Lüfter läuft nur in 2. Stufe

[pauli69]

Hallo Leute,

also ich habe folgendes Problem, und zwar das mein Lüfter nur in 2. Stufe läuft bzw. die beiden Lüfter laufen. habe den Wagen erst seit ein paar wochen und bis jetzt lief noch nie die 1. stufe. woran könnte das liegen? hab über vag-com die temperatur gecheckt, die ist bei 100°C wenn der Lüfter anspringt. Normal sollte die erste stufe ja ab 91°C oder so angehen. achso ich fahre ein v5 150ps AGZ, falls das was nützt.


vielen dank schomal

gruß paul

[stivler]

Ich tippe auf das Lüftersteuergerät. Aber mess nochmal durch und überbrücke die Leitungen, bevor du ein neues einbaust.

[pauli69]

wo sitzt das gerät denn?


mir is grad aufgefallen das wenn ich das gebläse für die windschutzscheibe anmache per climatronic dann laufen beide lüfter durchgehend.. ist das normal? ich dachte eigentlich das ein lüfter für clima und ein lüfter für motorkühlung wäre. lieg ich da falsch?

[Michael TDI]

Sobald die Klima an ist, laufen immer beide Lüfter auf Stufe 1.

Die 2. Stufe wird ab ca. 105°C geschalten.

[pauli69]

ok also wie gesagt wenn die lüfter angehen dann gehen sie laut VAGcom ab 100° an, ich schätze es wird die 2. stufe sein

wenn mir jmd sagt wo das lüftersteuergerät sitzt dann werd ich das durchmessen und mal weiter schaun.

[slg60]

Sicher das die immer laufen wenn man die climatronic auf auto stellt? Also heute aussentemperatur etwa 12 grad, habe ich auf auto gestellt, und die lüfter haben sich nicht bewegt.

[powered]

ist so ein Seriendefekt im G4.
Lüftersteuergerät sitz unterhalb der Batterie am Längsholm.
Mit viel Pech sind Dir die Widerstände im Lüfter Stufe 1 durchgebrannt, dann brauchst neue Lüfter.

[Sonny]

hab irgendwo noch ein nagelneues sg liegen..kostet 70€ oder so bei vw.
Muss wohl mal gucken, ob bei mir alles läuft..

[slg60]

Was ist denn öfter der fall, das die widerstände im lüfter durchbrennen oder das da im steuergerät was durchbrennt? Wenns im Steuergerät durchbrennt, dann ist mir das egal, dann kommt nen neues rein und gut, aber das mit den lüftern, ist eher dumm, die modifikation die hier beschrieben ist ist ja auch eher pfusch, mag funktionieren, aber so würde ich das nie machen! Bin echt am überlegen wie man das am besten machen kann!
Gibts ne leichte möglichkeit zu überprüfen ob es das steuergerät ist?

[powered]

ja, musst halt die Lüfter durchmessen. Stecker ziehen an Trennstelle und Stufe 1 und 2 messen, ob überhaupt Durchgang ist.
Habs heute hinter mir , beide Lüfter auf Stufe 1 durchgebrannt

[slg60]

Naja, meinem diesel macht das nicht so viel aus, aber dein v6 mg das sicher gar nicht!

[slg60]

prinzipiell kann man doch auch mit der stufe 2 leben oder, ich meine die stufe 1 ist ja jetzt nicht sooo wichtig! Man müsste nur sicherstellen dass die stufe 2 nicht durchbrennt, denke den kabeln müsste man auch 50 A zumuten können. Muss ich mal berechnen was der querschnitt abkann!

[powered]

Die aussage ist nicht ganz richtig. Stufe 1 ist auch der Lüfternachlauf bei heißem Motor wenn du ihn abstellst. Funktioniert die nicht steht er im eigenen Saft

[slg60]

ich denke wenn die erste stufe nicht eht, dann kommt die zweite, soll er halt in der zweiten stufe nachlaufen, mir doch egal!

[powered]

Original von slg60
ich denke wenn die erste stufe nicht eht, dann kommt die zweite, soll er halt in der zweiten stufe nachlaufen, mir doch egal!

die schaltet erst bei 105°C ein, das fällt dann schon mal aus

[slg60]

Meinst also das ich nicht drum herum komme es zu reparieren, ja!

[slg60]

Also bin mittlerweile etwas weiter gekommen! Also die Stufe 2 geht immer an, wenn die Klima an ist, da steigt der Druck im system und wenn der zu hoch wird, dann kommt die 2 stufe! Habe gestern nachgemessen und bei mir sind beide widerstände durch der eine ganz durch, der ander hat nen wert von 500kOhm, da kann dann nicht mehr viel passieren. Werde den Lüfter ausbauen und die Widerstände gegen richtig Männliche Widerstände tauschen! Habe irgendwo gelesen, dass die 0.8 Ohm haben , da gibts bei conrad schon gute sachen, die lege ich dann nach draußen, bevor ich nen neuen lüfter kaufe und mir das dann wieder passiert!

[pauli69]

ich kann dir diesen link empfehlen

KLICK

[slg60]

Ja, den kenn ich schon, der schreibt, dass es 0,8 Ohm sind, aber ich wollte nochmal verifizieren, das das auch dfinitiv so ist, also wenn einer gerade da unten dran ist, vielleicht kann er ja mal messen, einfach widersand zwischen rot schwarz und rot weiß in richtung des lüfters messen!

[Crunk]

Hallo , wollte keinen neuen thread öffnen , meine beide lüfter sind kaputt schon durch gemessen und überbrückt tut sich nichts ... Bestimmt diese Wiederstände, meine Frage ist ob ich die Doppel Lüftungskühler von einem 1,9 TDI Golf 4 nehmen kann als Ersatz ... Wird das funktionieren. ?


Danke