Kabelbaumschmelze am Kühlsystem. Wo führt das Kabel hin? [Lösung+Ursache]

rme · 30.06.2013, 12:59

Hallo,

vielleicht kann mir jemand helfen, was bei mir los ist.

zuletzt wollte ich Öl nachfüllen und hab ganz erschrocken zwei geschmolzene Kabel vorgefunden. Es sieht so aus, als würde die Ummantelung vom Kabel geschmolzen sein, es hat wohl richtig nach unten getropft

Die Kabel führen in drei Sensoren?! oder Ähnliches, die am Kühlsystem hängen. Weiß leider nicht, was es ist und wo die auf der anderen Seite hinführen. Über eine Idee wäre ich dankbar!

Im Fehlerspeicher steht nichts. Wahrscheinlich ist aber bei mir der Temperaturfühler defekt (schon länger aber), weil die Temperatur manchmal schlagartig auf Null fällt und irgendwann wieder kommt.

Vielen Dank schon mal

Hier Bilder dazu:

Erazer · 30.06.2013, 13:02

das sind glühkerzen die das kühlmittel zusätzlich heizen.

das ganze solltest du dringend austauschen...

rme · 30.06.2013, 13:10

Ahh ok, das werd ich auf jeden Fall morgen in Gang setzen. Danke für die schnelle Antwort. Aber zur Werkstatt fahren geht noch oder? Was kann da passieren?

Die Kabel werd ich dann auch wohl tauschen müssen. Ist das ein größerer Aufwand mit den Kabeln? Ich hoffe, dass man da nicht viel auseinanderschrauben muss, um dran zu kommen.

Erazer · 30.06.2013, 13:17

kannste ohne probleme mit fahren... aber es sollte halt gemacht werden weil beschädigte kabelisolierung nie gut ist.

du muß auf jedenfall das kabelende an den kerzen erneuern, aber nicht unbedingt das ganze kabel.

rme · 30.06.2013, 13:22

Ok, super, dann bin ich beruhigt. Vielen Dank für die hilfreiche Info und einen schönen Restsonntag noch!

rme · 12.07.2013, 14:04

Habe nun die Glühkerzen mit Kabel und Temperaturgeber tauschen lassen. Ursache war wohl der defekte Doppeltemperaturgeber, der falsche Werte lieferte, das Steuergerät von kaltem Motor ausging, und die Glühkerzen des Zuheizers dauerhaft liefen, wofür die Kabel nicht ausgelegt sind. Deshalb ist die Isolierung geschmolzen.
Kostenpunkt 100 € für alles mit Arbeit bei einer freien Werkstatt (VW wollte allein für die Arbeit 170 €).

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Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	das sind glühkerzen die das kühlmittel zusätzlich heizen. das ganze solltest du dringend austauschen...

30.06.2013, 13:10	- 3
rme Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Kombi Edition 3/2001 Verbrauch: 4,8 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 176 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ahh ok, das werd ich auf jeden Fall morgen in Gang setzen. Danke für die schnelle Antwort. Aber zur Werkstatt fahren geht noch oder? Was kann da passieren? Die Kabel werd ich dann auch wohl tauschen müssen. Ist das ein größerer Aufwand mit den Kabeln? Ich hoffe, dass man da nicht viel auseinanderschrauben muss, um dran zu kommen.

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Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	kannste ohne probleme mit fahren... aber es sollte halt gemacht werden weil beschädigte kabelisolierung nie gut ist. du muß auf jedenfall das kabelende an den kerzen erneuern, aber nicht unbedingt das ganze kabel.

30.06.2013, 13:22	- 5
rme Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Kombi Edition 3/2001 Verbrauch: 4,8 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 176 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ok, super, dann bin ich beruhigt. Vielen Dank für die hilfreiche Info und einen schönen Restsonntag noch!

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rme Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Kombi Edition 3/2001 Verbrauch: 4,8 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 176 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Habe nun die Glühkerzen mit Kabel und Temperaturgeber tauschen lassen. Ursache war wohl der defekte Doppeltemperaturgeber, der falsche Werte lieferte, das Steuergerät von kaltem Motor ausging, und die Glühkerzen des Zuheizers dauerhaft liefen, wofür die Kabel nicht ausgelegt sind. Deshalb ist die Isolierung geschmolzen. Kostenpunkt 100 € für alles mit Arbeit bei einer freien Werkstatt (VW wollte allein für die Arbeit 170 €).

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