OT Markierungen Kurbelwelle, Schwungmasse

[pudel]

Liebes Forum,

folgendes Problem quält mich. Ich habe von einem Kollegen einen Golf4 (AZD) mit Zahnriemenriss gekauft. Es soll vorher super gefahren sein. Der neue Kopf ist gebraucht, Kompression liegt bei ca 15.
Nach dem Zusammenbau läuft er wie ein Sack Schrauben, schüttelt sich im Standgas wie auf 3 Zylindern. Zündspulen, Zündkerzen, Einspritzanlage sind OK. Beim Kontrollieren der Steuerzeiten gestern... ist mir was aufgefallen. Die Markierungen für den OT an der Kurbelwelle und am Schwungrad stimmen überhaupt nicht überein! Welche ist den nun maßgeblich?

Kann überhaupt nicht sein. Die Riemenscheibe geht nur in einer Position drauf, bei manchen Motoren in 2 Positionen, aber du wirst ja wohl am Abdruck gesehen haben wie die davor drauf war. Eigentlich ich das Schwungrad Maßgeblich, das hat auf jeden fall nur eine Einbaulage

[pudel]

Ja richtig! Die Riemenscheibe geht nur in einer Stellung drauf. Allerdings gehe ich vom Zahnrad auf der Kurbelwelle aus (Zahnriementrieb). Dort ist ein abgeschrägter Zahn. Dieser muss gegenüber einer Nase am Motorblock stehe....was er auch tut.

[1,8turbo]

Das ist schon richtig so, NW passen auch? Wenn die Steuerzeit nicht stimmen würde, würdest du das schon an der Kompression sehen!