vmax 160 km/h schlechte Beschleunigung

TobiMuc · 24.02.2012, 10:12

Tag,
erstmal zu meinen Fahrzeugdaten:

Golf 4 1,6 16v AZD Motor ( 5 Türer )
Drosselklappe neu
AGR neu
Zündkerzen und Spulen neu
alle Filter und Flüssigkeiten neu

nun zu mein Problem:

Seit ca. 2 Monaten zieht ( wenn man beim 1,6l von Abzug sprechen kann ;-) ) nur noch sehr träge und mit träge meine ich das mir der Golf 4 1,4l 16v von einem Freund weg zieht als hätte ich nen Vollgepanzerten Golf 4 mit ner 1,2l Maschine.... abgesehen davon geht mein Golf auf der Autobahn laut Tacho nur noch so an die 160 km/h. Mir ist schon klar es ist nur ein 1,6l aber hatte bevor mir das vor 2 Monaten aufgefallen ist eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Km/h laut Tacho. Zudem ruckelt die Karre bei ca. 2000 U/min während der Fahrt.
Jetzt bin ich ja nicht total faul und hab eben nach der Ursache gesucht und das Forum durchforstet.
Bin dann auf die These mit dem Luftmassenmesser gestoßen und diesen zu tauschen. Blöd nur das laut Forum die 16V Motoren im Gegensatz zu den 8V Motoren im Golf keinen Lmm haben.

Nun meine Frage(n):

1. Hat der 1,6l 16v AZD Motor nun einen Lmm oder nicht?
2. Wer oder Was regelt das sonst falls kein Lmm vorhanden und kann mein Problem an diesem Bauteil liegen?
3. Was kann das bei mir sein was die oben beschriebenen Probleme verursacht und wie behebe ich es?

Danke im Voraus für eure Hilfe!!! ;-)

TobiMuc · 25.02.2012, 11:28

Keiner ein Vorschlag ?!?!?

tobbn · 25.02.2012, 11:46

Nein, die 8v Modelle als auch der FSI haben einen LMM.

Die benötigte Einspritzmenge wird anhand Drosselklappenwinkel, Gaspedalstellung, Drehzahl ermittelt.

Alle deine bisher genannten Maßnahmen hätte ich an der Stelle auch selber vorgeschlagen. Vielleicht Drosselklappe nicht richtig angelernt? Fehlerspeicher ist wahrscheinlich leer?

Hast du auch einen unruhigen Leerlauf?

TobiMuc · 25.02.2012, 11:59

Drosselklappe richtig angelernt bei VW.
Fehlerspeicher leer.
sporadische Schwankungen im Leerlauf. auf ein mal sackt die Drehzahl im Leerlauf voll ab und ist dann sehr unruhig, ist nach dem ich paar mal etwas stärker im Leerlauf aufs Gas trete auch wieder weg und läuft wieder stabil...

1,8turbo · 25.02.2012, 12:20

Zitat:

Zitat von tobbn

Nein, die 8v Modelle als auch der FSI haben einen LMM.

Die benötigte Einspritzmenge wird anhand Drosselklappenwinkel, Gaspedalstellung, Drehzahl ermittelt.

Und Saugrohrdruck

@TobiMuc hast du mal nach den Steuerzeiten geschaut?

~Golf~4~ · 25.02.2012, 12:45

So ein problem habe ich mit meinem 1.4 APE seit vorgestern abend auch!
Seit ca. 700km ist ein DTS Gewindefahrwerk und seit ca 500km sind 19" Felgen montiert. Vor gut 400km wurde ein 3Speichen-Lenkrad eingebaut.

Ich bin knappe 20km gefahren, Auto für 10min. abgestellt und auf dem rückweg nach grade mal einem km leuchtete die ESP Leuchte auf und das Bremspedal ruckelte. - Angehalten - Zündung aus und wieder an, siehe da es ist weg.. Naja, nach 500m wieder! ESP Taste gedrückt und es war weg. ESP nochmal gedrückt und gut war. Dieses spielchen lief 4-5 mal... Auf der AB ging die Tachonadel nicht über 160-165km/h.

(sry. wegen rechtschreibung uns satzbau

)

TobiMuc · 25.02.2012, 12:59

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Und Saugrohrdruck

@TobiMuc hast du mal nach den Steuerzeiten geschaut?

ne Steuerzeiten wurden noch nicht gecheckt.... werd ich gleich mal machen lassen.

TobiMuc · 27.02.2012, 18:20

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Und Saugrohrdruck

@TobiMuc hast du mal nach den Steuerzeiten geschaut?

