Unterdruckschlauch defekt.

Tobi 2.0 · 17.05.2012, 23:24

bei mir ist dieser Schlauch defekt da ich ihn leider mit dehn Bohrfutter der Bohrmaschiene weng abgeschliffen hatte. Hab ihn mit Paket und isolierband reapert Auto läuft ganz normal im Standgas wieder bei 900 Umdrehungen und habe KEINEDrehzahlschwangungen kann ich so weiter fahren? Das ist der Schlauch wo nen Riss hat. Link zur Auktion

Schleswig-Holsteiner · 17.05.2012, 23:52

....klar, wenn es dicht ist. Würde ihn aber in naher Zukunft tauschen.

Tobi 2.0 · 18.05.2012, 00:21

Ja muss ihn echt tauschen das Problem bin immer arbeiten früh um 9 Uhr muss ich weg und komm erst um 19 oder 20 Uhr Abends heim auf deutsch die Werkstätten haben früh und Abends zu und ich brauche das Auto um auf die Arbeit zu kommen. Dan fahr ich morgen erst mal mit en geflickten Schlauch und hoffe das er bremsen wird. Dicht ist er bis jetzt? Wen er Luft zieht ist dier Luft dan auch in der Bremsleitung?

1,8turbo · 18.05.2012, 00:27

Zitat:

Zitat von Tobi 2.0

Wen er Luft zieht ist dier Luft dan auch in der Bremsleitung?

Da ist doch nur Luft bzw. Unterdruck für den BKV, der muss trotzdem dicht sein sonst kannst du im schlimmsten Fall nur auf ein knüppel hartes Pedal treten!

Tobi 2.0 · 18.05.2012, 08:50

Ja wie gesagt dicht ist er da der Motor im Stand ruhig bei 900 Umdrehungen läuft hab den Schlauch mit Paket und Isolierband geflickt vorrüber gehend.

Tobi 2.0 · 06.06.2012, 00:09

So hab neuen Unterdruckschlauch gewechselt ist das normal wen man am unterdruckschlauc leicht rumbiegt das diese gummischeibe nicht mehr plan auf den bremskraftverstärker liegt habe Angst das das unterdruck nicht dicht ist wen der Schlauch sie beim, fahren bewegt z.B. bei Bodenwellen. Und dan ist am Unterdruckschlauch so ein kleiner Schlauch der an einen Ende schon die Fäden lösen wo griegt man den Schlauch her und wofür ist der?

Floforce · 06.06.2012, 02:50

Der Gummistopfen sollte schon ganz im BKV stecken. Zur Not bissel Spucke oder anderweitige Gleitmittel auftragen und dann mit bissel Kraft rein

Der andere stoffummantelte Schlauch ist für verschiedene Unterdrucksteuerungen wie z.B des AGR Ventils.
Den Schlauch gibs bei VW als Meterware.

17.05.2012, 23:24	- 1
Tobi 2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 Golf 4 2.0, Golf 3 GTI Edition, Golf V GTI Ort: ca. 30 Killometer von WÜrzburg entfernt Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 690 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 25 Danke für 24 Beiträge	Unterdruckschlauch defekt. bei mir ist dieser Schlauch defekt da ich ihn leider mit dehn Bohrfutter der Bohrmaschiene weng abgeschliffen hatte. Hab ihn mit Paket und isolierband reapert Auto läuft ganz normal im Standgas wieder bei 900 Umdrehungen und habe KEINEDrehzahlschwangungen kann ich so weiter fahren? Das ist der Schlauch wo nen Riss hat. Link zur Auktion

06.06.2012, 00:09	- 6
Tobi 2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 Golf 4 2.0, Golf 3 GTI Edition, Golf V GTI Ort: ca. 30 Killometer von WÜrzburg entfernt Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 690 Themenstarter Abgegebene Danke: 68 Erhielt 25 Danke für 24 Beiträge	So hab neuen Unterdruckschlauch gewechselt ist das normal wen man am unterdruckschlauc leicht rumbiegt das diese gummischeibe nicht mehr plan auf den bremskraftverstärker liegt habe Angst das das unterdruck nicht dicht ist wen der Schlauch sie beim, fahren bewegt z.B. bei Bodenwellen. Und dan ist am Unterdruckschlauch so ein kleiner Schlauch der an einen Ende schon die Fäden lösen wo griegt man den Schlauch her und wofür ist der? Geändert von Tobi 2.0 (06.06.2012 um 00:37 Uhr)

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18.05.2012, 00:21	- 3
Tobi 2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 Golf 4 2.0, Golf 3 GTI Edition, Golf V GTI Ort: ca. 30 Killometer von WÜrzburg entfernt Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 690 Themenstarter Abgegebene Danke: 68 Erhielt 25 Danke für 24 Beiträge	Ja muss ihn echt tauschen das Problem bin immer arbeiten früh um 9 Uhr muss ich weg und komm erst um 19 oder 20 Uhr Abends heim auf deutsch die Werkstätten haben früh und Abends zu und ich brauche das Auto um auf die Arbeit zu kommen. Dan fahr ich morgen erst mal mit en geflickten Schlauch und hoffe das er bremsen wird. Dicht ist er bis jetzt? Wen er Luft zieht ist dier Luft dan auch in der Bremsleitung?

18.05.2012, 08:50	- 5
Tobi 2.0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 Golf 4 2.0, Golf 3 GTI Edition, Golf V GTI Ort: ca. 30 Killometer von WÜrzburg entfernt Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 690 Themenstarter Abgegebene Danke: 68 Erhielt 25 Danke für 24 Beiträge	Ja wie gesagt dicht ist er da der Motor im Stand ruhig bei 900 Umdrehungen läuft hab den Schlauch mit Paket und Isolierband geflickt vorrüber gehend.

06.06.2012, 02:50	- 7
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Der Gummistopfen sollte schon ganz im BKV stecken. Zur Not bissel Spucke oder anderweitige Gleitmittel auftragen und dann mit bissel Kraft rein Der andere stoffummantelte Schlauch ist für verschiedene Unterdrucksteuerungen wie z.B des AGR Ventils. Den Schlauch gibs bei VW als Meterware.

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