Bremspedal kann durchgetreten werden - Bremskraftverlust

[atlantis]

Hallo Leute

Meinen Bora TDI (AJM), der in Arbeit und daher noch nicht angemeldet ist wollte ich kürzlich nur in der Einfahrt wenden und habe dabei bemerkt, dass ich das Bremspedal plötzlich fast ganz durchtreten kann (nicht ganz bis zum Bodenblech aber fast) und wenig Bremsleistung kommt. Der Wagen wurde jetzt einige Zeit nicht gefahren und die Bremsscheiben haben Rost angesetzt, weshalb die Bremsleistung sicher verringert ist und ein objektives Urteil schwierig ist, aber es schien mir trotzdem etwas dürftig. Ausserdem konnte man bei allen Autos, die ich bisher hatte, bei stehendem Motor das Bremspedal bretthart "aufpumpen", das geht hier nicht.

Beim letzten Mal wenden ist mir zumindest nichts aufgefallen. Da der Wagen am gleichen Ort steht müsste man doch tendenziell eine Pfütze darunter sehen, wenn etwas undicht wäre, Bremsflüssigkeit verdunstet ja nicht so schnell. Es scheint mir auch die Flüssigkeit im Behälter müsste längst alle sein bei einer Undichtheit, soviel ich jetzt schon rumprobiert habe.

Vorerst bin ich mal froh wenn ihr mir sagen könnt, ob so ein Verhalten des Bremspedals grundsätzlich normal sein könnte. Ich glaube bei ESP kann sich das Bremspedal anders anfühlen als sonst gewohnt.

Der Fehlerspeicher hatte bei ABS folgendes drin:

Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Controller: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 01317
2 Faults Found:
00810 - Sensor 1/2 for Brake Pressure
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00815 - Switch for Brake Recognition (F238)
35-10 - - - Intermittent

Die könnten aber u.U. schon alt und nie gelöscht worden sein. Könnte einer oder beide davon die Ursache sein für ein ernsthaftes Problem? Oder ist es einfach angebracht die Kontakte zu kontrollieren und sauber zu machen? Wo sind die beiden überhaupt?

Vielen Dank!

Grüsse
Martin

[nico1978]

Wenn deine Bremsscheiben angerostet sind, dann ist das normal! Das weiche Pedal kommt vom Bremskraftverstärker.
Mach mal ein Foto von den Scheiben!

Ich hatte das gleiche Problem und hab versucht den Rost runter zu bremsen...leider ohne Erfolg. Bei mir lagen die Beläger nicht mehr 100%ig an der Scheibe an. Nach einem neuen Satz Bremsen war alles wieder okay!

[Erazer]

der rost hat aber rein garnix mit dem pedal zutuhen, unbedingt das auto ersmal stehen lassen!

Denkfehler!

[1,8turbo]

Wenn der Unterdruck fehlen würde oder undicht wäre, dann wär das Pedal brett hart! Was Nico schreibt ist schon richtig

[Erazer]

stimmt sorry ^^

dazu muß ja der öldruck fehlen

aber seit wann wird das pedal von rost butterweich?

[atlantis]

Wie gesagt, ich habe schon gehört, dass sich das Bremspedal bei ESP etwas anders anfühlen soll als bei einem herkömmlichen Bremssystem, aber kenne es bisher nicht. Vielleicht darf es so weich sein und der Rost ist das einzige Problem.

Dann wäre es wohl angebracht, wenn alles andere am Auto gemacht ist, die Scheiben und Beläge mal mit Schleiftuch zu bearbeiten und nochmal vorsichtig zu probieren. Das habe ich übrigens schon bei diversen Autos so gemacht wenn die Scheiben nicht riefig oder unter Mass sondern einfach nur rostig waren...

Grüsse
Martin

[Fietöönsen]

Moinser,

schonmal drüber nachgedacht die Bremsflüssigkeit zu wechseln und natürlich im gleichen Moment das Bremssystem zu entlüften??

Ja wenn ein Sensor ein unplausibles Signal bekommt, kann das schonmal an einer Luftblase im Bremssystem liegen.. fang erstmal mit den einfachsten und vorallen günstigsten Sachen an

[ulf]

Zitat von atlantis

Wie gesagt, ich habe schon gehört, dass sich das Bremspedal bei ESP etwas anders anfühlen soll als bei einem herkömmlichen Bremssystem

Nein:
Das Pedalgefühl bei ESP, Nur-ABS und Nur-BKV ist grundsätzlich gleich.
Erst im Ernstfall = wenn die Elektronik eingreift, kann man ein Vibrieren im Pedal spüren.

[atlantis]

Es hat jetzt eine ganze Weile gedauert, bis ich die Bremsen auf Vordermann bringen konnte - es gab ja auch noch viel anderes zu tun und ich war auch noch im Urlaub.

Die Bremsscheiben sind entrostet, alle Bremsschläuche und eine Leitung ersetzt und heute habe ich die Bremsen entlüftet, aber das Pedal kann leider immer noch durchgetreten werden. Es bietet zwar etwas Widerstand und es bremst auch ein wenig aber rutscht bis zum Anschlag durch wenn man mit normaler Bremskraft drauftritt.

Meine Vermutung ist immer noch der Hauptzylinder, hat da jemand irgendwelche Einwände? Dazu habe ich noch folgende 2 Fragen:

1. Wird der Bremsdruck irgendwo gemessen? Ein Fehler wird nämlich nicht angezeigt.
2. Wenn der Hauptzylinder hinüber ist muss es ein Standschaden sein, vorher ist das Auto ja noch gefahren. Ist das möglich oder gar normal?

Grüsse
Martin

[ingolf93]

würde auch sagen der bremszylinder ist schuld da sind ja dichtringe drauf wenn die kaputt sind hast du das problem was du schilderst

[atlantis]

Also der Zylinder ist gewechselt aber es stimmt immer noch irgendwas nicht. Konnte heute ein paar wenige km fahren, der Pedalweg ist sehr lang und am Schluss kommt noch so etwas wie Bremsleistung aber nicht genug.

Ich sehe doch keine Geister, was kann das sein? Ich habe extra nochmal alle Fehlerspeicher kontrolliert und da ist nichts drin.