Handwerkliche Fragen beim Ausbau der Drosselklappe (AKQ)

[golfer1288]

Wollte heute nachmittag mal die Drosselklappe meine 1.4 16V (AKQ) reinigen, hab es aber nun doch verschoben, weil sich mir beim Ausbau verschiedene handwerkliche Fragen stellten, die ich auch in den diversen Anleitungen - ja, ich habe die Suchfunktion und Google ausführlich benutzt! - nicht beantwortet fand. Bin leider absoluter Laie, möchte aber daran arbeiten...

Auf dem Foto

habe ich die Problempunkte markiert.

Als größtes Problem hat sich zunächst dargestellt:
1: Wie kriege ich das Luftfiltergehäuse an dieser Stelle ab? Nachdem alle übrigen Schrauben gelöst waren, hab ich es zunächst mit Gefühl, später mit zunehmender Kraft, zuletzt geradezu mit roher Gewalt und Zange und, und, und, probiert, aber da bewegt sich gar nichts. Ich hab auch am Luftfilterkasten gerissen bis kurz vor dem Zerbersten. Gibt's da irgendeinen Trick, diesen Punkt zu lösen, um den Kasten ganz ausbzubauen?
Nach 'ner Stunde (!) herumoperieren hab ich's gelassen und das Gehäuse gegen einige Widerstände seitwärts weggedreht. Allerdings fühlte sich das wirklich nicht sehr gesund an für Luftzuleitung, Ölmessstabhülse und den genannten Befestigungspunkt. Zum Glück ist nichts kaputtgegangen.

3: Schelle: Ich hatte Bedenken, dass ich die alte nach dem Öffnen nicht wiederverwenden kann. Richtig? Weil ich keine vorrätig hatte, hab ich mein Vorhaben heute dann erst mal aufgegeben.
Ach ja, und wozu dient dieser Schlauch hier eigentlich?

4: In den diversen Anleitungen finde ich keinen Hinweis zur Reaktion des Federmechanismus, sobald ich den Gaszug entferne. Muss ich da irgendwas beachten oder bei Wiedereinbau dann soundsoviel Umdrehungen wieder aufwickeln oder so was? Oder ist diese Stelle problemlos?

2: In zahlreichen Threads über Manipulation der AGR, um ein Ruckeln im unteren/mittleren Drehzahlbereich in den Griff zu bekommen, ist von einem Schlauch die Rede, den man abziehen und verschließen soll. Ich hatte bislang einen anderen probiert (direkt am AGR-Ventil). Aber was ist mit diesem hier? War am Ende dieser hier gemeint (denn mit dem anderen hatte sich nichts verändert)?

Ich wäre Euch für Tipps dankbar!

[f4nt1c]

Zu 1 da sitzt noch ne Torx schraube drin, zumindest auf dem Bild ( Runde hülse ) wenn die Weg ist kannste den Kästen abziehen....edit: am Kästen unten außen mittig ebenfalls noch ne Schraube!

Zu 2: wüsste ich auch gerne selber....

Zu 3: die Schelle musst du ersetzen alles andere ist murks. Der Schlauch ist mit unter für den Unterdruck des Bremskraftverstärkers zuständig.


Zu 4 entweder du entfernst den Zug oder eben reinigst an Ort und Stelle, sobald der Zug gelöst ist hat das allerdings keine Nachteile, exakt wieder so einbauen wie ausgebaut.

[golfer1288]

Zu 1: echt, ist das sicher? Anfühlen tut sich's so, als sei da doch was verschraubt. Aber ich hab mit der Taschenlampe reingeleuchtet und nichts gesehen und dann trotzdem mal auch mit 'nem kleinen Kreuzschlitz drin rumgefuchtelt, aber keinen Widerstand "erspürt". Ist das sicher, dass da 'ne Torx (dann aber 'ne sehr kleine?!) drin ist? Dann muss wohl beim nächsten Mal der Staubsauger zum Einsatz kommen, dass ich in der Hülse drinnen mehr sehe...

Für die übrigen Tipps mal Danke!