Also hab heut die Steuerzeiten gecheckt....sind ok !!

Noch Vorschläge?! Bin für alles Dankbar !!!!

1,8turbo · 27.02.2012, 18:22

Dreht er sonst in den anderen Gängen in den Begrenzer? Fehlerspeicher mal ausgelesen?

TobiMuc · 27.02.2012, 20:11

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Dreht er sonst in den anderen Gängen in den Begrenzer? Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Fehlerspeicher ist leer und auch in allen Gängen dreht er in den Begrenzer.

1,8turbo · 27.02.2012, 21:14

Hmm wenn er stark ruckelt sollte er eigentlich auch Fehler hinterlegen. Lass doch mal wärend der Fahrt die Zündaussetzererkennung via Diagnose mitlaufen

TobiMuc · 27.02.2012, 22:32

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Hmm wenn er stark ruckelt sollte er eigentlich auch Fehler hinterlegen. Lass doch mal wärend der Fahrt die Zündaussetzererkennung via Diagnose mitlaufen

werd Ihn morgen nochmal auslesen lassen und meld mich dann nochmal

TobiMuc · 29.02.2012, 15:13

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Hmm wenn er stark ruckelt sollte er eigentlich auch Fehler hinterlegen. Lass doch mal wärend der Fahrt die Zündaussetzererkennung via Diagnose mitlaufen

Diagnose laut Bild...
Weiss echt nichtmehr weiter....
Mechaniker meinte evtl. Kupplung.... kann das sein?!

1,8turbo · 29.02.2012, 16:15

Prüf mal den Hallgeber an der NW ob der ein Signal rausgibt

TobiMuc · 20.03.2012, 22:33

Danke für die Mühe, hab das Problem jetzt auf meine Art gelöst ;-)
( Fahrzeug nach Rumänien verkauft )

;-)

-waLdii- · 20.03.2012, 22:37

Was gibt der Rumäne denn einem für so nen Golf?

24.02.2012, 10:12	- 1
TobiMuc Neuer Benutzer Registriert seit: 09.04.2010 Golf 4 1,6 16v Ort: München Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 17 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	vmax 160 km/h schlechte Beschleunigung Tag, erstmal zu meinen Fahrzeugdaten: Golf 4 1,6 16v AZD Motor ( 5 Türer ) Drosselklappe neu AGR neu Zündkerzen und Spulen neu alle Filter und Flüssigkeiten neu nun zu mein Problem: Seit ca. 2 Monaten zieht ( wenn man beim 1,6l von Abzug sprechen kann ;-) ) nur noch sehr träge und mit träge meine ich das mir der Golf 4 1,4l 16v von einem Freund weg zieht als hätte ich nen Vollgepanzerten Golf 4 mit ner 1,2l Maschine.... abgesehen davon geht mein Golf auf der Autobahn laut Tacho nur noch so an die 160 km/h. Mir ist schon klar es ist nur ein 1,6l aber hatte bevor mir das vor 2 Monaten aufgefallen ist eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Km/h laut Tacho. Zudem ruckelt die Karre bei ca. 2000 U/min während der Fahrt. Jetzt bin ich ja nicht total faul und hab eben nach der Ursache gesucht und das Forum durchforstet. Bin dann auf die These mit dem Luftmassenmesser gestoßen und diesen zu tauschen. Blöd nur das laut Forum die 16V Motoren im Gegensatz zu den 8V Motoren im Golf keinen Lmm haben. Nun meine Frage(n): 1. Hat der 1,6l 16v AZD Motor nun einen Lmm oder nicht? 2. Wer oder Was regelt das sonst falls kein Lmm vorhanden und kann mein Problem an diesem Bauteil liegen? 3. Was kann das bei mir sein was die oben beschriebenen Probleme verursacht und wie behebe ich es? Danke im Voraus für eure Hilfe!!! ;-)

25.02.2012, 11:46	- 3
tobbn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.12.2010 Golf 4 / Corsa D Verbrauch: 6.8 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 170 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Nein, die 8v Modelle als auch der FSI haben einen LMM. Die benötigte Einspritzmenge wird anhand Drosselklappenwinkel, Gaspedalstellung, Drehzahl ermittelt. Alle deine bisher genannten Maßnahmen hätte ich an der Stelle auch selber vorgeschlagen. Vielleicht Drosselklappe nicht richtig angelernt? Fehlerspeicher ist wahrscheinlich leer? Hast du auch einen unruhigen Leerlauf? Geändert von tobbn (25.02.2012 um 11:49 Uhr)

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