1.8t AUM wo ist meine Kühlflüssigkeit hin?

[eXperie]

Hallo Leute,

Hab gestern wieder mal an meinem 1.8t gebastelt den ich mal als schönwetter fahrzeug nutzen will.

nun ist mir gestern aufgefallen das mein Kühlmittelbehälter (ausgleichsbehälter) komplett leer ist. vor dem Winter war er noch voll! seitdem ist er auch keinen meter bewegt worden, jetzt ist natürlich viel möglich, das ganze kann langsam durch eine undichtigkeit im system ausgelaufen sein und ich kann es die letzten 4 monate nicht bemerkt haben (halte ich auch für durchaus möglich), oder die ZKD ist im eimer (geht das beim stehen?, jetzt stelle ich mir die Frage ob ich ihn überhaupt starten soll (für mich ein klares nein, solang ich nicht weiß wo die suppe hin ist!), bitte helft mir wie ich am besten bei der Fehlerdiagnose vorgehen kann!

Danke!

Mfg Michi

Falls Du den nicht unmittelbar vor dem Winter lediglich befüllt hast(ohne Entlüftung), dreh mal die Zündkerzen raus und lass den Motor dann mal drehen. Vlt ist die Kopfdichtung platt.

Alternativ alle Schläuche + Kühler unten herum checken.

[Finiss]

Warum ohne Zündkerzen drehen lassen?

Naja, wenn das Wasser in den Brennräumen stehen sollte, vermeidet er so einen Wasserschlag ;-). Macht Sinn, oder? Dann sieht er auch gleich, obs da raus spritzt.

[Finiss]

Zitat von Stephan L.

Naja, wenn das Wasser in den Brennräumen stehen sollte, vermeidet er so einen Wasserschlag ;-). Macht Sinn, oder? Dann sieht er auch gleich, obs da raus spritzt.

Dachte das hätte noch eine andere Bewandtnis

[derdawoist]

du kannst auch mal versuchen das kühlsystem abzudrücken.
mit einer 1,5l PET flasche die man auf den AGB drückt kann man erstaunlich hohe drücke erzeugen.

als ich den leck in meinem kühlkreislauf gesucht hatte konnte mein kumpel richtig sehen wie das wasser rausläuft (thermostatgehäuse). ohne "druck" war da nichts zu erkennen.

[Justin]

mit einer 1,5l PET flasche die man auf den AGB drückt kann man erstaunlich hohe drücke erzeugen.

Ich hoffe das war ein Scherz...Du bist dir schon darüber im Klaren das man den Druck gegebenenfalls ne halbe Stunde halten muss oder?...

Ich glaube aber um ehrlich zu sein kauf das 200-400 ml (Geschätzt) in den Brennraum laufen können und dass ohne dass das Auto überhaupt gelaufen ist.Ich denke eher an ein Leck im Kühlsystem.Das Wasser wird irgendwo rausgelaufen sein und dann verdunstet sein.Ich weiss Kühlwasser verdunstet nur sehr langsam aber es verdunstet!
Wenn du ganz sicher gehen willst würde ich in der Tat mal die Zündkerzen rauskurbeln und in den Brennraum schauen bzw. mit irgendwas saugfähigen reingehen und gucken ob dort Feuchtigkeit ist.Wenn nicht alles zusammenbauen, Kühlflüssigkeit auffüllen und die Sache mal beobachten...

[eXperie]

Also war gerade unten, hab leider nicht so einen langen zündkerzenschlüssel daheim, konte deswegen nicht nachschauen, hab deshalb nur mal den ausgleichsbehälter aufgefüllt, rinnt sofort wieder ins nirvana, rinnt das wasser danach direkt in die ölwanne und bleibt das im brennraum? ansonsten könnte ich einfach mal öl ablassen bzw immer ölstand kontrollieren!!

[Justin]

Dann ist einfach mehr Wasser rausgelaufen als im Behälter war!
Das kann nicht an einer ZKD liegen.Durch einen Kleinen Riss können nicht Literweise Kühlwasser in den Brennraum laufen! Das geht nicht.
Du wirst irgendwo anders im Kühlkreislauf ein Leck haben.

[eXperie]

ja aber wohin? es hat jetzt aufgehört rauszulaufen haltet sich jetzt stabil mit gleicher menge im AGB, die frage ist nur wo das wasser wirklich hin ist das damals im ausgleichsbehälter war? wenn ein riss/loch oder sonst was wäre würde es ja wieder auslaufen ich hab ja noch nichts behoben? hatte das auto längere zeit in keilform stehen (nach vorne) weil es hinten zerlegt war, sollte aber eigentlich auch nicht daran schuld sein oder?

[Justin]

Kann schon möglich sein das die Keilform was damit zu tun hatte.Ich würde wie gesagt die Zündkerzen rausdrehen und mal reingucken.Wenn da nichts ist erstmal fahren.Und dann bei Bedarf mal abdrücken.

[PhilippJ_YD]

Meine Güte, wird halt irgendwo ein kleiner Riss in nem Schlauch oder sonstwo drin sein. Das tropft dann ohne Erwärmung und den damit verbundenen Druck nur sehr langsam raus. VKannst unterm Motorraum mal Alles mit weißen Papiertüchern auslegen und beobachten, ob sich irgendwo was sichtbar macht. Ansonsten mal Motor an, warm laufen lassen und schauen, obs dann irgendwo rausdrückt.

Falls die Kopfdichtung platt wäre (was sie bei dem Schadenbild vermutlich nicht ist!) kann eh nicht mehr so viel schief gehen.

[eXperie]

So da kommts her:

jemand eine idee?

Auf den ersten Blick würde ich vermuten, das es die Dichtung (O-Ring) hinter dem Plastikstutzen (der am Zylinderkopf angeschraubt ist) dahin gerafft hat. Vlt hat dieser auch einen Riß.

Allerdings, bei den Mengen an Kühlmittelverlust, die Du genannt hast, müßte eine erkennbare Pfütze unter dem Wagen gewesen sein.

[eXperie]

Ist auch nur lag genau darunter Erde und deswegen habe ich es nicht gesehen was kostet der stutzen Plus dichtungen?

Bau es doch erst mal ab und schau es Dir genau an.

[eXperie]

so hab das alles gemacht, hier das ergebnis:

dort wo der rote kreis war war der schrauben ölig und es kam etwas öl heraus (minimal):


Hier der flansch:





und ich finde das kühlwasser schaut etwas komisch aus (man beachte den schleier):



danke schonmal für die hilfe