[f4nt1c]

Kann dir das leider nicht einkreisen da ich zu zeit nur mein smartphone zum surfen habe. Also die Hülse links von der Drosselklappe, müsste Torx 15 oder 20 sein. Und hält wie gesagt an der Außenkante des Kastens unten mittig.

Wo kommst du denn her vllt ist ja jemand hier ausm Forum in deiner nähe?

Wenn die Bilder von dir sind, sieht man die Schrauben ganz deutlich...

[golfer1288]

Hallo, Danke, die Hülse links von der Drosselklappe ist klar. Die Torx-Schraube habe ich ja rausgedreht (Bilder sind von mir, ja). Es geht um das andere Befestigungsteil (weiß gar nicht, wie ich es nennen soll), das im Bild mit "1" markiert ist. Ich kann's auch nochmal größer darstellen:

Da wäre ich für Tipps echt dankbar, wie ich das Ding zerstörungsfrei lösen kann!

[f4nt1c]

Ganz vergessen: wenn du dem Luft Schnorchel folgst, da wo die Kreuzschlitzschraube ist, also weiter in Richtung fahrzeugfront dann ist der mit einer 6er schraube fuer 10err nuss am Motor verschraubt, wenn die Schraube weg is mit Gewalt von dem Nippel abziehen dem Kästen

[golfer1288]

Ja, wenn ich halt den "Nippel" Nr. 1 irgendwie abkriegen würde. Der hält so bombenfest, dass mir der Boden des Luftfilterkasten durchreißen wird, falls ich noch stärker dran ziehe. Hab's auch schon am Nippel alleine mit verschiedenen Zangen probiert, aber keine Chance. Hatte gehofft, da gibt's irgendeinen Trick.

Kann man den "Nippel" eventuell ausbohren, funktioniert das dann, löst sich dann der Kasten? Dann müsste ich eventuell nur den Nippel neu kaufen und nicht den ganzen Luftfilterkasten opfern, um ihn zu lösen. B.t.w. - gibt's den "Nippel" überhaupt separat zu kaufen? Hat jemand 'ne Teilenummer?

[f4nt1c]

Sprüh mal etwas wd40 drüber evtl gehts dann etwas leichter...

[Cornerback]

1. Nur gesteckt. Ist n Gumminippel. Viel WD40 drauf und dann kräftig ziehen. So sieht die Sau aus:



2. Beim AKQ machste am besten n passend geschnittenes Blech OHNE Loch zwischen Abgaskrümmer und AGR-Ventil. Beste Lösung. Schläuche kannste alle da lassen wo sie sind.

3. Einfach ne passende Schraubschelle kaufen.

4. Da musste nix wickeln. Nur drehen damit sich der Seilzug entspannt und dann aus- bzw einhaken

[golfer1288]

Danke mal für die nun sehr konkreten Tipps!

Dieser Nippel Nr. 1 ist offenbar ein festes Teil. Ich hatte angenommen, es sei wie ein Stopfen, der aus so ner Art Hülse rauszuziehen ist. Nun muss ich wohl aber den Luftfilterkasten, der an dieser Stelle ein Loch haben muss, über den pilzartigen Kopf des Nippels hinüber"würgen", richtig?

Hab leider im Moment ganz wenig Zeit, aber sobald ich Luft habe, probier ich's damit dann noch einmal. Nun sollte es wohl klappen!

[Cornerback]

Zitat von golfer1288

Danke mal für die nun sehr konkreten Tipps!

Dieser Nippel Nr. 1 ist offenbar ein festes Teil. Ich hatte angenommen, es sei wie ein Stopfen, der aus so ner Art Hülse rauszuziehen ist. Nun muss ich wohl aber den Luftfilterkasten, der an dieser Stelle ein Loch haben muss, über den pilzartigen Kopf des Nippels hinüber"würgen", richtig?

Hab leider im Moment ganz wenig Zeit, aber sobald ich Luft habe, probier ich's damit dann noch einmal. Nun sollte es wohl klappen!

Korrekt. Wie gesagt, sprüh wd40 drauf, dann geht's viel leichter.