Golfer 22

Hallo ! Ich bin neu hier und muss natürlich gleich eure Hilfe in Anspruch nehmen es um mein 4er Golf 1,9 TDI 90 ps ALH Bj 99. Es hat angefangen auf der Autobahn ich bin gefahren c.a. 100 km/h denn wollt ich mal s hneller fahren aber da kam nichts mehr... Als ich Dan von der Autobahn runter fuhr und denn von der Ampel Dan mal Gas geben wollte hab ich gemerkt da fehlt ihm die Kraft. Als ich den Motor aus gemacht hatte und Dan wieder gestartet hatte war der Fehler erst weg nach etwa 5 fahrt kam der Fehler wieder und das ging ein paar Tage so und jetzt hab ich nur noch einen "SDI" fährt maximal nur 110kmh kein Drehmoment mehr. FS ausgelesen bei VW= Ladedruck regeldiffenz sporadischer Fehler

Ich selber vermuhte das es das Ladedruckventil für den Turbo ist aber ich habe leider keine Soll Messwerte um zu prüfen, ich habe mal das Ventil was bei meinem auto eingebaut ist gemessen und das hatte bloß 0 Ohm Widerstand gehabt.

Währe super wenn mi jemand weiter helfen könnte Danke und sorry für den Roman

Golfer 22

Aha ok... Was ist mit Log Messfahrt gemeint ? Danke

gringo10

Also wenn du keinen Widerstand hast beim N75 ist das ja schonmal defekt. Bau dir ein neues ein dann solltest du Ruhe haben.
Genaue Werte für die jeweiligen N75 (J, C, F, usw) müsste ich raussuchen, aber 0 ohm passt definitiv nicht.
Wie Robin schon sagt, viel kann es ja nicht sein.

Nicht nur wegen dem Widerstand gehe ich von dem Ventil aus sondern auch wegen dem Fehler.
Druckabfall Lader-DK z.B. ist Falschluft, also das System ist undicht.
Dein Fehler zielt wieder aufs Ventil.

Aber generell mal würde ich Robins Tip mit der Logfahrt nachgehen, ist empfehlenswert wenn man sich das Auto "neu" geholt hat :-)

Kannst z.B. auch mal die Lambda checken in welchem Bereich sie regelt, sollte MWB 99 sein. So kannst du z.B. Falschluft ausschließen....

Golfer 22

Hab leider das VCDS nicht, mein FS wurde damals vom ADAC ausgelesen daher weiß ich das. Habe mir heute alle Schläuche genau angeguckt, alle in Ordnung! Daher hab ich mir das N75( ladedruckregelventil) auf starken Verdacht gekauft und hab es eingebaut und siehe da der Fehler ist immer noch da, es hat sich nicht verändert ( 90euro in den Sand gesetzt). Wie sieht es eig. Mit der unterdruckpumpe aus die auch für die Bremse zuständig ist, gibt es da vielleicht öfter Probleme ? Und wie prüfe ich denn die VTG wie weit muss sie denn ausfahren und wann? Danke leuddee

Golfer 22

Übriegens das neue N75 hat auch 0 Ohm gehabt wie die alte...

gringo10

Ich wüsste nicht dass es ein N75 ohne Widerstand gibt, macht ja auch wenig Sinn!
Und ja, es kostet ca. 40 Euronen...
WELCHES N75 hast du jetzt verbaut?

Golfer 22

Hab ich mir ja auch gedacht deswegen hab ich es ja auch gewechselt, mit gutem gewissen. Ich hab die orginal teilenummer: IHO 906 627 A ( hat nen weißen Deckel) ich hab's bei nem autoteile Händler in Berlin gekauft ( natürlich neu ) ich würde sehr gerne die log Messfahrt machen aber hab leider nicht die Möglichkeit dazu, es selber zu machen. Ich glaube ich komme nicht drum rum zu VW zu gehen, oder gibt es da noch was, was ich vorher tuhen "prüfen" könnte?
ÜBRIEGENS kurz nachdem ich heute von der Arbeit los gefahren bin hat die gelbe Lampe für die Vorglühanlage angefangen zu BLINKEN 5 min später ging sie während der fahrt von alleine wieder aus, seltsam odaa?

Golfer 22

Hab grad geguckt Arneburg ist 150 km von mir Entfernt, oder wo ist die werkstatt?

Golfer 22

Ach Scheiße wenn esbloß nicht so weit wäre würde ich sehr gerne kommen! hab aber keine Lust unterwegs liegen zu bleiben... Ich fahre schon nur noch zur Arbeit und zurück mit der Kiste ...