Grendel

Das muss man mal verstehen... gerade auf der Autobahn gefahren bei Tempo 210. Da eine Begrenzung auf 120 kam erstmal leicht abgebremst auf 160. Bei der folgenden kurz gestaffelten Begrenzung auf 100 und 80 dann stark gebremst bis auf ca. 110, kurz darauf kam die Warnung "STOP! ÖL! Betriebsanleitung lesen!". Ich also angehalten und alles kontrolliert: Öl i.O., Kühlwasser i.O., kein Quark unter dem Einfüllstutzen. Motor gestartet (keine Meldung mehr), geschaut ob auffällige Wolken aus dem Auspuff kommen, war aber nix. Der Fehler ist auch nicht mehr gekommen auf dem Rest der Fahrt. Was kann das gewesen sein?

Asco

Stop Öl sollte hier auf den Öldruck bezogen sein.
Ich weiß gerade nicht wie beim 1.8 T die Schwallsperre in der Ölwanne aussieht, aber normalerweise kann z.B. In einer starken Rechtskurve i.v. mit ölmangel durchaus so etwas beim abrupten Bremsen vorkommen.
Ich würde den Ölstand genau prüfen, die Leitung zum Öldruckschalter, und wenns sein muss den Öldruck.
Beim 1.8T gibt es schon mal Ablagerungen am Ölsieb die so etwas begünstigen können.

Mfg

Grendel

Also laut Peilstab ist der Ölstand knapp über Mitte. Aufgetreten ist das wie gesagt beim abrupten Bremsen bei Geradeausfahrt. Die letzten ca. 1.000 Meter vor dem Fehler gab es auch weder Kurven noch Spurwechsel.

emmenfreak

Moin, also ich denke der Filter an der Ölpumpe ist zu.
Altes Problem beim 1.8T und tritt nach häufigen Kurzstrecken bei Autobahnfahrt auf.

Leider !!

Grendel

Kann das bei längeren Autobahnfahrten zum Problem werden, wenn die Meldung ab und an auftaucht? Wollte morgen eigentlich an die Ostsee...

Nuke6110

Naja wenn der Motor nicht geschmiert wird ist das sehr suboptimal für den Motor

Phipz87

Das die pumpe im leeren stand, sage ich jetzt definitiv NEIN! (Wenn der TE sagt öl ist mis mitte des peilstabes)

Dichtes Sieb schon eher...Sag mal leistung an und die allgemeine fahrweise vom Auto...

Grendel

Leistung: 150 PS (ist aber unklar, ob der nicht doch mal auf 180 gechipt wurde, muss vllt mal auf den Prüfstand). Fahrweise: überwiegend Stadtverkehr, allerdings bekommt der Motor auch öfter mal was zu tun. Nach Vollgasfahrt bzw. wenn der Turbo mal richtig arbeiten durfte wird der Motor grundsätzlich mindestens 2-5 Minuten "kalt" gefahren. Getreten wird er erst bei Erreichen der Betriebstemperatur.

Phipz87

Leistungen war eher auf die Laufleistung gemeint

Grendel

Ach soooo Fahrgestell und Motorblock haben 227.000 runter, Zylinderkopf mittlerweile knapp 130.000 (wurde im März gewechselt, zusammen mit Riemen und WaPu). Ob/wann die Ölpumpe mal gewechselt oder das Sieb gewechselt/gereinigt wurden weiss ich leider auch nicht. Öl und Ölfilter wurden beim Kopfwechsel erneuert

Phipz87

Okay also schon gut ne laufleistung gelaufen...
Wenn du jetzt nicht sicher bist, wann oder ob überhaupt mal gewechselt, empfehle ich dir die Ölwanne abzubauen...

Dann siehst du genau auf den ansaugschnrochel drauf. Ist der dicht, entweder für ca 150-170 Euro neue bei VW besorgen. Wenn das zuviel geld ist, dann zumindest den schnorchel... Fang net an das sieb alleine zu putzen. Der schnorchel kostet ca 30 Euro und gibt es auch alleine. Auch wenn manche hier sagen den gibt es nur zusammen mit der Pumpe...

Einbau ist eigentlich auch ganz easy... bissle ein gef***e mit dem kleben und manchen schrauben wegen rankommen aber sonst ganz easy und wichtig für dein weiteres fahren

Grendel

Okay, danke dir. Dann kommt das als nächstes auf die Agenda

Grendel

Dienstag auf der Bahn in Richtung Ostsee: auf den ersten 80 km 4 mal Meldung "Öldruck", dann 200 km Ruhe - dann Meldung "Ölstand prüfen". Bei Ankunft nachgesehen, Ölstand in Ordnung. Fehler traten bei konstanter Geschwindigkeit und ohne Kurvenfahrt auf

Asco

Öldruck messen und die oben erwähnten Dinge prüfen.
Du hast ein Problem welches zum schweren Motorschaden führen kann.
.....wenn nicht schon vorhanden.
Unter anderem würde ich das Überdruckventil prüfen. Dieses sitzt von hinten verschraubt im ölfilter-Halter.
Halter demontieren und nachschauen. Wenn es beim demontieren vom Halter gleich entgegenkommt wärest du damit nicht der Erste.

Mfg

Grendel

Okay, danke für die zahlreichen Hinweise. Heute sind es 300 km gewesen bei max. Tempo 130. Erst kurz vor Ankunft, nachdem ich mal für etwa 3 Minuten 160 gefahren bin, kam die Meldung "Ölstand prüfen" - nachdem ich wieder etwa 4 Minuten 130 gefahren bin. Ich halte euch auf dem laufenden

Wilhelm

>>Ich halte euch auf dem laufenden<<
Moin,

wozu?
Die möglichen Fehler sind bekannt: Öldruck fehlerhaft oder Elektrik fehlerhaft.

„Elektrik fehlerhaft” ist leicht prüfbar und kostet fast nix… könntest du machen, anstatt mit ranzigem Motor auf der Bahn zu trommeln.

Öldruck messen (lassen) ist auch nicht das grosse Ding.

Wenn du alle Ratschläge ignorierst, wird entweder nix passieren oder der Motor löst sich auf…

langweilig!

Phipz87

Wenn du wirklich keine richtigen Druck hattest, und die Öl Wanne ab ist Überprüfung die Lager!!

Grendel

Problem offensichtlich gelöst. Man höre und staune: ein neuer Ölstandsensor und damit verbunden ein erneuter Ölwechsel haben geholfen. Keine Probleme mehr, weder bei Teillast, noch bei Volllast und in jedem Temperaturbereich.