G4nd4lf

Hallo,

ich hab nen Problem mit meiner Lambdasonde vor dem Kat. Ursprünglich dachte ich, dass die zwischen einer Spannung von 0 und 1 V pendelt. Dem ist bei mir leider nicht so. Sie bleibt relativ konstant bei 1,5 V. (Wert stammt aus Messwertblock und wurde während der Fahrt aufgezeichnet). Im Anhang habe ich die Diagramme für beide Sonden (vor und nach Kat angehängt). Wen es interessiert: es handelt sich um die Gruppe 33 und 37. Im Fehlerspeicher sind KEINE Fehler bzgl der Sonde hinterlegt - nur das die wirkung des Kats zu gering ist. (Kann daran liegen, dass da nen einschweißkat drin ist - muss aber nicht).

Die Sonde nach dem Kat ist neu und zu der habe ich bestes Vertrauen. Die sonde vor dem Kat könnte defekt sein. Ist die hohe Spannung dafür ein eindeutiges Indiz oder kann der Fehler auch anderswo liegen? Vor kurzem hatte mein Auto diverse Fehlzündungen und bis der Fehler behoben wurde könnte durchaus auch unverbrannter Kraftstoff an die Sonde gelangt sein und die Beschädigung hervorgerufen haben.

Im Fehlerspeicher ist kein Fehler bzgl der Lambdasonde hinterlegt.

Also: Neue Sonde rein oder ist der Fehler wo anders zu suchen.

Lg, Gandalf

Angehängte Grafiken

	Lambda vor Kat.png (40,3 KB, 26x aufgerufen)
	Lambda nach Kat.png (50,6 KB, 19x aufgerufen)

1,8turbo

War der Kat denn warm? Mach den im Stand mal richtig heiß dann müsste der Lambdawert fest also gradlinig bei etwa 0,7 liegen. Deine Vorkatsonde ist eine Breitbandsonde keine Spannungssprungsonde.

G4nd4lf

Ja der Kat war warm. Die Werte sind so nach ca 10 - 15 Min Fahrt aufgezeichnet worden. Das Problem besteht darin, dass ich alle Unterlagen, die ich zu Lambdasonden finde, immer eine Messspannung von bis zu 1V haben. Bei mir diese aber deutlich höher liegt. Für mich gibt es dabei 3 Möglichkeiten:

1. Ich bin zu ungebildet und es gibt sehr wohl höhere Spannungen
2. Lambdasonde kaputt
3. Motorsteuergerät oder ähnliches kaputt, welches die Spannung für die Lambdasonde zur Verfügung stellt.

1,8turbo

Eine Breitbandsonde funktioniert nicht wie eine 1V Sonde, bei einer Breitbandsonde ist der Pumpstrom das Maß für das Motorsteuergerät. Bzw. misst das Msg die Spannung die dazu benötigt wird den Pumpstrom zu erhöhen oder zu senken.