problem mit dem v5

beukje · 30.03.2012, 18:24

Hallo

Hab ein golf 4 vr5 1999 2,3L
Automaat
150000km

So hab vor gestern mall richtig gas gegeben und danach spinnt das auto

war doch zu doll weil der ganze K&N filter ist abgeflogen :S
Danach poft das auto und mann spurrt kraft verlust,, es stottert einfach

So fehler ausgelesen und hab der LLM ersetzt. jetzt lauft er merkmall besser.. aber noch nicht gut

Brauch hilfe weiss ja auch nicht so viel vom auto.
Hab jetzt den original filter wieder verbaut.

fehler auslesen nach das es filter abgeflogen ist.

Address 01: Engine
Controller: 071 906 018 K
Component: MOTRONIC M3.8.3 AT V02
Coding: 10033
Shop #: WSC 01317
4 Faults Found:
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
01314 - Engine Control Module
37-10 - Faulty - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-00 - Open or Short to Ground
Readiness: 0000 1001.

diese fehler hab ich beim letzten auslesen gefunden, nach der llm ersetzen.

Address 01: Engine
Controller: 071 906 018 K
Component: MOTRONIC M3.8.3 AT V02
Coding: 10033
Shop #: WSC 01317
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Was kann ich jetzt noch machen ? Hab Vagcom 409-1

Nur zu info steurkette ist schon erneuert bei 110000km

beukje · 30.03.2012, 22:05

Kann keiner mir helfen? weil geh diesen Sonntag nach hamburg und danach fahr ich nach holland..

chefkoch · 01.04.2012, 14:03

zündkabel noch alle richtig drauf? läuft er auf allen 5 pötten?

DonHamburg · 01.04.2012, 14:16

Ämm.. also ich würde mal die Drosselklappe sauber machen und gucken ob du irgendwo an der Masseleitung korrsion hast. Sind alle unterdruckschläuche noch dran bzw dicht.. davon kann das auch kommen. Sonst musst du morgen abend mal bei mir vorbei gucken und dann lesen wir den nochmal aus. Bin ja auch aus HH

beukje · 02.04.2012, 23:19

So problem gefunden ,, kumpel hier in Holland hatt es gefunden und repariert..

Zundkabels waren durch..

DonHamburg danke,, wenn ich noch was hab dann werd ich mir das merken..

chefkoch · 02.04.2012, 23:32

lag ich ja richtig

beukje · 03.04.2012, 01:19

Zitat:

Zitat von chefkoch

lag ich ja richtig

Ja warst du

Hab mein kumpel gleich dem tip gesagt,, er hat auch gleich die zundkerzen ersatzt..

30.03.2012, 18:24	- 1
beukje Neuer Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 VW Golf IV V5 Ort: Hamburg Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	problem mit dem v5 Hallo Hab ein golf 4 vr5 1999 2,3L Automaat 150000km So hab vor gestern mall richtig gas gegeben und danach spinnt das auto war doch zu doll weil der ganze K&N filter ist abgeflogen :S Danach poft das auto und mann spurrt kraft verlust,, es stottert einfach So fehler ausgelesen und hab der LLM ersetzt. jetzt lauft er merkmall besser.. aber noch nicht gut Brauch hilfe weiss ja auch nicht so viel vom auto. Hab jetzt den original filter wieder verbaut. fehler auslesen nach das es filter abgeflogen ist. Address 01: Engine Controller: 071 906 018 K Component: MOTRONIC M3.8.3 AT V02 Coding: 10033 Shop #: WSC 01317 4 Faults Found: 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 01314 - Engine Control Module 37-10 - Faulty - Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: 0000 1001. diese fehler hab ich beim letzten auslesen gefunden, nach der llm ersetzen. Address 01: Engine Controller: 071 906 018 K Component: MOTRONIC M3.8.3 AT V02 Coding: 10033 Shop #: WSC 01317 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Was kann ich jetzt noch machen ? Hab Vagcom 409-1 Nur zu info steurkette ist schon erneuert bei 110000km

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DonHamburg Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.07.2011 Golf 4 V5 Ort: Hamburg HH-AC 2222 Verbrauch: 12l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 553 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 40 Danke für 39 Beiträge	Ämm.. also ich würde mal die Drosselklappe sauber machen und gucken ob du irgendwo an der Masseleitung korrsion hast. Sind alle unterdruckschläuche noch dran bzw dicht.. davon kann das auch kommen. Sonst musst du morgen abend mal bei mir vorbei gucken und dann lesen wir den nochmal aus. Bin ja auch aus HH

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