleicht mal versuchen irgendwo die KGE offen zu lassen und dann ne weile rumfahren. Dann nochmal schauen

Asco · 29.02.2012, 20:46

Wer hat dir den Lagerschaden behoben/Kurbelwelle ersetzt?
Bei unsachgemäßem Wechsel des Simmerringes kann man auch Kratzer/Beschädigungen an der Kurgelwelle hinterlassen.
Oder sie hatte vorher schon einen ab....

01.03.2012, 19:08

motor wurde von sgt motorsport instandgesetzt . aufgebort auf 1,9 l mit schmiedekolben h schaft stahl pleul , neue verstärkte lager . kurbelwelle wurde eine gebrauchte eingebaut gewuchtet und nitriert . zylinderkopf gereinigt 3 ventile erneuert schaftdichtung und hydros neu . und neue ölpumpe . hab fast 2 monate auf den motor gewartet .

19.02.2012, 14:34	- 1
chris-unit86 Gast Beiträge: n/a	Ölverlust Simmering Brauche dringend Hilfe hallo Leute Ich brauche dringend hilfe . Und Zwar fahre ich ein golf 4 1,8t AGU . Folgendes Problem habe Jedes mal Ölverlust Kurbelwellen simmering Zahnriemen seite . Habe ich jetzt 2 mal schon den simmering ersetzt . kleine strecke gefahren wieder ölverlust . darauf hin habe ich dann den simmering mit dem gehäuse ersetzt weil der alte eine kleine macke hatten . dachte es könnte da ran gelegen haben . eine woche gefahren , dachte ich guck ich mal unters auto ob es immernoch trocken ist . von wegen trocken wieer ölverlust . ich hab jetzt echt die schnautze voll jedesmal öl aufzufüllen . motor hatte ein lager schaden . ölpumpe wude auch erneuert . sowie alle haupt und pleul lager . kurbelwelle wurde eine gebrauchte ersetzt . gewuchtet und nitriert . hab auch keine volle leistung mehr . wurde gechippt . Kann mir jemand vielleicht Helfen was das sein kann ? Hat jemand schon mal das gleiche problem gehabt ?

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Freiwoid Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 Golf IV Verbrauch: 7-9 L/100km Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 492 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	blöde frage aber bist du dir 100% sicher dass es vom simmering und nicht von weiter oben kommt? bei uns wurde letztens ne undichte ölwannendichtung festgestellt und bei genauerem hinschaun hat sich dann rausgestellt, dass des öl vom turbo kam

19.02.2012, 15:23	- 3
chris-unit86 Gast Beiträge: n/a	hallo man kann sehen das ,dass öl auser abeckung hinter der riemenscheibe kommt und dann links der ölwanne entlang läuft .

19.02.2012, 16:00	- 4
Freiwoid Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 Golf IV Verbrauch: 7-9 L/100km Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 492 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	is natürlich immer scheiße sowas zu sagen wenn mans nich sieht... dass evtl die dichtung nich ganz perfekt anliegt oder die flächen nicht plan sind könnte ich mir jetz noch vorstellen also du siehst genau den punkt wos öl rauskommt?

19.02.2012, 16:11	- 5
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Ist die KGE frei? Hast du eventl. Überdruck im Kurbelwellengehäuse? Mal den Ölpeilstab gezogen und drauf geachtet ob es zischt?

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chris-unit86 Gast Beiträge: n/a	hab ich mir auch schon gedacht ob es damit zu tun hat . überprüft habe ich das noch nicht

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chris-unit86 Gast Beiträge: n/a	hallo hab jetzt die kurbelgehäuse entlüftung überprüft das rohr ist neu hab jetzt mal das druckventil neu gemacht . aber immernoch das gleiche problem . so ein scheiß ist das.

29.02.2012, 20:40	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.492 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.935 Danke für 1.726 Beiträge	Hmm welches Druckventil meinste? ich würde vielleicht mal versuchen irgendwo die KGE offen zu lassen und dann ne weile rumfahren. Dann nochmal schauen

29.02.2012, 20:46	- 9
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Wer hat dir den Lagerschaden behoben/Kurbelwelle ersetzt? Bei unsachgemäßem Wechsel des Simmerringes kann man auch Kratzer/Beschädigungen an der Kurgelwelle hinterlassen. Oder sie hatte vorher schon einen ab....

01.03.2012, 19:08	- 10
chris-unit86 Gast Beiträge: n/a	motor wurde von sgt motorsport instandgesetzt . aufgebort auf 1,9 l mit schmiedekolben h schaft stahl pleul , neue verstärkte lager . kurbelwelle wurde eine gebrauchte eingebaut gewuchtet und nitriert . zylinderkopf gereinigt 3 ventile erneuert schaftdichtung und hydros neu . und neue ölpumpe . hab fast 2 monate auf den motor gewartet .

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