Verständnisproblem Zahnriemen & Keilriemen

[Luki]

Hallo,

ich dachte immer ich hab es verstanden, aber scheinbar doch nicht.
Im Internet findet man zig Einträge auch hier im Forum wo darüber gesprochen wird, aber die beiden Begriffe Zahnriemen und Keilriemen werden wie wild durcheinander geworfen.

Ist mein Wissensstand so korrekt?

Zahnriemen:

Er hat tatsächlich Zähne damit er nicht verrutschen kann. Er sitzt beim Golf 4 (1,9 TDI 66 kw AGR) hinter einer Kunststoffabdeckung auf der linken Seite direkt am Motorblock. Er wird durch die Kurbelwelle angetrieben, und treibt die Nockenwelle an. Wenn er reißt hat man vermutlich einen Motorschaden.

Keilriemen:
Er sitzt ebenfalls links im Motor, aber ein Stück weiter weg vom Motorblock und ist offen zugänglich. Er hat längsführungen damit er nicht abrutschen kann und ein Spannelement das relativ weit oben sitzt. Er wird ebenfalls von der Kurbelwelle angetrieben, und treibt die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, Klimakompressor, und Servolenkung an.
Wenn er reißt ist das nicht so das große Problem.

Warum muss man beim Zahnriemenwechsel immer die Wasserpumpe mittauschen wenn sie am Keilriemen sitzt? Und vorallem ganz oben der erste Bauteil ist, oder welcher Bauteil genau ist jener ÜBER der Lichtmaschine, also ganz oben zugänglich ?! Doch die Servopumpe?

[GolfV590]

ist alles richtig .... keilriemen kommt beim zahnriemenwechsel ab und dann kann man auch gerade die pumpe neu machen bzw sollte man ...

[cabrio79]

Die Wasserpumpe hat ein Kunststoffrad, welches im ungünstigsten Fall nach 5 Jahren regelrecht auseinanderbröselt oder zerbricht.

Es blockiert dann den Riementrieb und zerstört somit den Motor.


Also immer wechseln.



Habe ich vorgestern an unserem Golf 5 nach 77 tkm auch gemacht, was für eine blöde Arbeit. Der Zahnriemen saht nach 7 Jahren wirklich fertig aus.


LG

[1,8turbo]

Ja so ist richtig. im grundegenommen ist es ein Rippenriemen da er mehrere "keilförmige" rippen hat. Wapu läuft bei den meisten Motoren über den Zahnriemen, sollte die Wapu irgendwann man undicht oder gar gebrochen sein, muss der Riemen wieder ab und das ist ein enormer Zeitaufwand den man sich ersparen will

[Luki]

Welcher nennt sich nun auch Rippenriemen?

Ist die wasserpumpe der oberste bauteil links der vom nicht abgedeckten riemen angetrieben wird? Wie aufwändig ist der wechel?

[1,8turbo]

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rechtes rad wo der Zahnriemen rüber läuft ist die Wapu

Rippenriemen: http://i.ebayimg.com/t/Antriebsrieme...vPd4!~~_35.JPG

Keilriemen: http://www.duri.at/imag/keilriemen.jpg

Zahnriemen: http://www.dalhaeuser.de/t4_tips_u_t...riemen_big.jpg

[Non plus Ultra]

Der Keilriemen nennt sich auch Rippenriemen Ein Keilriemen ist schnell getauscht, allerdings musst du um die Wasserpumpe zu tauschen den Zahnriemen tauschen da sie darüber läuft. Ist deine Wasserpumpe denn kaputt?

[Luki]

Also wird die wasserpumpe doch vom zahnriemen (näher am motor) angetrieben?

Welcher bauteil liegt dann über der Lima und eigentlich ganz oben?


Edit:
Lt. Teilenr die ich nun erkennen konnte dürfte es die servopumpe sein.
Diese quietscht wenn er kalt ist. Hab nun vorne etwas wd40 reingesprüht und jetzt ist vorerst ruhe.
Servo funzt normal, kann da mehr kaputt gehen wenn die kurz ausfallen sollte,weil die pumpe kaputt geht?
Das man damit nicht zu lange fahren sollte, wenn die servo weg ist klar, aber wie lange kann man fahren?

[Non plus Ultra]

Ja die Servopumpe liegt ganz oben, Wasserpumpe liegt weiter hinten/tiefer und die siehst du eigentlich nicht da eine Abdeckung vor ist vom Zahnriemen. Guck dir das Rad von der Servopumpe mal an ob da alles i.O. ist und den Keilriemen selbst, wenn er alt ist macht er auch Geräusche.

[Donpepe23]

Moin,

mal ganz grundsaetzlich:

- Zahnriemen hat Zaehne und treibt die Nockenwelle an.
- Keilriemen treibt Nebenaggregte wie Generator, Klima etc an.
- Keilriemen kann auch als Rippenriemen ausgefuehrt sein (Heute so üblich). Die halten länger, da die Biegungen (Rollen etc) diese auf der Innenseite nicht stauchen
- Keilriemen kann auch ein Vielkeilriemen sein. Haeufig bei Motoren mit Steuerkette oder Klimaanlage, anstatt Zahnriemen zu finden. Dieser Vielkeilriemen kann eine hoeher Kraft uebertragen.
- Wasserpumpe wird haeufig vom Zahnriemen angetrieben, ist jedoch kein muss. Man sieht aber auf Bildern von der WaPu sehr deutlich ob der Antrieb ein Zahnriemen, Keilriemen oder Vielkeilriemen ist. Damit ist der richtige Riementrieb einfach auszumachen.

Ich hoffe das hilft etwas..

[Luki]

Danke für eure Hilfe.

Ich konnte nun die eigentliche Fehlerquelle, die Servopumpe ausmachen.
Im kalten Zustand quietschte diese, wenn er warm gelaufen ist war es vorbei. Hab nun etwas WD 40 auf die Welle gegeben, und nun ist es vorbei

Aber zum Start-Thread, dann bin ich wohl nicht soweit entfernt gelegen, bis auf dass, das die Wasserpumpe beim Golf 4 TDI AGR vom Zahnriemen und nicht vom Keilriemen angetrieben wird.