maximummax

Hallo zusammen,

Ich wollte gerade Reifenwechseln und als ich die letzte Schraube festziehen will, dreht sie durch, weiß jemand Rat?

Golf4@BRB

gewinde versaut
entweder nachschneiden, oder besser neue radnabe kaufen

Ich-mag-den-Golf

Wenn du mal erklärst wie du es geschafft hast einen Radbolzen überzudrehen!

Golf4@BRB

geht ganz leicht, wenn die gewinde verrostet sind
hab ich auch schon geschafft

maximummax

Ich weiß es selber nicht, ich wollte Sie ganz normal nach knacken :/

maximummax

Erstmal mit Gewindeschneiden probieren?

Golf4@BRB

du kannst versuchen, nochmal was nachzuschneiden
wird aber wahrscheinlich nich reichen
ausbohren und etwas größer neu schneiden, brauchst natürlich größere radbolzen
is ziemlich kacke
deswegen is besser neue nabe zu kaufen

maximummax

Radnabe wird ca kosten?

Golf4@BRB

weiß ich nich ausm kopf
kannst auch eine vom schrott holen, wird billiger sein

maximummax

Verdammt -.-
Und es ist Freitag
Naja muss ich morgen zum Händler

Golf4@BRB

also ich würde mir ne andere nabe besorgen, is bisser wie gewinde schneiden, meine meinung
wars denn vorne oder hinten?

maximummax

Hinten rechts

Golf4@BRB

denk dran, dass hinten das radlager und die nabe ein teil sind

maximummax

Oh man, danke für den Hinweis, kann man das selber machen oder muss das gemacht werden?

Ich-mag-den-Golf

Alter Falter. Das Gewinde muß ja schon total verfault sein. Wisst ihr wieviel Gewalt man braucht, um ein Gewinde überzudrehen, wenn es normal korrodiert ist??

Preis für eine neue Nabe vorn um die 130€.
Ich würde mal beim Zubehör anrufen. Die Guten können innerhalb eines Tages besorgen.
Kauf nicht beim Schrotti. Fahrwerksteile sind Dinge wo man im Sinne der eigenen und Sicherheit der Anderen keine Kompromisse eingehen sollte.

Golf4@BRB

sollte alleine machbar sein
brauchst ne zwölfkantnuss, größe weiß ich grad nich ausm kopf
und die zwölfkantmutter musste neu machen, da selbstsichernd
drehmoment is 175 NM
und die staubkappe auch ersetzen

ich habs mal bei nem alten bmw geschafft, die bolzen waren vorher von nem anderen mit nem schlagschrauber und viel zu viel drehmoment angezogen worden, dazu rost
hab kaum kraft gebraucht, um das zu überdrehn

zu dem vom schrott, wusste nich, dass es die hinterachse bei ihm is, da würd ich auch neu kaufen wegen dem radlager
bei vorne, was soll da schon dran sein? wenn der wagen keinen großen frontschaden oder was an der achse hatte, geht son metallteil nich kaputt, is ja recht massiv

maximummax

Ich hab die Schraube rausbekommen und die vordersten 4 Gewindegänge sind blank :/

LaFleur

Mal ne andere Frage....
hast du Original Felgen und Bolzen
oder Zubehör ??
vielleicht sind ja die Bolzen zu kurz !!

maximummax

Sind original VW Stahlfelgen + 15mm Spurplatten + 42mm Schrauben die passen zu 100%. Weil auf der anderen Seite ging das auch alles!

Pampersrocker89

Die Radlager hinten sind kein Ding.

Zwölfkantmutter auf.

Dann die Radnabe mitm Abzieher einfach runterziehen.

Dabei wird das alte Radlager zerstört und der Innenring bleibt aufm Achszapfen.

Den dann entweder mit nem Abzieher runter oder: Mitm Dremel vorsichtig einschneiden (aufpassen dass man nicht zu tief schneidet) und dann mit einem gezielten Schlag in den Schnitt den Lagerring sprengen.
Dann lässt sich der RIng einfach abziehen.

Neues Radlager aufsetzen und entweder mit der Spezialaufziehnuss (hab mir ne alte umgeschliffen) oder mitm Gummihammer sanft auftreiben. Nach Möglichkeit nur auf den Innenring klopfen.
Muss aber mit der letzten Methode echt einfach gehen sonst versaust du dir das neue Lager gleich wieder.

Dann die NEUE! Mutter mit 175Nm fest. Wurde ja schon gesagt