Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | Finiss (04.03.2012) |
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04.03.2012, 15:17 | - 8 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2009 Golf 4 Ort: Austria / KO Verbrauch: 6L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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Also war gerade unten, hab leider nicht so einen langen zündkerzenschlüssel daheim, konte deswegen nicht nachschauen, hab deshalb nur mal den ausgleichsbehälter aufgefüllt, rinnt sofort wieder ins nirvana, rinnt das wasser danach direkt in die ölwanne und bleibt das im brennraum? ansonsten könnte ich einfach mal öl ablassen bzw immer ölstand kontrollieren!!
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04.03.2012, 15:27 | - 9 |
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Dann ist einfach mehr Wasser rausgelaufen als im Behälter war! Das kann nicht an einer ZKD liegen.Durch einen Kleinen Riss können nicht Literweise Kühlwasser in den Brennraum laufen! Das geht nicht. Du wirst irgendwo anders im Kühlkreislauf ein Leck haben. |
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04.03.2012, 15:42 | - 10 |
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ja aber wohin? es hat jetzt aufgehört rauszulaufen haltet sich jetzt stabil mit gleicher menge im AGB, die frage ist nur wo das wasser wirklich hin ist das damals im ausgleichsbehälter war? wenn ein riss/loch oder sonst was wäre würde es ja wieder auslaufen ich hab ja noch nichts behoben? hatte das auto längere zeit in keilform stehen (nach vorne) weil es hinten zerlegt war, sollte aber eigentlich auch nicht daran schuld sein oder?
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04.03.2012, 15:47 | - 11 |
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Kann schon möglich sein das die Keilform was damit zu tun hatte.Ich würde wie gesagt die Zündkerzen rausdrehen und mal reingucken.Wenn da nichts ist erstmal fahren.Und dann bei Bedarf mal abdrücken.
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04.03.2012, 15:52 | - 12 |
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Meine Güte, wird halt irgendwo ein kleiner Riss in nem Schlauch oder sonstwo drin sein. Das tropft dann ohne Erwärmung und den damit verbundenen Druck nur sehr langsam raus. VKannst unterm Motorraum mal Alles mit weißen Papiertüchern auslegen und beobachten, ob sich irgendwo was sichtbar macht. Ansonsten mal Motor an, warm laufen lassen und schauen, obs dann irgendwo rausdrückt. Falls die Kopfdichtung platt wäre (was sie bei dem Schadenbild vermutlich nicht ist!) kann eh nicht mehr so viel schief gehen. |
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12.03.2012, 11:15 | - 14 |
Gast
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Auf den ersten Blick würde ich vermuten, das es die Dichtung (O-Ring) hinter dem Plastikstutzen (der am Zylinderkopf angeschraubt ist) dahin gerafft hat. Vlt hat dieser auch einen Riß. Allerdings, bei den Mengen an Kühlmittelverlust, die Du genannt hast, müßte eine erkennbare Pfütze unter dem Wagen gewesen sein. |
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12.03.2012, 13:25 | - 15 |
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Ist auch nur lag genau darunter Erde und deswegen habe ich es nicht gesehen was kostet der stutzen Plus dichtungen?
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12.03.2012, 16:12 | - 17 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2009 Golf 4 Ort: Austria / KO Verbrauch: 6L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01
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so hab das alles gemacht, hier das ergebnis: dort wo der rote kreis war war der schrauben ölig und es kam etwas öl heraus (minimal): Hier der flansch: und ich finde das kühlwasser schaut etwas komisch aus (man beachte den schleier): danke schonmal für die hilfe |
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